Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Dali je iko rijesio ovaj problem desava se povremeno da zatrza na 60 km/h u cetvrtoj brzini jedan problem i drugi zatrza bez obzira na brzinu ugasi se i onda jako tesko upali trza lupa crni dim sutradan radi normalno.
Offline
Godiste je 2001 EGR ventil smo cistili pa onda zatvorili menjali senzor polozaja rotora kontrolisali pumpu vracali na osnovna podesavanja nista nije pomoglo izvadili katalizator niko nezna sta se desava menjali smo i filtere
Offline
Godiste je 2001 EGR ventil smo cistili pa onda zatvorili menjali senzor polozaja rotora kontrolisali pumpu vracali na osnovna podesavanja nista nije pomoglo izvadili katalizator niko nezna sta se desava menjali smo i filtere
hmm...cudno..da ne vuce 'fals' zrak pregledajte crijeva..probajte promjeniti gorivo (na drugu pumpu)..ispustite staro gorivo,s pastom provjeriti ima li vode u tank-u ...vise goriva (pun tank), 1 lit.atf-a (da podmaze pumpu)...poslije se vozajt s lap-topom da pratite ubrizgavanje..pozzzz
Zadnja izmjena od AR166 (11-02-2009 19:21:36)
Offline
Kupio sam ga pre 3 mjeseca nasuo pun rezervoar auto super iso par dana odjednom zatrza na 60 u cetvrtoj kao kad nestaje goriva trajalo je skund dva i nista posle par dana ponovo isto i tako se desavalo potrosio sam bar tri rezervoara. Nakon mjesac dana auto zatrza u trecoj i ugasi se nebi ga bog upalio kad upali dobije turazu i ugasi se. Sutradan nesto sam cacko oko filtera auto upali crni dim dovucem se do pumpe izvucem kljuc iz brave on radi jos tri sekunde i ugasi se, naspem gorivo upalim malo vozim radi normalno ne trza mislim lose gorivo. Vozim tako par dana kad opet trza cetvrta na sezdeset.Vozim tako sa tim trzanjem nekad redje nekad cesce kad ponovo zatrza u trecoj ugasi se i isto kao i prvi put. Operem rezervoar zamenim filtere gumice vozim opet trza .Skinem katalizator zatvorimo EGR vozim sat posle toga opet trza .Uradimo dijagnostiku prijavljuje kontrolu pumpe i kontrolu senzora rotora. Otjeram kod majstora za pumpe kaze nije pumpa,zamenim senzor broja obrtaja rotora vozim malo opet trza ponovo dijagnostika sad prijavljuje kontrola protokomera raskacio sam zice od protokomera i sad pratim sta ce biti......
Offline
Kazes kako nije pumpa (pretpostavljam da je rotaciona)a sve su indicije da je ona no cackaj jer kvarova je puno a info malo da se ovako moze zakljuciti sta bi bilo.
Offline
Ako se radi o 1,9 Dizel sa lukasovom rotacionom pumpom ima jedna dizna sa boène strane pumpe kad digneš haubu i gledaš u pumpu vidiš tu diznu.Ima na sebi zaštitnu gumenu kapu i ima dvije žice.Služi za kontrolu poèetka ubrizgavanja i èesto prolupa.Prvi simptom može da pušta gorivo na nju.I možeš probati kad neèe da upali dobro ohladi pumpu vodom i vidi reakciju.Poz
Offline
Zadnji put kad se ugasio nekako trzajuci dosao do OMV pumpe tu je stajao najmanje 3 sata dosao sa slep sluzbom on upali nateramo ga na slepu upaljenog skinemoga nakon 3 sata slepanja on nece da upali skinem filter nafte istresem ga vratim izverglam radi ima crni dim ali radi dobro vozim pola sata cetvrta 60 nista i taman kad pomislim nece vise trzati ono opet dva puta i ponovo dobro radi i tako je i sada sad sam raskacio protokomer nije trzao neznam koliko mogu toliko da vozim
Offline
Sve dok imaš love da ti nesmeta poveèana potrošnja goriva .Inaèe taj protokomjer je 170 km
Offline
Nije problem u 170 km nego mi je dodijalo kupovati dijelove koji nisu uzrok kvara samo da bude taj protokomer posto vidim da se ovakvi kvarovi jako tesko resavaju......... DANAS JE PONOVO TRZAO TAKO DA NIJE NI PROTOKOMER
Zadnja izmjena od gardans (14-02-2009 20:19:46)
Offline
TAJ PROBLEM JOŠ UVEK NISMO REŠILI, NAJVEROVATNIJE JE POTREBNO URADITI REVIZIJU PUMPE, ALI JE SKUPO REŠENJE ZA TAKO "MALI" PROBLEM PA NIKO NIJE RADIO. MI SMO KAO I VI, KOD DRUGIH POKUŠAVALI SVAŠTA ALI PROBLEM JE UVEK OSTAO, PA NE VREDI DA GA DOVOZITE DA TRAŽIMO ŠTA JE
POZDRAV Ovo je bio odgovor Fiatovog ovlastenog servisera u Novom Sadu. I on nagadja da je pumpa medjutim kad sam isao kod servisera pumpi covjek kaze da je radio desetak pumpi i da nista nije dobio i da nece vise da radi auta sa tim problemom. Medjutim zanimljiv je odgovor ovlastenog servisa da nikad nisu pokusali remont pumpe makar iz prestiza o njihovom trosku cisto da nemoraju da daju ovakve odgovore da neznaju sta je, nego bi oni da se uce a da mi plcamo. Druga stvar nije to ni tako mali problem mene je dva puta auto ostavoi na putu, JEDINO SE MOGU ZAHVALITI NA ISKRENOM ODGOVORU
Zadnja izmjena od gardans (16-02-2009 23:05:25)
Offline
Imam i ja Punto 1.9D 2001g. takodjer cuka-trza u èetvrtoj na nekih 1900 o/min veæ tri godine raspitivao sam se i
svi vele to ti je FIAT i to je to.Hrvatsko policija je imala hrpu istih takvih punta i svi isti problem.RIJEŠENJE:prodaj auto i nemoj više ulagat novce u njega.
Offline
IMAO SAM PROBLEM sl ican tvome ali bez gasenja motora.Medjutim stranka je je odmah prijavila ceo tok dogadjaja.PO zameni lamele posle 15-tak dana auto je poceo da se ponasa kao i tvoj.Njegov majstor ga je uputio kod mene na dijagnostiku posto su sum njali na LUKAS pumpu.Dijagnostika nista nije ukazivala na elektroniku. Iz tog razloga i radoznalosti skinulismo kuplung set-nov i imao sta da vidim.Lamela iako nova kompletno se rastimovala-opruge komplet labave,a srce lamele se uvija kao da je od lima za konzerve. Vratili smo staru korpu-samo radi probe-inovu kvalitetnu lamelu.I sve je bilo u redu posle toga.To cudno trzanje je nestalo.Stranka cak nije dozvolila da postavimo naknadno novu korpu jer je bio prezadovoljan.To je bilo pre 6 meseci i punto se i sad mormalno vozi.Ukazujem samo na 1 mogucnost a to je kvacilo.Novo-skinuto kvacilo je MECARM proizvcod
Offline
U ovom slucaju auto je uvezen iz Italije prva registracija ovde kod nas prvih mesec dana je trzao ali redje pa se onda ugasio pa je ponovo trzao pa se opet ugasio pa sad opet samo trza ukupno kod mene oko 4 mjeseca neznam dali je nesto radjeno na kvacilu . Ovo gasenje nebi trebalo sigurno da ima neke veze sa kvacilom zamenuo sem senzor radilice mozda nece vise ,imam i drugi takav punto isto se to desava trzanje ali jednom u 30 dana isto uvezen iz Italije pre 6 mjeseci nista nije dirato. Kod ovog prvog sto se gasi tu su nesto dirali oko rezervoara jos u Italiji vidilo se da je otvarano verovatno su ga zato prodali. Sad se ne gasi ima skoro mjesec menjo sam mu i neke gumice na cravima, ali to su bolesna auta
Offline
zaboravio sam da skrenem paznju da je punto u italiji bio van a da je ovde dobio sedista i daje u startu proklizavao sa kvacilom
Offline
Kod mene su ovi simptomi: pri menjanju brzina gas zaostaje, u letnjem periodu. Trzanje je izraženije zimi, kad je hladan više trza,kad se ugreje skoro prestaje.Na dijagnostici ne pokazuje kvar, motor pali odlièno ,potrošnja ulja normalna. Pri menjanja u niži stepen blago zatrzava. U èetvrtoj brzini,pri manjim obrtaima èuje se menjaè.
Offline
Kod tebe je verovatno problem samo do mjenjaca tj seta kvacila
Zadnja izmjena od gardans (28-02-2009 18:24:03)
Offline
eto da se i ja upisem u listu
i ja imam problema s doticnim autom.
u zimskom periodu puno višt trza al samo u cetvrtoj i naravno prilikommjenjanja brzina ne vrati gas, pali na -15 bolje nego TDI
bio kod par servisera i nitko ne može otkriti kvar
Stoga riješenje je bilo više nego jednostavno NE VOZITI GA U 4 NA 60
Offline
Dobro resenje ali ako ti se desi kao meni dva puta da zatrza pa se ugasi ,onda nece da upali a krenuo si na dalji put onda si u gadnom problemu. Mogoce da kod mene to i nisu vezani kvarovi niko nezna da kaze.
Offline
Dali je iko rijesio ovaj problem desava se povremeno da zatrza na 60 km/h u cetvrtoj brzini jedan problem i drugi zatrza bez obzira na brzinu ugasi se i onda jako tesko upali trza lupa crni dim sutradan radi normalno.
crkla bosch pumpa, mora da se nosi kod boschiste, imao sam vec dva takva slucajeva . Ako ga budes duze vozio takvog, pocece i u trecoj da trza .
Offline
pozdrav svima!
iz iskustva mogu reci jedini servis koji ima predstave o LUKAS pumpama je servis (za srbiju) na hipodromu u beogradu tel.011/3543977 i 063/203280 majstor se zove Branko.Imao sam jako lose iskustvo sa jednom pumpom od ford mondea vlasnik je nosio na nekoliko mesta tek kad je odneo kod ovog coveka problem je bio resen.
Od tada sam zamrzeo forda da ga nevidim ocima ha ha ha
pozdrav
Offline
Evo vec 10.000 km predjenh vise se ne gasi i mnogo manje trza lud auto
Offline
pozdrav Gardans imao sam isti slucaj ako je i kod tebe 1.9 D sa vakumskim regulatorom na usisu zraka
jednostavno moras eliminisat dovod vakuma na taj aparatic i to je to
tj.skinut ga sa njega i zacepit i onda probaj on se nalazi odmah povis filtera zraka
Ima vakum dolazi crevo na filter vazduha tj. protokomer. E sad trebali skinuti to crevo pa zacepiti i na filteru i na samom crevu pjasni malo POZDRAV
Offline