Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Do ovog auta je neko dosao pre mene i spalio keypad..nasao sam jednu philipsovu PH-17G spaljenu izmedju 2 i 3 pina na keypadu..zamenio ali sad nema sanse da iscitam motorolu HC05B6 sa UUSP ..sve sam probao i kaze device not response a sve pinove u connections ima OK!!! Samo nisam probao da skinem sa ploce skroz
Kad se vrati na auto opet isto...blinkaju i zelena i crvena LEDica i onda se ugasi sve...
Ko ce sad znati sta se tu izdesavalo i sta su radili pre mene...najbolje immo off u ECU.
Trebalo bi mi ali da bude sigurica.. ni Oto ni killer nemaju MP3.2 vec neke druge i kako vidim recimo immo killer brise samo neke trojke u prvom redu...dal' to valja..ako je ko radio valjalo bi mi..ipak..auto mi nije tu
U dampu se vidi sifra 7878 i ponavlja se X puta...
Evo svih podataka:
PEUGEOT 605 ST
2.0 benz
110KW
1999
sasija VF36BRGXE
motor PSARGX10HJM
Keypad JAEGER
343475-07
12V 501130410010
96297434ZL
ZC441127CFN mask 0F10V (HC05B6)
ECU BOSCH
0 261 200 808
MP3.2
96 304 296 80
B58097=93C46 non rotated
pozz,
cubimmo
Zadnja izmjena od cubica (07-09-2010 22:08:31)
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
...auto mi nije tu..
opet ti stara pesma...
Offline
Tu motorolu ne mozes procitati on board vec samo kada je skines.isti slucaj kod vw i opela sa immobilajzerima sa procesorom sa istom maskom,a sto se tice immo offa pogledacu pa se javljam.pozz
Offline
cubica napisao:...auto mi nije tu..
opet ti stara pesma...
ma nek ide .. uvek me neko izvrti..trebao sam biti zensko danas nije moglo..nije imao ko da preslepa, samo sam stigao usput da svratim i poslidam sta mi treba...sutra ako zapnem jace,,zovem odmah da ga dovuku..podrazumeva se.
probacu recode sutra..samo se plasim da ovde nisu cista posla i da ce keypad odbiti da tandrlja sa ECu
videcemo...se javim sutra. jbg..kad je ovo drlja matora a i retka stvarcica
pozz,
cubezo
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
to je OK u immo killeru prvi red trojke na 00
Offline
da, to sam video..mislis da ce proci...??? Ajde videcu sutra, prvo probam recode, zao mi da ostavljam bez tastature pa ako bas nista ne uspem, onda total immo off..sta da se radi
hvala, pozz,
cubimo
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
Danas sam bio na probi poneo 2 x 93C46 sa immo off solucijama i jedan sa recode solucijom probao sve..ni da opepeli!! e rekoh, ovo nesto nije u redu..daj da tresem jos instalaciju..mada je kolega bio vec proverio (dvojica pre mene ustvari ) i nadjem ispod filtera vazduha goreo u totalu roze boje kabl 2,5 otkinut!!!! stalna struja..ide sa one kutije sa osiguracima za ventilator pa skroz iznad motora do ECU i sekvencijalnog...istopila se izolacija i prespajala i ostale kablove (zato je i keypad ostecen).
Neverovatno da vlasnik nije osetio nista i prijavio ovakvu gorevinu..a jos gore sto je vec bilo kod jednog majstora autoelektricara i on nije video (ni namirisao ako nista)
eto to ti je kada radis iza drugog...
nasao sam tacno mesto odakle je sve krenulo i topilo ka plusu skroz na skroz!!! Kablovi su se istrli jedan o drugi u bulziru jer su cesali o nosac motora iznad ECU nisu direktno cesali po masi i metalu..nego sami jedan o drugog.
Sad moram vrnem sve na staro, da se sredi instalacija komplet nanovo i da se pregleda pa da vracam ecu i keypad...krivo mi, ne dobih rezultate testiranja svih solucija...
pozz,
cuby
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
auff..zaboravih da napisem da je ovo reseno..posle sredjivanja instalacije opet nije hteo da pali, keypad je preziveo, samo ona jedna dioda je bila crkla..nije palio jer je otisao i senzor sa radilice
Posle toga sam ukodirao novi broj na tastaturi, spakovano sve, pali ko mina:)
pozz,
cuby
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
Sta je rekla motorola u keypady?
Offline
na ploci joj nisam mogao nista sa UUSP iako sam imao sve zelene OK vrednosti u konekcijama a posle mi nije ni trebalo da je diram...samo sam radio rekodiranje u motornom i naucio ga novom keypadu nisam imao ni zivaca ni vremena da je skidam
pozz,
cuby
Doktor specijalista za elektroniku
Offline