Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka
Imam jedno bedasto pitanje.... ovak, cls 320 cdi, više nemam pojma kaj da radim, jest da je vozaè oštar po stilu vožnje ali veæ neznam kaj od ploèica staviti na auto.
Originalne mercedesove izdrže 20 000 km najviše, u originalu su galfer unutra, stavio sam nema dugo trw, jurid i sve to traje tak 15-20 000 km, jednom fereodo (crveni) još gore bilo, mjenjao diskove, ista prièa, a najzanimljivije kaj auto od prvog dana kod istog vlasnika, sad ima 200 000 km i sve brže i brže potroši ploèice.
Ima ko savjet koje ploèice da stavim ? Veæ mi je bedasto mjenjati ploèice prije nego ulje na tom autu
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
brembo i nek se pusi
Offline
Baš sam stavio Brembo diskove 09.9481.10 kad sam mjenjao u kombinaciji sa jurid ploèicama ali ista prièa....
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
ako ga goni pravo pa nece da izdrze iskreno dugo kad ga cepa putem 200 i vise pa na kocnicu,kako rade vodilice klipa jel ide ko u maslo...
@)).....
Offline
Ma ide, jednako sve 4 ploèice potroši, koèione klipove takoreæi prstom gurneš nazad, nije plivajuæe èeljust, nema vodilice, lud sam veæ, a stil vožnje je takav, stalno full gas, samo je bez veze da odjednom poèeo tak jako ploèice trošiti, unazad godinu-dvije, izdržale su po 30 000 km
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
jurid ne ,mnogo lose iskustvo imam sa njima
jurid ,pagid,trw ......nema 1.klasa u srb,neznam kako je tu
neke rejsing plocice,mozda brembo ako nadjes
Offline
ok, a nije se kaj u SBC-u dogodilo ? Da nije nekaj unutra poblesavelo ? Više ni sam ne znam, grešaka nema, èitano stardijagnozom, parametri isto, razmišljao sam o racing ploèicama, našao ferodo, one crne, sad da stavim to iduæi put ?
Ma da je samo problem u zamjenskim ploèicama, znam da su više manje 2. èak i 3. klasa,ali u originalu kad stavim, galfer, opet isto
Zadnja izmjena od predingli (15-11-2010 20:31:37)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
promijeni gumice na koèionim èeljustima,napravi podešavanje SBC-a i stavi ATE poèice i karbinizirane diskove , riješit æes problem sigurno
Offline
sbc nebi trebalo da ima veze,on je u funkciji u kriticnim situacijama a sam abs ima standardni pritisak 180-130 bara ili 180-150
Offline
ako mozes da nadjes ATE plocice sigurno se neces pokajati
Offline
1. ATE definitivno broj jedan ploèica
2. Textar
Ili taj Ferodo crveni èini mi se da mi je neko prièao da je to dobra ploèica za takve vozaèe
Offline
definitivno sam za textar . sa njim najbolja iskustva . ( od toga što se da kod nas može nabavit ) .na kraju krajeva sve to što se gura po tržištu je tako sumnjive kvalitete . dalo bi se o tome podosta raspraviti . zaštita potrošaèa nikakva . provjera kvalitete nikakva, shodno tome i koèiona obloga nikakva .svako prodaje svašta a sve skupa lipov k...c . u prodaji tu kod nas ima takvih ploèica koje nesmiješ stavit na romobil a ne na auto od cca 150 hp . e sad ti budi pametan .
kako se zove onaj auto sa trozupcem ? ma onaj sa vilama ? nema veze sjetit ću se . do tada pozdrav svima
Offline
promijeni gumice na koèionim èeljustima,napravi podešavanje SBC-a i stavi ATE poèice i karbinizirane diskove , riješit æes problem sigurno
Zašto gumice, pa klipovi se tak lagano vraæaju, skoro rukom ga možeš vratit.... ajd budem vidio za ploèice, imam sad vremena 10-15 000 km , ide tražiti Ate ili Textar
, hvala svima
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Imao sam jednog tako zestokog vozaca BMW-a e36.Stavljao sam mu trasting dva puta,ferodo jednom,ate jednom,lpr jednom,trw takodje jednom.Nijedne nisu izdrzale 15000 km.Nista se tu ne moze.Ja nisam od onih koji voze sporo (imam BMW 318 is,103 kW) ali mi ferodo traje 60000 km.Covjek ima takav stil voznje kao Luis Hemilton,koci u zadnji momenat i posljedica toga je pretjerano trosenje kocnica.Znam da ti ovo nije od neke pomoci ali se unaprijed ogradi kao sto sam ja to uradio.Njegovo je da vozi a nase da mijenjamo i naravno naplacujemo.Neka pise proizvodjacima ako mu nesto nije jasno.
