Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
koja je minimalna temperatura zagrejanosti motora koja moze da se nashteluje na da auto prebacuje rad sa benzina na seqvent a naravno da nema posledica po uredjaj ?
kontam da isparivachu nemoze biti nishta jer mnogi i zimi na - 15 pale i voze odmah na plin...(na obicnom vakum uredjaju naravno) mozda bi samo railu shtetilo ili .. ?
treba da ugradim seqvent uskoro na calibru 2.0 16v al motor se jako sporo greje i eto problema zimi ... poshto zimi ne prelazim neke velike relacije (sve je to 3-4 km i auto stalno hladan)) kontam da mi se plin nece ni paliti tj da cu stalno na benzin voziti
jel bi se moglo npr staviti 5 ili 10 stepeni ?
Offline
Minimalna normalna donja granica je oko 20 stepeni, a ispod se moze desiti da dodje do zamrzavanja dizni, sistem bi mozda i radio i na 10 stepeni, al sve zavisi sa kog djela motora mjeris temperaturu.
Offline
pa kad budem ugradjivao plin gledacu shto blize glavi motora da bude isparivac , da se brze greje
jel bi se mogao napraviti nekakav grejach ili neshto da duva topao vazduh na brizgaljke da ne smrznu , onda kontam da nebi mrzle a nashtelovati na 10 stepeni da prebacuje i bukvalno bi uredjaj odmah prebacivao na plin tj i na nekih 20-30 sec prvo da radi na benzin pa da prebacuje
i mislim da u ovom periodu nebi bilo nikakvih problema , grejach bi trebao za zimu ... i onako ce josh malo temperature biti preko 30 stepeni ...
Offline
Uredjaj automatski vraca na benzin kad temperatura padne ispod 5 stepeni. Ako stavis davac sto blize glavi 20 stepeni ces postici posle 2 do 3 minuta rada motora, tako da nemas potrebe za grijanjem dizni i slicno. a u sustini ti mozes i odmah prebaciti na plin ali tada i plina trosi dosta vise tako da se i ne isplati
Offline
iamriješenje da dobije toplu vodu u isparivaè pomoæu tri grijaèa koja se namontiraju na isparivaè plina i sistem kao kod dizela sa vremenskim relejom
Offline
ispravno razmisljanje,kao vw tdi
Offline
ma nemogu ti grejachi ugrejati vodu .. pogotovo kad se auto upali .. jer lupam .. napolju je - 10 auto kad se upali vodena punpa gura vodu i to fest ... nema sanse ti grejachi da ugreju u isparivacu vodu ....nije poenta slagati senzor
Offline
Pa nije poenta kao sto rekoh auto se moze i upaliti na plin, ali problem je potrosnja kad je vozilo hladno, cemu voziti na plin ako automobil mjesto standardnih 20-30% vece potrosnje plina nego benzina trositi 80-110%
Offline
ja sam na Bmw-u 520 e39 prvo izmjerio koliki je otpor senzora koji mjeri temperaturu vode neposredno prije isparivaca i to kad je auto bio zagrijan na radnu temperaturu....zatim sam odspojio zice sa tog senzora i umetnuo otpornik odgovarajuce vrijednosti....i sad plinski ecu stalno misli da je auto na radnoj temperaturi i cim auto upalis prebacuje na plin i sve funkcionira...ove zime je kod nas bilo i do -20 stupnjeva i sve je funkcinoniralo ok....upali se auto na benzin i pusti se da odradi 15-20 sec na benzinu i onda se doda gas i prabaci na plin i auto radi......samo se ali jako rijetko zna dogoditi da prilikom kocenja kad je tako hladno da se ugasi.....
Offline
što se tièe grijaèa na isparivaèu ispitan sistem ugradito na bubi obièni sistem plina jer nemože direktno ubrizgavahje i ugradito je ekpaziona posuda i pumpa ot ww t4 na struju i cijeli sistem je išlo 2l antifriza i za par minuta je tekuæina bila preko 40 stupnjevamoje iskustvo sa takvom preinakom
Offline
ja sam na Bmw-u 520 e39 prvo izmjerio koliki je otpor senzora koji mjeri temperaturu vode neposredno prije isparivaca i to kad je auto bio zagrijan na radnu temperaturu....zatim sam odspojio zice sa tog senzora i umetnuo otpornik odgovarajuce vrijednosti....i sad plinski ecu stalno misli da je auto na radnoj temperaturi i cim auto upalis prebacuje na plin i sve funkcionira...ove zime je kod nas bilo i do -20 stupnjeva i sve je funkcinoniralo ok....upali se auto na benzin i pusti se da odradi 15-20 sec na benzinu i onda se doda gas i prabaci na plin i auto radi......samo se ali jako rijetko zna dogoditi da prilikom kocenja kad je tako hladno da se ugasi.....
Da li je pomenuti automobil imao povecanu potrosnju na benzinu, ili nekih drugih problema?
Offline
taj senzor koji sam ja prebrikao nije vezan uz motorni ecu nego on dolazi u kompletu sa plinskim ecu-om.....tako da dok je auto na benzinu radio najnormalnije ocitavao temperaturu morota sa senzora na glavi motora i auto je radio i jos uvijek radi najnormalnije...samo kaj se odmah moze prebaciti na plin....tu je u pitanju landi renzo plin....a na stagu sam ga preko kompjutera na drugom bmw-u smanjim temperaturu prebacivanja na 20 stupnjeva....i taj auto isto brzo prebacuje na plin i sve radi ok..
Offline
taj senzor koji sam ja prebrikao nije vezan uz motorni ecu nego on dolazi u kompletu sa plinskim ecu-om.....tako da dok je auto na benzinu radio najnormalnije ocitavao temperaturu morota sa senzora na glavi motora i auto je radio i jos uvijek radi najnormalnije...samo kaj se odmah moze prebaciti na plin....tu je u pitanju landi renzo plin....a na stagu sam ga preko kompjutera na drugom bmw-u smanjim temperaturu prebacivanja na 20 stupnjeva....i taj auto isto brzo prebacuje na plin i sve radi ok..
Hvala na odgovoru, dobro rjesenje
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka