Calibra 16v

daner · 17-08-2010 11:34:38

nije mi jasno shta vishe moze da zajebava , auto neravnomerno radi na leru , tj skazaljka od obrtaja se ne mrda u opshte al neshto struja zeza, ko da varnicu ne baca dobro ili shta vec nemam pojma , kao da nema dobro sagorevanje , isto se ponasa i na plin i na benzin i pre ugradnje gasa jhe tako radila

ocitao sam greske(poshto opel ima samodijagnostiku) i ne prijavljuje nishta

zamenjeni kablovi, svecice,kapa,ruka .. vishe ne znam shta da menjam u pm

komutator kupljen nov pre 4 god i nisam presao ni 30 000 km sa njim , jel moze biti da bombina probija pa da ovako jebe ?

u voznji ne osetim nishta sem shto ponekad kao da sitno sitno trza i to u glavnom iz prve u drugu kad saltam (normalnom voznjom) ili oce tako i kad konstantno vozim istom brzino prvom ili drugom .. u vecim brzinama neprimecujem nishta

evo i kako to se cuje, mislim nije to jako ko na snimku ,tek tek al osetim u kolima da se tek tek trese motor tj neravnomerno radi .. nekad se umiri i extra radi pa onda opet pocne ...

DUKI · 17-08-2010 12:01:29

BOMBINA 100%.Probaj zameni i nju nije neka invensticuja,stvi neku polovnu ispravnu za probu pa ces da vidis.Cest kvar kod opela.

daner · 17-08-2010 20:34:45

zamenjena i bombina i opet isto , uzmem od drugara razvodnu kapu (reko mozda nevalja nova) i opet isto

nisam pametan shta vise menjati sad

Trkač · 17-08-2010 22:31:33

Proveri dali je motor u fazi. Mo¾e¹ provjeriti i masu na motoru.

templar · 17-08-2010 22:54:06

ja sam imao slican problem sa jednom calibrom i pronlem su radili ventili .pozdrav

daner · 18-08-2010 04:27:01

ma u fazi je motor a i ventili su ok , radio sam polugeneralnu pre 700km al ovo mi se desavalo i pre nego shto mi je bio crkao motor tj izgoreli klipovi .. a izgoreli su verovatno od nepravilnog sagorevanja

evo danas skontah kad otkacim protokomer znatno se umiri motor na leru tj i dalje onako radi al dosta manje

ali komp odmah detektuje gresku i pali check engine lampicu i naravno bez protokomera nece da prima gas

mislim kvar moze biti samo do el instalacije jer motor se nekad umiri i radi lepo a da su ventili i uzubljenje desavalo bi se non stop

ko zna mozda novi kablovi probijaju u pm ... moram probati stare vratiti pa videti ...

miskovolvo · 18-08-2010 23:09:58

Pa na samodijagnostici ti ne izbacuje greske ali trebao bi da zakacis na neku normalnu dijagnostiku pa da malo pogledas parametre,ne mora auto da upali chick engine lampu uvek kada motor lose radi,on parametre vidi u granicama od minimalnog do maksimalnog,nego ocitaj to ako imas cime i okaci ovde,drugo resenje nema

bjeli · 18-08-2010 23:16:10

ako pali chek engine lampu mora biti zabiljezeni gresaka

miskovolvo · 19-08-2010 00:05:31

nisi me razumeo,ne mora da znaci da je auto ispravan iako ne pali lampu

16v · 19-08-2010 00:39:05

Moj ti je savet da izmeris pritisak goriva i da vidis koliki je pritisak.Mozda je mali a mozda i prevelik pritisak.Jesi li proverio svecice?Proveri koliko su istrosene i da li su originalne.Da li ti rade svi cilindri ili neki od njih trokira.Ako sumnjas u kablove lako ih mozes proveriti unimerom i proveriti da li neki od njih probija.Kako ti pokazuje temperaturu motora ujutru kad ga upalis na dijagnostickom uredjaju?Koliki ti je impuls ubrizgavanja to mozes ocitati na dijagnostici a mozes i na bord kompijuteru ako ga auto poseduje.Jesi siguran da auto nevuce negde takozvani fals vazduh ispod SFI kutije imas gumu proveri da li dobro naleze na leptir.

