Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Audi 100 C4 20E 16V 92god. ubrizgavanje KE motronic, prima gas do 1800 obrtaja i onda staje i prekida kao da je u blokadi (zum-zum-zum), kad iskopèam ventil diferencijalnog pritiska onda radi dobro. Šta bi moglo biti?
Offline
pa k glava sve su prilike,kad je vidim,posle vidim crno belo pola sata
Offline
joj Olivere ja sam nekada imao takav auto, to je najveci promasaj audija mislim da te zeza K glava, ja sam na svim imao problem isti taka i jos + zna ostati gas, promjenim k-glavu stavim polovnu, i umirio se i prodam ga kad dodje covjek nakon par mjeseci opet ne ide trza, a taj auto bar u to vrijeme kad sam ga ja imao ni jedna dijagnostika nije mogla prociti i Elvis uzme napamet promjeni lambda sondu od tada je kao rakate ima vec 4 godine kod nas se redovno servisira, savjet probaj ako imas polovnu promjeniti prvo K-glavu.
Offline
Nevjerujem da je do k glave jer kad ištekam taj ventil radi dobro, najgore što više nema gdje naæi tih k glava a da je pouzdano ispravna. Ja isto taj motor nikad nisam uspio skopèati ni na kakvu dijagnostiku, neznam dali se može išta išèitati blink kodom dali je to možda neko probavo? Ja ipak sumnjam da je nešto od elektronike možda ecu,lambda ili nešto drugo. Ma najgore što je više teško išta naæi za taj motor.
Offline
Imaš nešto na forumu veæ o tome, pogledaj malo jesu sve cijevi na mjestu gdje trebaju biti i obavezno izmjeri pritisak goriva, svašta sam vidio da ljudi naprave...
Offline
ja imam srece sto su sve moje mustrije koje su vozile sa k glavama ugradile plin ,pa mi se malo dusa odmorila od toga,,,,,dovoljno je da samo pali na benzinu i ide ma kako,,,,,,,,,,,,,,a probaj zameni senzor temperature,,,znam da su me oni ubivali u pojam,,,,,,,,,
Offline
blink kod treba radit na njemu probaj
@)).....
Offline
Pritisak goriva dobar 6,5-7bara kad blokiram povrat ide na 9 znaèi super, opet ponavljam kad ištekam ventil dif. pritiska radi dobro, zato pretpostavljam da je nešto od el. komponenti crklo i onda ecu to registruje i preko dif. ventila neda da motor ide preklo 2000 obrtaja ili je sam ecu crko. Neko ima na forumu ko je pokazao dobro znanje u vezi ka glava i ovih starih ubrizgavanja samo neznam ko moram malo prevrnuti stare teme. Pozdrav
Offline
kolega kinjo ti je za k glave smrt ovo nije reklama vec covek zna a pratim i druge forume pa znam vidi sa blink kodom daje li koja greska,lambu sondu ocitaj osciloscopom ili unimerom neki
@)).....
Offline
pokusaj da nastelujes dif.pritisak.sraf za to se nalazi ispod tog ventila jer je to ke-jet i vremenom dolazi da pada pritiska i treba ga nastelovati.bilobi dobro da imas preklopnik manometra za oba pritiska il dva manimetra istog proizvodjaca,tipa i klase da tolepo vidis.mislim da je razlika pritisaka na radnoj temperaturi ispod0,5bara.nemogu tacno da se setim jer sigurno to nisam radip 5-6-7-god jer sam tada i prestao da ih primam u servis
Offline
i ja takodje imam slican problem samo sto je ovaj audi 2.0 16v.nece da upali nema sanse nema plin.proverio sam mu pumpu i ona je u redu ima dobar pritisak.da li je neko imao slican problem?????
Offline