Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdravljam,
Kupio sam volvo 240 1983 god, motor 2.3 100kw ajnspric, inace auto je makina prava za to godiste ali imam problema na motoru. Prvi problem je bio kupio sam ga sa kvarom, nije radio na benzin. Jedan mehanicar je skonto da je otisla glava ajnsprica(pukla na jednom dijelu), to je zamijenio, pase od VW jer je proizvodjac BOSCH, nakon toga je skonto da su jos dvije dizne zapekle, isto je stavio od golfa I (1.8 gti). Nakon toga radi na benzin na leru ali gubi gas preko 2500 -3000 obrtaja, jednostavno ne prima gas.
Eh sad drugi problem koji je vezan za ovu temu, na plinu mi auto trokira na leru a prima gas normalno i preko 3000 obrtaja. Mehanicar me je napustio, nece da se zafrkava sa tim, pa moram sam kontati. Skontao sam da ne radi prvi cilindar, provjerio sam kablove, svjecice su nove, razvodna kapa i rotor su isto novi, pomislio sam na ventile ali auto prima gas i preko 2000 obrtaja cini mi se da radi na sve klipove, isto kad radi na benzin, na leru radi normalnije, da je ventil u pitanju ne bi radio ni na benzin.
Eh sad ostala mi je pretpostavka kad radi na plin izgleda da pusta zrak kraj dizne jer, gumice su otisle izgleda.
Sta vi mislite sta bi jos moglo bit vezano za ta dva problema ???
Offline
pozdrav.provjeri brojeve na glavi ajnsprica jer mozda pase fizicki ali nemoraju bit isti pritisci.moraju brojevi bit isti
Offline
Dobro provjeri gumice na diznama jer znaju da izgore od temperature i da na njih vuce vaduh.Pregledaj kompletnu usisnu granu ispod leptira pa do glave motora........
Offline
pozdrav.provjeri brojeve na glavi ajnsprica jer mozda pase fizicki ali nemoraju bit isti pritisci.moraju brojevi bit isti
To mi je palo na pamet ali za volvo 240 nemogu naci pa smo pokusali napamet, brojevi vjerovatno nisu isti, glava sa klapnom je ista na mercedesima, bmw, vw, cak i na porsche 924 ali kao sto kazete samo fizicki, broj vjerovatno nije isti, proizvodjac je bosch,
Ona funkcionise na leru, jer auto radi na benzinu kad je na leru ali preko 2500 obrtaja ne prima gas, a kod plina ta glava nije u funkciji jer plin ulazi preko usisne grane a ne preko dizni...
Moguce da je i to uzrok st ne prima gas na benzinu...
Offline
Dobro provjeri gumice na diznama jer znaju da izgore od temperature i da na njih vuce vaduh.Pregledaj kompletnu usisnu granu ispod leptira pa do glave motora........
Kupio sam gumice nove pa cu danas probati....hvala
Offline
pozdrav.raspitaj se ko reparira te glave cuo sam da to neko radi ali neznam tko.nemoj pokusavat sam jer ju mozes slozit ali vise nikako zadihtat.puno srece!
Offline
pozdrav.raspitaj se ko reparira te glave cuo sam da to neko radi ali neznam tko.nemoj pokusavat sam jer ju mozes slozit ali vise nikako zadihtat.puno srece!
Ma svoju nisam mogao nikako reparirati jer je pukla na jednom mjestu, nije mi jasno od cega, moguce da je od plina je on zna nekad napraviti eksploziju kod usisne grane jer nemam one sigurnosne klapne.
Danas sam stavio nove gumice na dizne, mala razlika se osjeti ali i dalje mi na plinu na leru radi na tri klipa a na benzinu ne prima gas preko 2500 obrtaja, jbg, puno sranja sa ovim autom, puno je stajalo u garazi...
Offline
kad smo kot toga glava je ista i od for escorta xr3i a ona ima 1600 ccm a tvoj auto ima 2300 ccm....znaci i ako pasu fizicki nisu iznutra jednake...nemaju isti protok goriva....ja sam na svojem bmw-u metnuo glavu od 320 starog modela koji je imao 4 cilindra a ja sam imao 318 i auto je isao ko lud ali je i trosio ko lud....problem nisam rijesio sve dok nisam kupio tvornicki repariranu u servisu u austriji i onda vise nije bilo problema da tim motorom i einspricom....
Offline
Slazem sa edom oko tog problema
Offline
jbg, ja isto osjetim kao da nije kakav bi trebao biti, jer on je 100kw, jaci od golfa 1.8 gti. Ma da je meni dobiti ravnomjeran rad a ja njega ionako najvise vozim na plinu, a ovo na benzinu mi je stalo da rijesim jer nije dobro da auto ide samo na plin zbog ventila. Meni je i dalje najveci problem sto nemogu dobiti ravnomjeran rad na plinu. Na benzinu se to i ne osjeti toliko na leru, ali na benzinu mi ne prima gas, obratno od plina.
Ma tu ima vise problema, tako da nemozes nikako skontati sve odjednom. Stavio sam nove gumice na dizne ali kad je hladan osjetim da mi opet malo pusta kraj jedne dizne, neznam u cemu je problem, najvise bi volio naci takvog i skinuti sa njega 4 dizne komplet.
Offline