16v · 19-08-2010 00:44:10

Da nisi slucajno skidao dzek od knock senzora?Ako jesi javi mi posto si ga mozda pomesao sa dzekom od motora ler gasa.Imao sam par slucajeva da je to bio kvar.Neki majstor pomesao ta dva dzeka i ovaj od knock senzora stavio na motor ler gasa i auto neradi na leru i trza u voznji.

daner · 19-08-2010 04:44:14

svecice su nove ngk nisu presle ni 700km ... isto se desava i sa starim i sa novim

nisam nikad skidao dzek sa knock senzora pa nisam ni pomesao smile

kazem ti druze kablovi su novi, sfi kutija je skinuta i pravljen drugaciji usis radi boljeg zvuka , isto se ponasao i sa sfi kutijom i bez nje

jel moguce da to bude cak do tog knock senzora ? zbog njega da zeza ?

auto se isto ponasha i na plin i na benzin ( plin seqvent) znaci problem je do struje

pa rade svi cilindri al kao nekad da neki ne zapali dobro smeshu ili shta vec pa motor ima nekad te sitne sitne trzaje i kad trzne

kad ga cepam ide ko lud al problem je to trzanje ili okidanje ili shta vec na leru
i kad se krecem konstantnom brzinom polako kad ga saltam sitno trza, kad ga cepam ne osetim nishta

pa postavih snimak kako se cuje samo mnooogo tishe, ovako na mob ispalo ko da trokira

daner · 19-08-2010 13:46:02

ocitah greske opet

javlja mi - otpornik podesavanja smeshe-visok napon / kratak spoj prema pusu u el instalacijama

- senzor mase protoka vazduha MAF - nizak napon / kratak spoj prema masi / maf, ecm

moram od drugara uzeti drugi protokomer pa da vidim dal je do njega ili shta je u pitanju

marsher · 19-08-2010 21:11:47

A da proveris instalaciju maf-a

daner · 19-08-2010 21:38:58

lakse mi je da se roknem nego instalaciju da kupusam, znachi zavuceno do zla boga i sve u buziru, trebao bi sve da razvalim i pola motora sad

moram da vidim u auto dati ima opisano kako se testira instalacija tog dzeka pa da vidim dal je do njega ili maf senzora ...

marsher · 19-08-2010 23:01:11

Nema sta da kupusas , imas samo da meris.
Kupusanje dolazi kasnije ako nesto pri merenju ne valja.

Zadnja izmjena od marsher (19-08-2010 23:07:38)

daner · 19-08-2010 23:32:45

nasao sam shta se testira, sad odoh meriti pa javim ... samo unimer mi se baca u nesvest sa vrednostima po nekad ... nece valjda sad smile

daner · 20-08-2010 00:20:13

testirao , sve je u redu sem jedne stavke, u auto dati stoji da izmedju pina br 1 i mase treba otpor da bude 0 a kod mene je 12 oma sad

daner · 20-08-2010 01:20:03

a shto je najsmeshnije pin br 1 vodi izgleda na massu ...

to je desna gornja zica od tog crveno oznacenog dela (tj protokomera)

izgleda samo masu da nema dobru smile

odfikerim ja nju i zalemim novu wink

klcu · 20-08-2010 01:27:30

samo nadam se da nisi mjerio otpor te mase pod kontaktom ili recimo da nemas mozda praznu bateriju na multimetru:-) provjeri koliko pokazuje multimetar kad skupa spojis pipalice,tek toliko da znas koliko grijesi.

