P 406 HDI - battery charger fault ?

Klaus · 02-10-2010 23:41:59

Tijekom voznje mi se povremeno ukljucuje signal akumulatora uz pistanje i poruku na displayu "battery charger fault" i to obicno kada oduzmem gas.
Prije godinu dana mi je na alternatoru zamjenjena remenica, koja je svojom neispravnoscu prouzrocila i kvar na remenici radilice i pripadajuci remen.
Danas sam provjeravao napon na akumulatoru (star 10 mj. VARTA blue dinamic) i napon kod ugasenog auta je isti kao i kod upaljenog motora 12,5 V koji varira u 100 tinjak mV, u leru i pod svim rezimima rada (br. okretaja) ,sto mi govori da ne puni alternator.
Kod povisenog br. ok. osjetio se nekakav miris kao da guma gori (?!), valjda remen, malo cudno premda je remenica i remen skoro nova (prijedjeno cca 15 kkm).

S obzirom na starost auta (2000.g) i prijedjenih preko 200 kkm pretpostavljam da su cetkice pri kraju .

Kakvih imate iskustva sa navednom problematikom i kavi su savjeti?

Dali da hvatam za gusu mehanicara koji mi je odradio radove sa remenicom ili da repariram alternator (naravno u vlastitij rezij ) ?

Hvala svima!

Rocky · 02-10-2010 23:54:36

skini remen i provjeri remenicu ako je u redu onda ti negine reparacija altenetora pozdrav

Eli&Elvis · 03-10-2010 00:24:42

Prvo drug moj napon akumulatora ti nista ne govori i logicno je da imas 12 v, alternator od djelova nema samo remenicu alternatora vec ima dosta stvari koji mogu stvarati otpor okretanju najcesce lezaj unutar alternatora, izmjeri unimjerom ponjenje, to sto ti pali lampicu moze biti da je punjenje ispod dozvoljenog 13,8.
Znaci prjedlog odvezi svom majstoru da pregleda vozilo i da utvrdi kvar a ne napadaj ga mehanicara unaprijed.
Auto ti je kao sto rece star 10 godina i mora da se kvari da i mi majstori zaradimo stogod.

predingli · 03-10-2010 00:29:58

Klaus napisao:

Dali da hvatam za gusu mehanicara koji mi je odradio radove sa remenicom ili da repariram alternator (naravno u vlastitij rezij ) ?
Hvala svima!

Ma samo udri po mehanièaru.....
Samo prvo bi trebao znati sastavne djelove alternatora i princip rada, pa ostalo, al glavno da mehanièar koji mjenjao remenicu kriv......
Bolje nemoj se više tu sramotiti prije nego ne nauèiš neke osnove oko mehanike i autoelektrike, a najbolje da sam popraviš alternator, na vlastitim greškama se najbolje uèi, samo napred smile

Zadnja izmjena od predingli (03-10-2010 00:30:33)

Eli&Elvis · 03-10-2010 01:34:34

najveci je problem sto ljudi cesto brkaju napon i snagu.

Klaus · 03-10-2010 02:22:52

Roki, odlican savjet tako ce i biti

Eli, vec je sve izmjereno i provjereno, osim mehanike

Ovako, princip rada alterntora je jasan!

Trofazni sinhroni generator, pobuda rotora je preko kontakt brave i signalne zarulje, generirana struja se diodama u mostu ispravlja.
Napon pomocu reglera se dovodu u razinu pogodnu za uporabu u elektro sustavu automobila i to na nacin da diktira vrijednost napona uzbude u odnosu na br ok rotora.
Namot Rotor se snabdjeva el. energijom za stvaranje magnetnog polja u namotu Statora preko kliznih prstenova i cetkica.
Remenica (u ovom slucaju slobodnog hoda) kineticku energiju dobivenu preko remena i prenosi je na rotor, a sve se to vrti u lagerima koji svojom konstrukcijom smanju otpor kotrljanju.

To znate!

U ovom slucaju posto je nazivni napon elektricnog sustava auta 12V , napon punjenja bi trebao inositi od 13,2 V do 14,5V, ali taj napon je izostao pa se moze izmjeriti samo napon akumulatora i to je dokaz da nema punjenja tj da alternator ne isporucuje potrebnu el.energiju ili skraceno da je neispravan.

I ovo je jasno!

Neispravnost alternatora mogu uzrokovati svi gore navedeni djelovi, svaki u svojim simptomima.

Neispravan regler- napon u sustavu varira od minimalnih do 18 i vise volti (ovisno o br okreteja)- ovdje to nije slucaj nema uopce napona

Neispravne diode ili jedna od dioda - napon nije punovalno ispravljen i dolazi do oscilacija u u sustavu (treperenje svjetala) i ako su sve u kurcu onda nema napona- u ovom slucaju moguc ovaj drugi simptom

Neispravne cetkice - nema pobude pa nema ni generiranja el. energije - u ovom slucaju moguce

Neispravan rotor stator - To je vec veca havarija koju mora uzrokovati tesko mehanicko ili elektricno opterecenje i vidljivo je golim okom i osjeti se nosom- ovdje to nije slucaj

Neispravna remenica - ne prenosi kineticku energiju na rotor i ili pruza otpor remenu koji proklizava (osjeti se smrad gume)- na ovo najvise sumnjam pa zato sam i naveo mehanicara kao mjesto za istjerivanje pravde jer nemoze jedna remenica trajati 9 i 1/2 godina (ne tjedana) , a ova ugradjena ni punih 12 mjeseci!

