Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
--------------------------------------------------------------------------------
Drustvo ja sam novi na forumu i imam jedan dijagnosticki problem na mom vozilu.Naime rec je o espaceu 2.0,84KW,1999 god ,8v benz+sekvenc.plin.Problem kod mene je sto mi auto na leru radi na otprilike 2000 obrtaja ali nekad se smanji a nekad mislim i poveca.Neznam sta cu i kako cu ali mjenjao sam protokomjer vazduha i termostat i usput trazim nekog dobrog majstora sa podrucja Sarajeva koji ima dijagnostiku i strpljenje a da nije skup.Da jos napomenem to mi se pocelo desavati prije par dana a dotad je radio otprilike na oko 1400 ali kad mu naglo pritisnem gas obrtaji spadnu na 900.Napominjem jos da sam mjenjao akumulator pa neznam da nijeto sta uticalo na reset kompa.Isto radi na benzu i na plinu.Pozzz
Offline
--------------------------------------------------------------------------------
usput trazim nekog dobrog majstora sa podrucja Sarajeva koji ima dijagnostiku i strpljenje a da nije skup
dobar majstor nikad nije preskup........
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Vjenojatno ti negdje vuče falš zrak. Dobro provjeri sve cijevi koje ti se vežu na usisnu granu. Do reseta kompa ne dolazi samo tako.
Offline
iac valve ili regulator ler gasa. taj regulator su od forda prekopirali opel i reno i stavili na svoja vozila. obzirom da na vozilima sierra i skorpo cesto otkazuje isti je slucaj i sa opelom i reno. najjednostavnija dijagnostika za iac valve ,skini dzek sa njega motor mora odmah dase ugasi ,ako nastavi da radi deo je neispravan. pomaze i pranje sa wd ili nekim cleanerom ali je kratkog veka.
Offline
ja sam imao lagunu 1.8 s istim problemom regulator ler gasa ocistio ga i radio je skoro cjeli dan
stavio novi i ok.. al prije toga naravno pregledat da ne vuce fals zrak i dijagnostika
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
Inače ti auti puno češće zezaju na način da im je ler pre nizak, a ne pre visok. Ventil lera je rjetko u pitanju, al ako ga očistiš wd-om i nebude nikakve razlike, onda ti negdje vuče zrak. Vjerojatno na nekom djelu koji su dirali majstori kad su radili plin.
Offline
Drustvo hvala na savjetima ali kako da znam koje je ler gas tj.motor za ler gas malo se razumijem u starije aute a u ovaj nemam pojma tek se upoznajem sa njim.Sto se tice fals zraka kako vidjeti i kako identifikovati taj kvar jer mi je jedan prijatelj to vec rekao da provjerim.Napomena kad sam kupio auto bili su vakumi izmjesani i izprekidani a ja sam skoru kupio komplet auto za rezervu i sve sam skidao sa ovog i stavljao na svoje auto.Sad bi se reklo da je sve na svom i kao fabricko ali ler nikako nemogu da smanjim.Ptomjenio sam protokomjer zraka to je nesto iznad leptira na usisu.Bar su mi tako rekli da se zove.I nista.Ne mislim da su majstori plina nesto zeznuli jer je stanje dosta slicno bilo i prije ugradnje plina.Prije je stanje drugacije bilo kad mu naglo dodam gas i pustim on se malo povrati otprilike padne na 900 a sad ne pada ispod otprilike 1400.
Offline
Potraži ti ipak nekog mehaničara ili električara, jer ovako možemo do beskonačnosti. Bez zamjerke, al čemu trud ako neznaš ni gdje se nalazi ventil lera.
Offline
probaj jos malo prckati mjenjati tako da na kraju kada odvezes auto majstoru na popravak bude jako sretan kada vidi sta je sve radjeno...bez zamjerke meni su takve musterije najdraze bar mozes ljepo naplatit ksda rjesis problem..
u radu je spas a spasa nema
Offline
Drustvo sad sam bio kod majstora i in mi izjavi da ja nemam motoric ler gasa da je kod mene starija verzija motora i da leptir radi ok.
Offline
cgi.befr.ebay.be/Idle-Air-Control-Valve...-/150456700962 ovde mozes da vidis kako izgleda regulator ler gasa iac valve nije step motor ili motor ler gasa
Offline
Hvala drug ali kod nas majstori to zovu protokomjer vazduha i to sam promjenio i nista a kad skinem dzek sa njega on nastavi raditi.Nekad malo bucnije nekad malo mirnije a negdje mi je neko napisao da kad se skine dzek sa protokomjera auto se mora ugasiti.Kod mene nije tako kod mene nastavlja raditi.pozdrav i jios jednom hvala na strpljenju i korisnim uputama.Pozzz
Offline
nisam znao da se taj deo kod vas zove protokomer. ako nastavi motor da radi kad skines dzek sa njega taj deo je najverovatnije neispravan.
Offline
Prijatelju kad ga skinen motor samo malo promjeni rad nekad doda obrtaje a nekad smanji ali se ne gasi.Imam rezervni dio i isto se ponasa i na jednom i na drugom ali sam negdje procitao kad se skine dzek sa protokomjera auto treba odmah da se ugasi ako je ostalo sve u redu.Ja sam auto skoro kupio pa nisam siguranko sei kako igrao sa njim samo bih da ga dovedem u ispravno stanje sto prije,Napominjem da je skidana glava sa motora pa neznam da nije majstor koji je to radio njegovom ranijem vlasniku vratio stari dihtung na usisu pa da nevuce tu fals zrak.Ne skida mi se grana dok ne budem siguran da je to 100%.Interesuje me kako bih mogao ispitati ovu gresku.Pozzz
Zadnja izmjena od micod (17-12-2010 00:34:17)
Offline
Da li vuce fals zrak mozes ispitati pomocu start spreja!
Offline
Da li vuce fals zrak mozes ispitati pomocu start spreja!
Jeftiniji je čistač kočnica iliti bremsreinenger
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Kako ako nije problem da mi detaljno objasnis postupak bio bih ti zahvalan.
Zadnja izmjena od micod (17-12-2010 00:36:46)
Offline
Prsni pomalo na mjesta gdje sumnjas da vuce fals zrak, ako se borj obrtaja promjeni onda vuce!
Offline
OK brate ako sutra mognem oticu kod majstora da ispitamo i ovu soluciju.
@sehovacnikola odakle si imas li neku radnju ili cime se bavis.Vidim blizu smo.
Offline
Tacnije iz Lukavice, bavim se autoelektrikom, imam garazu!
Offline
Imas li kakvu dijagnostiku ili aparaturu za ove aute.Ja sam sa Sokoca. Ako znas ista oko ovog problema da se nadjemo i da probamo ovo popraviti .Pozzzz
Offline
ako su ti obrtaji uglavnom isti to jest ne variraju u leru i onda kada naglo das pa popustis obrtaji se vrate na normalu onda sigurno nije ICV...
Idle Control Valve... ako ga ti imas u tom autu...
ICV bi bio problem ako u leru kada stanes obrtaji polude pa sami idu gore, dole...
npr odu do 2000 pa nazad na 1000 pa par puta, pa onda mozda tapnes gas pa se vrati u normalu...
to je kad pocinje da zeza i onda na kraju kada crkne nikako ne moze da odrzi ler te ce auto samo da se gasi...
naravno ako je icv dijagnostika ce ti reci da li je tu problem...
ali kako kazes da nemas icv na svom autu to sigurno nije problem...
nego renault ima problema na nekim modelima sa leptirom gasa...
iako izgleda da je sve ok, nije!!! to ti je samo 1mm da se leptir ne vrati u svoju pozciju ili cak i manje te daje takve probleme,
a niko nece da se bakce i da skida i da ocisti...
imao slican problem...
rastavio leptir gasa i ponovo sastavio te centrirao leptir kako treba i problem otklonjen...
lagano sve rastavi, dobro ocisti sa sprejem i centriraj leptir tako kada probas rukom da ga pomjeras da sve ide kako treba...
pozdrav i javi sta je bio razlog...
Zadnja izmjena od rcssa (22-12-2010 19:58:26)
Offline
drug cekam majstora da mi zakaze termin pa da vidim.rastavljali smo leptir i kako majstor kaze da ja uredu.znaci konstantno kad ga upalim ide na otprilike 1300-2000.malo kad odradi tapnem gas i on se nekad spusti na 1000 a nekad nece nikako.neznam sta je to ICV.pozdrav i hvala
Offline
pogledajte leptir jos jednom...
takodje moze da bude i sajla gasa koja nekad zapinje, pa vidi da li se uvijek vrati do kraja...
najbolje bi bilo da vidis da li je leptir ili nije da upalis auto i kada je na tih 1300-2000 obrtaja, dignes haubu i rukom pokusas da okrenes leptir kao da ga zatvaras,
ako se obrtaju spuste onda je leptir problem sigurno... znaci samo mehanicki problem... nista vise...
pozz
Offline
idle control valve je ono sto ti zoves protokomer. ventil ler gasa
Offline