Zadnja izmjena od klcu (20-08-2010 01:54:02)

daner · 20-08-2010 01:34:49

taj dzek se i ispituje pod kontaktom , tako stoji u auto dati, jer kad nema kontakta nemoze ni napone pokazati na ostalim pinovima , napon dobija preko releja a relej ne daje nishta dok nema kontakta

multimetar ne pokazuje nishta kad spojim kablove

ako je to shto se vidi na slici ta desna zica ide na vod 31 a to je masa

marsher · 20-08-2010 09:42:13

Mislio je da ih spojis kad meris otpor, sta pokazuje a ne kad meris napon

Zadnja izmjena od marsher (20-08-2010 09:42:45)

marsher · 20-08-2010 09:45:52

daner napisao:

nasao sam shta se testira, sad odoh meriti pa javim ... samo unimer mi se baca u nesvest sa vrednostima po nekad ... nece valjda sad

Da se ne bi unimer bacao u nesvest kupi drugi, jer moze se desiti da se ti danima bacas u nesvest

daner · 20-08-2010 13:22:54

kad spojim kontakte kad je na otporu pokazuje 0

sad mi nishta nije jasno

kad dam kontakt otpor izmenju prvog pina i mase je 12 oma, kad oduzmem kontakt otpor je 0

tamo na shemi stoji da taj prvi pin ide na masu, aj reko mozda ima negde kratak spoj ili kontakt korodirao , otkacim ja tu zicu i pin 1 povezem na masu, auto upali al varira ler , vratim kao shto je bilo , ler normalan

nisam vise pametan shta raditi sad

klcu · 20-08-2010 16:23:54

daner napisao:

kad dam kontakt otpor izmenju prvog pina i mase je 12 oma, kad oduzmem kontakt otpor je 0

da malo quotam sam sebe

samo nadam se da nisi mjerio otpor te mase pod kontaktom

mjerenje otpora ti ne moze biti tocno ako imas neki napon izmedju . u tvom slucaju mjeris pad napona koji stvaraju ostali potrosaci spojeni preko te iste mase od te zice do minus kleme ili gdje vec mjeris i zato imas krivo ocitanje .

zelis li tocno mjeriti,makni kontakt kod mjerena otpora ili mjeri pad napona na toj zici pod kontaktom i ustekanim mjeracem.

nevezano za mjerenje , na krivom mjestu trazis problem

ELPROG FORUM

#1 17-08-2010 11:34:38

Calibra 16v

#2 17-08-2010 12:01:29

Re: Calibra 16v

#3 17-08-2010 20:34:45

Re: Calibra 16v

#4 17-08-2010 22:31:33

Re: Calibra 16v

#5 17-08-2010 22:54:06

Re: Calibra 16v

#6 18-08-2010 04:27:01

Re: Calibra 16v

#7 18-08-2010 23:09:58

Re: Calibra 16v

#8 18-08-2010 23:16:10

Re: Calibra 16v

#9 19-08-2010 00:05:31

Re: Calibra 16v

#10 19-08-2010 00:39:05

Re: Calibra 16v

#11 19-08-2010 00:44:10

Re: Calibra 16v

#12 19-08-2010 04:44:14

Re: Calibra 16v

#13 19-08-2010 13:46:02

Re: Calibra 16v

#14 19-08-2010 21:11:47

Re: Calibra 16v

#15 19-08-2010 21:38:58

Re: Calibra 16v

#16 19-08-2010 23:01:11

Re: Calibra 16v

#17 19-08-2010 23:32:45

Re: Calibra 16v

#18 20-08-2010 00:20:13

Re: Calibra 16v

#19 20-08-2010 01:20:03

Re: Calibra 16v

#20 20-08-2010 01:27:30

Re: Calibra 16v

#21 20-08-2010 01:34:49

Re: Calibra 16v

#22 20-08-2010 09:42:13

Re: Calibra 16v

#23 20-08-2010 09:45:52

Re: Calibra 16v

#24 20-08-2010 13:22:54

Re: Calibra 16v

#25 20-08-2010 16:23:54

Re: Calibra 16v

Board footer