Neispravni lageri - stvaraju buku i vibracije kod vrtnje rotora i rijetko se blokiraju - ovdje to nije slucaj

Zato sam postavio i pitanje oko iskustava sa problematikom.

Sama demontaza remena i skidanje alternatora te njegova reparacija (ovisno navedenim djelovima ) nije sveto pismo (odradim to za jedno popodne).

Ali zasto da se za poslove koji su vec radjeni i placeni odradjuju ponovo bez mogucnosti za reklamaciju, s obzirom na nase prilike i nas nacin poslovanja!

Hvala

tech · 03-10-2010 03:54:01

Klaus napisao:

Roki, odlican savjet tako ce i biti
Eli, vec je sve izmjereno i provjereno, osim mehanike

Ovako, princip rada alterntora je jasan!
Trofazni sinhroni generator, pobuda rotora je preko kontakt brave i signalne zarulje, generirana struja se diodama u mostu ispravlja.
Napon pomocu reglera se dovodu u razinu pogodnu za uporabu u elektro sustavu automobila i to na nacin da diktira vrijednost napona uzbude u odnosu na br ok rotora.
Namot Rotor se snabdjeva el. energijom za stvaranje magnetnog polja u namotu Statora preko kliznih prstenova i cetkica.
Remenica (u ovom slucaju slobodnog hoda) kineticku energiju dobivenu preko remena i prenosi je na rotor, a sve se to vrti u lagerima koji svojom konstrukcijom smanju otpor kotrljanju.
To znate!
U ovom slucaju posto je nazivni napon elektricnog sustava auta 12V , napon punjenja bi trebao inositi od 13,2 V do 14,5V, ali taj napon je izostao pa se moze izmjeriti samo napon akumulatora i to je dokaz da nema punjenja tj da alternator ne isporucuje potrebnu el.energiju ili skraceno da je neispravan.
I ovo je jasno!
Neispravnost alternatora mogu uzrokovati svi gore navedeni djelovi, svaki u svojim simptomima.
Neispravan regler- napon u sustavu varira od minimalnih do 18 i vise volti (ovisno o br okreteja)- ovdje to nije slucaj nema uopce napona
Neispravne diode ili jedna od dioda - napon nije punovalno ispravljen i dolazi do oscilacija u u sustavu (treperenje svjetala) i ako su sve u kurcu onda nema napona- u ovom slucaju moguc ovaj drugi simptom
Neispravne cetkice - nema pobude pa nema ni generiranja el. energije - u ovom slucaju moguce
Neispravan rotor stator - To je vec veca havarija koju mora uzrokovati tesko mehanicko ili elektricno opterecenje i vidljivo je golim okom i osjeti se nosom- ovdje to nije slucaj
Neispravna remenica - ne prenosi kineticku energiju na rotor i ili pruza otpor remenu koji proklizava (osjeti se smrad gume)- na ovo najvise sumnjam pa zato sam i naveo mehanicara kao mjesto za istjerivanje pravde jer nemoze jedna remenica trajati 9 i 1/2 godina (ne tjedana) , a ova ugradjena ni punih 12 mjeseci!
Neispravni lageri - stvaraju buku i vibracije kod vrtnje rotora i rijetko se blokiraju - ovdje to nije slucaj

Zato sam postavio i pitanje oko iskustava sa problematikom.
Sama demontaza remena i skidanje alternatora te njegova reparacija (ovisno navedenim djelovima ) nije sveto pismo (odradim to za jedno popodne).
Ali zasto da se za poslove koji su vec radjeni i placeni odradjuju ponovo bez mogucnosti za reklamaciju, s obzirom na nase prilike i nas nacin poslovanja!
Hvala

Al' je bilo copy/paste sa wikipedia-e big_smile

predingli · 03-10-2010 10:18:51

Magièni net big_smile

Klaus · 03-10-2010 10:25:28

danas nemoras imati ni glavu, vec samo pristup internetu.
Kao neki ...

predingli · 03-10-2010 10:30:18

Klaus napisao:

Sama demontaza remena i skidanje alternatora te njegova reparacija (ovisno navedenim djelovima ) nije sveto pismo (odradim to za jedno popodne).

