Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Prvo je eksplodiralo donje crevo od interkulera, potom je puklo crevo koje ide sa map senzora na fap, to se sve desilo u 20 km voznje. Zamenjena oba creva ali auto sada trokira na leru, menja broj obrtaja od 700-900 uz ravnomerno sustanje, kada se ugreje na usis izbacuje paru svaki put kad zasusti, na svake 2-3 sekunde.
Dijagnostika kaze
P0183 mada je ta greska od pre par meseci
P0471
P0490
P0299
P0470
P1693
Sta moze biti ako neko zna...?
Press F13 for IQ Test now !
Offline
Prvo je eksplodiralo donje crevo od interkulera, potom je puklo crevo koje ide sa map senzora na fap, to se sve desilo u 20 km voznje. Zamenjena oba creva ali auto sada trokira na leru, menja broj obrtaja od 700-900 uz ravnomerno sustanje, kada se ugreje na usis izbacuje paru svaki put kad zasusti, na svake 2-3 sekunde.
Dijagnostika kaze
P0183 mada je ta greska od pre par meseci
P0471
P0490
P0299
P0470
P1693Sta moze biti ako neko zna...?
da mu fap nije skroz zacepljen?
P0183: pogledaj grijac nafte. Signal temperature nafte : Kratki spoj na plusu ili prekid u krugu.
Električno ožičenje
Davač temperature
Računalo kontrole motora
P0471: Davač diferencijalnog tlaka pročistača čestica : Variranje napona izvan dopuštenih granica
Davač diferencijalnog tlaka pročistača čestica
Električno ožičenje
Crijeva
Spojevi
P0490: EGR ventil : Neispravni položaj (Prezatvoren)
Upoznavanje elektroventila EGR
Tip elektroventila DW10B Siemens : Elektroventil EGR treba pripadati tipu U
Filter za čestice (Za vozila opremljena pročistačem čestica (FAP)). Ako je pročistač čestica djelomice začepljen, može stvoriti protutlak u ispuhu koji onemogućuje otvaranje elektroventila EGR
P0299: Regulacija tlaka turbo : Tlak niži od zadanog
Prezatvoren dozator zraka
Zapunjen pročistač zraka
Prepreka koja sprečava prolaz zraka
Zahvat zraka između kompresora i motora
Senzor za tlak prednabijanja
Davač stvarnog položaja turbokompresora
Problem vakuuma (Propuštanje, Nema dovoljno vakuuma)
Promjenjiva geometrija turbokompresora blokirana u položaju "minimalno prednabijanje"
Neispravan turbokompresor
P0470: Signal diferencijalnog tlaka ispuha : Usklađenost diferencijalnog tlaka pri zaustavljanju motora ili vjerodostojnost
P1693: Upravljano pokretanje i gašenje motora : Odsutni ili nevaljani zahtjevi za pokretanje ili za gašenje. Mreža CAN
Električno ožičenje
Zadnja izmjena od nedim (11-02-2011 10:59:38)
Offline
Drug, jel ti se to dešava konstantno ili s vremena na vrijeme. Ja sam imao sličan problem samo što se to meni dešavalo u jednakim vremenskim intervalima (prilikom regeneracija FAP-a), izlazilo puno dima i varirao broj obrtaja za cca 300 obrtaja. Kod mene je bio problem u jednom malom vakum crijevu kod elektromagnetnog ventila. Nadam se da sam pomogao, a ako ne nadam se da će ti neko drugi pomoći.
Offline
kako vidis koliko je zacepljen ako prijavljuje gresku na dif. senzoru protoka? nepitam koliko je zacepljen nego koliko je milbara pritisak u njemu? malo vise po motornim parametrima i parametrima fap-a - imas udnu ref vrijednosti ako koristis pps. nije crijeva izbio onako sam od sebe
Fap je zacepljen 3%,
desava se konstantno od kada su mu popucala creva koja sam zamenio.
Offline
Mogao bi biti fap začepljen pa preko egr-a izbija gasove na usis
Offline
upravo tako. mislim moze biti svasta ali treba krenuti od parametara pa vidjeti sta se desava. jesil gledao katalizator? vidi jel ti diferencijalni senzor pritiska daje kakve podatke - imas li ikakvo ocitanje sa njega. on ti moze puno toga reci. vidi temp. uzvodno i nizvodno od fap-a i to ti je bitan parametar. to 3% ti je teoretska vrijednost. ako je neko resetovao brojcanike npr. krene od 0. uglavnom taj podatak ti nista neznaci za tvoj problem.
Offline
Tih 3% pise na pps, kolega ima, moguce sto kazes da je neko resetovao. Nisam gledao druge parametre, probao sam auto na otvorenom, vozio ga konstantno nekih 10km trecom na 2500obrtaja, odjednom je poceo normalno vuci, sada ima greske koje nemogu definisati,
U1118 i U2001
ostale su i P0471, P0470, P1693, nemogu se obrisati
auto ide normalno, lepo radi na leru.
Press F13 for IQ Test now !
Offline
Tih 3% pise na pps, kolega ima, moguce sto kazes da je neko resetovao. Nisam gledao druge parametre, probao sam auto na otvorenom, vozio ga konstantno nekih 10km trecom na 2500obrtaja, odjednom je poceo normalno vuci, sada ima greske koje nemogu definisati,
U1118 i U2001ostale su i P0471, P0470, P1693, nemogu se obrisati
auto ide normalno, lepo radi na leru.
te greske U1118 i U2001 su "normalna pojava" ako imas ove dole. zastitni rezim rada motora. vjerovatno ti neradil ili esp ili tempomat ili tako nesto. u sustini racunar bsi kaze da nema komunikaciju sa necim. can mreza u prekidu ali je to racunar ugasio zbog neke "sigurnosti". neka ti kolega izlista malo vise zivih podataka.
P0470: Sigurnosni načini rada ako je prisutna greška Isključivanje sekundarne električne kočnice (Funkcija "Easy Move")
P1693: Sigurnosni načini rada ako je prisutna greška Isključivanje limitatora brzine vozila do sljedećeg davanja kontakta. Isključivanje tempomata do sljedećeg davanja kontakta
Zadnja izmjena od nedim (12-02-2011 00:45:57)
Offline