Korekcija km

templar · 19-03-2009 09:56:36

pozdrav
evo imam jedno pitanje sto se tice korekcije km na autima zanima me koji je uredjaj najadekvatniji i podrzava najvise tipova vozila i koliko je taj posao kompliciran pa me zanima malo vise o toj temi prije nego se pocinjem upustati u takvo nesto ,hvala

mehanikzg · 19-03-2009 11:36:33

templar napisao:

pozdrav
evo imam jedno pitanje sto se tice korekcije km na autima zanima me koji je uredjaj najadekvatniji i podrzava najvise tipova vozila i koliko je taj posao kompliciran pa me zanima malo vise o toj temi prije nego se pocinjem upustati u takvo nesto ,hvala

I mene to zanima, postoji tachopro ali je problem što se starija verzija spaja preko com porta i ne podržava can protokol. Vag commander podržava can ali je vezana za vag rupu vozila što je opet minus. Ako ima netko nešto bolje neka se javi.
Pozdrav

matekhr · 19-03-2009 13:49:47

Ovakav pristup može jedino rezultirati uništenim tablama (a možda i neèim drugim)...

Zadnja izmjena od matekhr (19-03-2009 13:50:31)

templar · 19-03-2009 14:54:17

znam da je taj posao dosta kompliciran i ne trazim nesto jeftine kinesko ili sl.pa zato trazim misljenje ljudi koji vec to rade i strucni su u tome za savjet jer znam kakve mogu biti posljedice caprkanja po tablama

Aston · 19-03-2009 16:50:53

templar napisao:

pozdrav
evo imam jedno pitanje sto se tice korekcije km na autima zanima me koji je uredjaj najadekvatniji i podrzava najvise tipova vozila i koliko je taj posao kompliciran pa me zanima malo vise o toj temi prije nego se pocinjem upustati u takvo nesto ,hvala

Prilièno je opširno za objasniti pa æu pokušati da budem detaljan.

Podijelimo prvo korisnike:

1. Niži nivo - Korisnici gotovih proizvoda i rješenja u smislu korištenja programaa ili ureðajaa koji vrše izmjenu kilometraže putem dijagnostièkog ili veæ predviðenog konektora u vozilu

2. Viši nivo - Elektronièari ili priuèeni korisnici koji idu van granica gotovih proizvoda, i prilikom korekcije kilometraže zalaze u operacije rastavljanja instrument table, lemljenja, raèunanja, reprogramiranja Eproma,EEproma,Flash memorija, mikrokontrolera, mikroprocesora itd.

Kao korisnih gotovih rješenja možeš kupiti npr. DIGA ili Tacho Universal ureðaj misleæi na paket za NIŽI NIVO tj. rješenja koja je ne zahtjevaju PUNO PAMETI veæ da se držiš pisanog uputsva, spojiš odgovarajuæi kabal, u meniju izabereš vozilo itd.

Kao korisnik VIŠEG NIVO-a možeš kupiti iste ureðaje, ali u FULL paketu koji ukljuèuje rješenja za NIŽI NOVO i rješenja koja zahtjevaju manje ili veæe iskustvo u elektronici, brojnim sistemima/matematici, preciznost, lemljenje, reprogramiranje, rastavljanje elektronike (tabla, ecu itd).

Isto tako bez previše ulaganja i kupovine možeš razmjenom i downloadom sa interneta sakupiti zavidnu arhivu programa, uputstava, kalkulatora, šema interfejsa i programatora, dumpova itd. i uz solidnu olovka lemilicu, HOT AIR lemilicu , raèunar, programator i naravno POZNAVANJE I ISKUSTVO u elektronici moæi æeš 100% GAZITI sve mrtvo i živo.

Nekada kada sam imao priliku da se prvi put susretnem sa instrument tablom, a prva mi je bila od GOLF III nekada 1999-te nisam imao pojma ni gdje se nalazi kilometraža ni kako se raèuna.Tip mi je donio tablu, rekao koliko je trenutno na satu, i ja sam krenuo da je rastavljam.

Naišao sam na eeprom odlemio ga, oèitao i snimio, pa opet sve sastavio i napravio par kilometara sa autom.Ponovo rastavio oèitao i uoèio gdje se nalaze izmjenje i nisam vjerovao da je na toj tabli bilo tako jednostavno.

Sabereš niblove od tri bajta i dobiješ èetvrti bajt CRC. Odatle je krenulo sve u vezi mog iskustva sa kilometražama.

Najviše sam radio sa WV, AUDI, ŠKODA, SEAT i OPEL i to sa VDO,MAGNETI MARELI,MOTOMETAR i UK-NSI tablama.Napravio sam prekid u tom poslu od 2006 godine preselivši se u Sarajevo i izgubivši kontakt sa mušterijama.

Od skora sam se ponovo aktivirao, u skladu sa slobodnim vremenom.

Neznam gdje se pronalaziš u podjeli koju sam napravio, ali korak po korak naprijed i uspjeh je zagarantovan.

matekhr · 19-03-2009 17:06:40

@ Aston:
Lijepo napisano.

Problem je što kad-tad moraš prijeæi na viši nivo.
Ako jednu tablu odradiš. a tri ne možeš, neæeš imati puno posla.
Izgubio sam masu vremena popravljajuæi table za "struènjacima" s nižeg nivoa, tražeæi okolo virgin dumpove i sl. - ukratko, nije to baš za zezanje, puno štete se može napraviti....

zeko · 03-04-2009 22:47:41

Na greskama se uci. Tezak je ovaj zivot.A ovo oko posla ti je ko Super Mario. treba biti uporan.

dr_gubi · 04-04-2009 12:12:07

Da te greske mogu vrlo cesto da budu veoma nepovoljne za dzep glasses
Ja licno sam vise pristalica skidanja table, iscitavanja i kalkulisanja. Mozda je komplikovanije i malo skuplje u pocetku ali i pouzdanije a i lakse se resavaju potenijalni problemi do kojih moze doci ...
Znaci treba malo nesto nauciti, procitati, raspitati se ... pa preci na posao.

kepa · 06-04-2009 00:16:41

Greske su nepovoljne za dzep ali kod nekih vozila kada napravis gresku u tabli auto vise ne pali. Kod nekih automobila mora se vracati km u satu i racunaru (BSI) opet napravis gresku i auto opet ne pali. Slazem se sa Dr Gubijem da je sigurnije rasturanje, iscitavanje i kalkulisanje.

ELPROG FORUM

#1 19-03-2009 09:56:36

Korekcija km

#2 19-03-2009 11:36:33

Re: Korekcija km

#3 19-03-2009 13:49:47

Re: Korekcija km

#4 19-03-2009 14:54:17

Re: Korekcija km

#5 19-03-2009 16:50:53

Re: Korekcija km

#6 19-03-2009 17:06:40

Re: Korekcija km

#7 03-04-2009 22:47:41

Re: Korekcija km

#8 04-04-2009 12:12:07

Re: Korekcija km

#9 06-04-2009 00:16:41

Re: Korekcija km

Board footer