Niti za 3 popodneva.....baš me zanima kak budeš remenicu alternatora skinuo, al ajd, uživaj i javi rezultat, jedva èekam smile

Klaus · 03-10-2010 10:30:29

Vidim koliko se neki razumiju u problematiku i koliko su dali korisnih informacija.
A o iskustvu na pojedinim modelima i konstrukcijskim razlikama i tajnama da ne govorimo!

predingli · 03-10-2010 10:34:32

Prijatelju.....ja sam dao puno korisnih savjeta tu na forumu, ali kolegama majstorima, a tebi se smijem jer nemaš pojma u kaj se upuštaš, ali ajd radi i veseli se, ja više ne odgovaram smile , a kaj se tièe tajni....ahhahahah, izgleda da od nas dvojce, ti neznaš te tajne

Eli&Elvis · 03-10-2010 10:35:14

bice nesto od tebe samo nemoj da budes hobi majstaor ili pravi ili nikako.

Klaus · 03-10-2010 10:50:22

Nekima net sluzi da se prepiru sa ljudima koji su pretstavili problem i to bez argumenata ili konkretnih savjeta, pravi experti !
Nebi preporucio neki zahvat (neke posebne napomene), niti alat (Alternator Freewheel Pulley Removal Set 6pc Sealey SX400) vec samo komentar ...

Status experta se dobiva po stazu i normi, a ne po ucinku, kao i sve kod nas...

Ovaj forum bi se trebao baviti diagnostikom i utvrdjivanjem uzroka kvara, a ne djeljenjem komentara

predingli · 03-10-2010 10:55:39

Savjeti majstorima, ostalima koji bi gušili mehanièare, komentari, kraj teme za mene

gonza · 03-10-2010 10:59:59

juce si se regitrovao i odmah si poceo da solis pamet vrhunskim majstorima a posebno predingliu koji i te kako ima znanja i nesebicnosti pomoci kolegama. ovde su na forumu 90% majstori a i status experta SE DOBIVA PO UCINKU. ako ti se forum ne svidja mozes izaci mnogo lakse nego sto si usao

oliver · 03-10-2010 11:03:02

Ja neznam šta ti tražiš na ovom forumu kad si pametan i sve znaš

Klaus napisao:

Nekima net sluzi da se prepiru sa ljudima koji su pretstavili problem i to bez argumenata ili konkretnih savjeta, pravi experti !
Nebi preporucio neki zahvat (neke posebne napomene), niti alat (Alternator Freewheel Pulley Removal Set 6pc Sealey SX400) vec samo komentar ...
Status experta se dobiva po stazu i normi, a ne po ucinku, kao i sve kod nas...
Ovaj forum bi se trebao baviti diagnostikom i utvrdjivanjem uzroka kvara, a ne djeljenjem komentara

Klaus · 03-10-2010 11:06:47

A ti si majstor, sorry nisam skuzio!
Tebi se vjerojano ne javljaju ljudi nakon zahvata (reklamacija), jer sve stima ili ljudi nisu skuzili da postoji uzrocno posljedicna veza!
Postoje Majstori sa potpunom efikasnoscu i majstori za obicne ljude (jelene) kojima se uzimaju pare i prodaju price.

Malo sam zbunjen jer nisam bas vidio puno savjeta vecinom komentari za counter nesto kao marketing (sto se vise replay-a to bolje)

acom · 03-10-2010 12:16:16

@Klaus: Imas par postova i vec nam pametujes kako forum treba da izgleda: "Ovaj forum bi se trebao baviti diagnostikom i utvrdjivanjem uzroka kvara, a ne djeljenjem komentara"

Da nebi letio sa foruma za stalno, zamolio bih te da ne ulazis u prepirke sa drugim clanovima i pametovanja. Ako imas problem izlozi ga ovdje i nikakve druge diskusije osim o problematici.

Klaus · 03-10-2010 12:30:23

Rjeseno!

Bacha · 03-10-2010 13:04:17

Mislim da bi trebalo neke postove zanemariti kao da ne postoje,kako dosadašnje tako i buduæe,pa neka deli lekcije sam sebi,biæe najzadovoljniji.
Vidi,Predingli ne zna................ al on zna.................................alternator...................SVAŠTA

vulep · 03-10-2010 21:38:33

Joj dodje mi da puknem preko ledja

ELPROG FORUM

#1 02-10-2010 23:41:59

P 406 HDI - battery charger fault ?

#2 02-10-2010 23:54:36

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#3 03-10-2010 00:24:42

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#4 03-10-2010 00:29:58

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#5 03-10-2010 01:34:34

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#6 03-10-2010 02:22:52

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#7 03-10-2010 03:54:01

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#8 03-10-2010 10:18:51

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#9 03-10-2010 10:25:28

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#10 03-10-2010 10:30:18

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#11 03-10-2010 10:30:29

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#12 03-10-2010 10:34:32

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#13 03-10-2010 10:35:14

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#14 03-10-2010 10:50:22

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#15 03-10-2010 10:55:39

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#16 03-10-2010 10:59:59

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#17 03-10-2010 11:03:02

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#18 03-10-2010 11:06:47

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#19 03-10-2010 12:16:16

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#20 03-10-2010 12:30:23

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#21 03-10-2010 13:04:17

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

#22 03-10-2010 21:38:33

Re: P 406 HDI - battery charger fault ?

Board footer