Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

kemalba · 31-07-2010 14:24:45

Zdravo,
jutros pri skoro praznom rezervoaru na benziskoj pumpi desi se da jedva natoèim malo goriva, rezervoar vraæa gorivo. Radnik na pumpi me posavjetova da ne radi ozraka rezervoara i da je to zbog toga. Nakon toèenja goriva upalim auto kad se aktivira MIL lampica (Malfunction Indicator Light) koja je žute boje, simbol motora sa napisanim Check. Odem kod Audi ovlaštenog servisa, puste diagnostiku, koja javi

Bank1, Nockenwellenspatverstellung
Soll nicht erreicht sporadisch

i ovi mi kažu treba mijenjati lanac i podešivaè bregaste osovine. Cijena da zaboli glava.

Potom odem po drugo mišljenje, kod majstora specijaliziranog za Audi i VW i kaže mi da zbog toga što je amerièko auto, ima drugaèiji sistem ozrake rezervoara i da je ovaj problem vezan za slabiji kvalitet goriva nego u US, da trebam toèiti 98 ili 100 umjesto 95 kao do sada, i da mi nikada rezervoar ne smije biti ispod jedne treæine.

Kaže taj majstor, do sada mu je došlo bezbroj amerièkih auta sa istim simptomima i da zamjenom lanca i podešivaèa bregaste osovine (ovaj ima 2 bregaste, jedna je ta neka varijabilna, podesiva) ništa ne bih postigao, jednostavno Audi za amerièko tržište proizveden je za drugu klimu i kvalitet goriva, da ovo nije ništa strašno, da mogu bezbrižno voziti, itd...Inaèe mi konstantno auto javlja grešku, kao da poklopac rezervoara nije zatvoren, ali to ignoriram jer su mi u Audi servisu rekli da to ne mogu rješiti, odnosno prekomplikovano je.

E sad pošto ja inaèe naredni ponedeljak, 09.08 vozim suprugu u Sloveniju, zbog lijeèenja, vrlo mi je bitno dobiti pravu informaciju. Kad sam se vratio u ovlašteni AUDI servis, oni kažu da to nema veze sa ozrakom rezervoara ali da mogu bez problema, 20.000, 50.000 preæi, da mogu voziti po autoputu itd.

Ima li neko kakvo iskustvo ili koristan savjet?

kemalba · 01-08-2010 12:58:53

Ima li ko da ovo protumaèi?

Bank1, Nockenwellenspatverstellung
Soll nicht erreicht sporadisch

internet majstor · 01-08-2010 14:15:28

sve je to tako kako su ti rekli i da cesto ti turbo motori zakuju nemoze se ugradit koja je potraznja kao dobar dan se traze...

kemalba · 05-08-2010 23:32:52

reuf napisao:

sve je to tako kako su ti rekli i da cesto ti turbo motori zakuju nemoze se ugradit koja je potraznja kao dobar dan se traze...

jel' to znaèi da mijenjam lanac i podešivaè bregaste osovine?

AMK GT · 05-08-2010 23:43:45

odi kod dobrog majstora neka skine karter i pogleda sito na uljnoj pumpi jeli se zacepilo?

kemalba · 06-08-2010 08:25:56

Sinoæ novi simptom, pojavio mi se signal Ulje na minimumu. Može li to imati neke veze?

rakki · 06-08-2010 20:43:34

pozdrav
. nešto mi govori da ti imaš 2 nevezana problema . jedan sa drugim nema veze . tvoj nivo ulja i sam pritisak ( pretpostavka je da sito uljne pumpe nije zaštopano ) ima veze sa lancom i bregastima odnosno sa varijatorom faze koji se nalazi izmeðu bregastih . sam radi preko pritiska ulja .
znaèi manjak ulja može biti krivac za grešku Nockenwelln spat verstellung . ne dirati bregaste i lanac . problem koji je postojao sa tim motorima ( prevelik tlak uljne pumpe i pojedu se lanèanici i lanac pa moto rizaðe iz faze i lupa ko srara kanta davno je rješen . rezervar je drugi problem . gore su ti objasnili

Zadnja izmjena od rakki (06-08-2010 20:49:31)

Eli&Elvis · 08-08-2010 00:17:16

AMK GT napisao:

odi kod dobrog majstora neka skine karter i pogleda sito na uljnoj pumpi jeli se zacepilo?

elvis je jucer radio sito zaprljano haos, samo smo mi promjenili i uljnu pumpu sva je bila u haoticnom stanju.

AMK GT · 10-08-2010 23:40:33

i jeste li riješili problem s motorom jeli sve ok?

kemalba · 12-08-2010 00:01:06

Nisam ništa rješavao. U dva dana sam prešao oko 1200 km bez problema, osim što mi se u odlasku dva puta upalio signal "Ulje na minimumu", oba puta dosuo malo ulja (sveukupno možda 0,25 lit.) i to je sve. U povratku 600 km hvala Bogu bez ikakvih problema. Sipam bezolovnu 98-cu po savjetu ovog majstora što sam spominjao, pa æu vidjeti da li æe se MIL signal ponovno upaliti.

Inaèe sam pregledao amerièke forume posveæene AUDI vozilima, a vezano za grešku P0011 (A camshaft position (bank 1) timing over advanced) i tamo ima stotinu objašnjenja a koliko sam vidio malo rješenja za ovaj problem.

Našao sam jedno objašnjenje koje izgleda ima veze sa uljem
"Incorrect camshaft timing - VCT (Variable Camshaft Timing) solenoid valve stuck, open or continuous oil flow to piston chamber, Camshaft advance mechanism binding, or faulty VCT unit"

ELPROG FORUM

#1 31-07-2010 14:24:45

Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#2 01-08-2010 12:58:53

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#3 01-08-2010 14:15:28

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#4 05-08-2010 23:32:52

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#5 05-08-2010 23:43:45

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#6 06-08-2010 08:25:56

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#7 06-08-2010 20:43:34

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#8 08-08-2010 00:17:16

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#9 10-08-2010 23:40:33

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

#10 12-08-2010 00:01:06

Re: Audi A4 1.8T 2003 uvoz iz USA

Board footer