Srdacan pozdrav!
Cuvajmo okolinu,sacuvajmo planetu!
Offline
Ma sve ok, auto mi od bratiæa, nemam problema sa tim, nikad mi n je prigovoril, veæ sam mu rekel nek si sam kupuje ploèice, ali problem je kaj u zadnje vrijeme sve brže podere ploèice. On se vozi ko Šumaher (al onaj iz starih dana) i od prvog dana mast vadi autu, tak da nije promjenil stil vožnje jer mu noga stanlo na gasu
Zadnja izmjena od predingli (16-11-2010 00:53:56)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
jabuka napisao:promijeni gumice na koèionim èeljustima,napravi podešavanje SBC-a i stavi ATE poèice i karbinizirane diskove , riješit æes problem sigurno
Zašto gumice, pa klipovi se tak lagano vraæaju, skoro rukom ga možeš vratit.... ajd budem vidio za ploèice, imam sad vremena 10-15 000 km
, ide tražiti Ate ili Textar
, hvala svima
kažem gumice zato jer kada se ulje zagrije gumice se rašire pa se klipovi sporije vraèaju,a kada ploèice promijeniš ,a ako auto ima SBC, mora se odraditi podešavanje ili ti prilagodba sa dijagnostikom jer time dobiješ pravilnu zraènost izmeðu diskova i ploèica.Imao sam taj problem
Offline
Vidiš pametna ideja , mogel bi se baciti na posao oko toga, hvala !
Zadnja izmjena od predingli (16-11-2010 21:22:55)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
zar se kalibracija neradi kod BAS-a , SBC to automatski radi kad vrcas ventile u aktiv polozaj
Zadnja izmjena od MN026 (16-11-2010 22:33:30)
Offline
zar se kalibracija neradi kod BAS-a , SBC to automatski radi kad vrcas ventile u aktiv polozaj
nakon što vratiš ventile u aktivni položaj moraš napraviti podešavanje,jer æe se u protivnom grijati koènice.kad radiš podešavanje pumpa nabije pritisak na odreðeni tlak i zatim ga popusti i automatski se stvori odreðeni razmak izmeðu diska i ploèica.znam to, ispatio sam se time.
To možeš napraviti sa BOSHOM i li sa STAROM ,što sam ja probao.
Offline
Vidiš pametna ideja
, mogel bi se baciti na posao oko toga, hvala !
nema na èemu ,i drugi put
Offline
MN026 napisao:zar se kalibracija neradi kod BAS-a , SBC to automatski radi kad vrcas ventile u aktiv polozaj
nakon što vratiš ventile u aktivni položaj moraš napraviti podešavanje,jer æe se u protivnom grijati koènice.kad radiš podešavanje pumpa nabije pritisak na odreðeni tlak i zatim ga popusti i automatski se stvori odreðeni razmak izmeðu diska i ploèica.znam to, ispatio sam se time.
To možeš napraviti sa BOSHOM i li sa STAROM ,što sam ja probao.
Da li mogu to odraditi na w203 sa star diagnozom.pozz
Offline
ima i gorih vozaèa ali i lošijih ploèica, mercedes e 290 td u koprivnici zamijenjene nove ploèice drugi dan u parizu svijetli kontrola potrošenosti disk ploèica
nisam ginekolog,ali mogu pogledati
Offline
jabuka napisao:MN026 napisao:zar se kalibracija neradi kod BAS-a , SBC to automatski radi kad vrcas ventile u aktiv polozaj
nakon što vratiš ventile u aktivni položaj moraš napraviti podešavanje,jer æe se u protivnom grijati koènice.kad radiš podešavanje pumpa nabije pritisak na odreðeni tlak i zatim ga popusti i automatski se stvori odreðeni razmak izmeðu diska i ploèica.znam to, ispatio sam se time.
To možeš napraviti sa BOSHOM i li sa STAROM ,što sam ja probao.Da li mogu to odraditi na w203 sa star diagnozom.pozz
203 nema sbc
Offline
Znam da nema sbc ali dali je moguce izvrsiti podesavanje neko oko naleganja plocica na disk.Nije moja struka al se radi o mom autu
Offline
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka