Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Oznaka motora je AWT, ima problem sa lampicom check engine,na diagnostici pokazuje gresku lamde mada su obe lamde mijenjane i greska ponistavana par puta,lampica se upali poslije par stotina kilometara auto puta...
Da li je ko imao slican problem?
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
to što ti pokazuje grešku na lambda sondu,ne znaći da je neispravna,već trebaš pogledati i ostale stvari koje utijeću na ispušne plinove, a i na rad lambde.
a ukojiko i je problem u samoj sondi ,stavi samo originalnu,nemoj stavljati zamjenske
Zadnja izmjena od jabuka (02-01-2011 14:29:06)
Offline
da tom autu nije izbacen katalizator?
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
Prije će biti nepravilno sagorijevanje,ali ako misliš da je lambda prati je u parametrima prednja napon 100 -900 mv,uključiš grafiku najbolje vidiš,može biti da je ispravna samo ne stigne izregulirati smjesu iz drugih razloga.
Offline
Prije će biti nepravilno sagorijevanje,ali ako misliš da je lambda prati je u parametrima prednja napon 100 -900 mv,uključiš grafiku najbolje vidiš,može biti da je ispravna samo ne stigne izregulirati smjesu iz drugih razloga.
ovaj tip sonde ne može se ispitati na taj način.tako rade obične sonde,a ovdje bi trebala biti, kod ovog auta lambda sonda sa 6 žica i one se ispitivaju drugačije.pišem o sondi prije katalizatora.
Offline
napon-signala mora biti stabilan i koliko se secam to je 1,5v.sve van toga nije dobro
Offline
za precizno ispitivanje te vrste sonde postoji uređaj, a bez uređaja može se djelomično ispitati na način da napon nesmije varirati više od 2% u skali od0,13-3,60V.
ukoliko je napon manji ob 0,13 sonda je u kratkom spoju na masu,a ukoliko je veci od 4,80V onda je u kratkom spoju na plus.
a ukoliko je napon od 0,4-0,5V onda je u prekidu
kada motor radi u redu napon bi trebao biti oko 1,5V i ne varirati više od 2%
Offline
Ok,sve to u vezi lamde manje vise znam i takodje mislim da nije do nje jer inace one rijetko kad odu i one samo registruju kvar u sagorijevanju smjese pa se ljudi cesto zanose da je problem u njima...
Ove sonde nisam ja mijenjao vec neki mehanicar nekad prije,a mali problem i jeste sto kad se greska resetuje pali ju tek poslije duzeg vozenja...
Na autu se ne osjecaju nikakve nepravilnosti u radu a ne bi bas da mijenjam dio po dio napamet pa sam zato pitao da li je neko imao slicnu situaciju...fals vazduh i slicne sitnice nisu u pitanju...
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
odvedi auto kod majstora da ti pogleda sve u vezi sa time,jer ovako nagađanje preko net-a neće ti baš puno pomoći,jer možda svatko od nas misli drugaćije,a ti to nemaš ćime ispitati jedino da tražiš dijelove pa da probaš,a naravno to ti se ne isplati.
svaki auto je zasebna prića ,pa tako moraš sve dobro provijeriti,inaće može doći do većih troškova.
Offline
Ja sam majstor a auto mi tek treba doci na detaljniji pregled...;)
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
kolega , onda kad dobiješ auto sve pregledaj,pa češ onda pitati što ti nije jasno,ovako je to sve uzalud(raditi ražanj , a zec još u šumi)
Offline
ovako da bi eliminiso dali su sonde neispravne ili smjesa nije uredu uradi eko test na tehnickom pregledu
provjeri napon na sondi u radu vidi koliki je
Offline
dali ima ko možda kakve podatke kako se ispituju sonde sa 5 ili 6 žica...i šta služe te žice sve..iskreno,nikad se nisam ni susretao s takvim tipovima sondi...
Offline
dali ima ko možda kakve podatke kako se ispituju sonde sa 5 ili 6 žica...i šta služe te žice sve..iskreno,nikad se nisam ni susretao s takvim tipovima sondi...
imaš gore objašnjeno
Offline
EGR? I on se slično ponaša, kad poništiš grešku, posle par stotina km izbaci grešku opet, pa tako sve dok skroz ne rikne. Bilo par auta takvih skoro...
Offline