Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kao sto kolega rece prvo alnaser broj obrtaja u vecini slucajeva uspjeva a akone uspije onda cu ti poslat shemu relea i otpornika
Offline
Svejedno bih volio naučiti kako se to radi.
Ako tko može objasniti kako se spaja bio bih zahvalan, da znam za ubuduće.
Offline
imas ovde na forumu
Offline
sve je to petljanje
samo flesovanje ili dobar tuner to moze rijesit prepravkom mapa
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Tako je kolega;)
Od kada sam sebe uhvatio u laži nikome više ne vjerujem
Offline
imas ovde na forumu
A zasto umesto ovoga samo ne promeni kolicinu ubrizgavanja prilikom starta?
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
bjeli napisao:imas ovde na forumu
A zasto umesto ovoga samo ne promeni kolicinu ubrizgavanja prilikom starta?
licno sam mjenjao na 3-4 auta nikada nije uspjelo
a kao sto kolega kojot kaze sve je to petljanje samo mapa i trajno rijesenje
Zadnja izmjena od bjeli (28-05-2011 09:01:56)
Offline
Ja jesam, pre par dana bila mi jedna golf3 1.9 tdi koja umire i na toplo vergla po 5 sec. dodam mu kolicinu i pali ko mina smanjim mu ciklus EGR da ne dimi i da vidis za 3 min. drugi auto
Zadnja izmjena od Digitech (29-05-2011 04:56:51)
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
ima efekta na klasicne motore ali na pd nema velikog efekta
Offline
neznam ljudi mi smo na 10-golfova vec sredili anlaser i sluze jednog smo radili prije godinu i pol i jos funkcionise, ali kada radimo detaljno sredimo anlaser novi most sa cetkicama sredjivanje rotora itd.
Offline
Ponekad pomogne zamena alnasera brzim, ali i to je relativno kratkog veka.
Najgora varijanta je eliminacija realne temperature vruceg motora uz pomoc trikova sa senzorima. Posledice su neminovne.
Najbolje je ako se problem softverski resi. Ova pojava kod pojedinih tipova TDI motora skoro redovno se desava na kilometrazi izmedju 150.000 i 250.000 km.
Najkulturnije resenje, ujedno i najbezbolnije jeste softverska korekcija za konretno taj tip motora i njegovu softversku izvedbu. Kloniranje, takodje nije preporucljivo.
Ovo je naravno potrebno kvalitetno i strucno obaviti i sasvim je sigurno da se u startu veca cena ipak vise isplati.
Moje iskustvo sa vise desetina takvih korekcija govori da se softverskom korekcijom tezak vruci start TDI motora ne pojavljuje u narednih 150.000 km. U stvari, nisam do sada imao ni jednu reklamaciju pa ne mogu tacno tvrditi koliko se nakon intervencije jos moze preci kilometara.
Nakon softverske korekcije automobil pali vruc na "pola kljuca" i ako je broj obrtaja alnasera ispod 270 obrtaja. Odnosno, skoro je nebitan broj obrtaja alnasera.
Ni u jednom slucaju do sada (ovaj posao obavljam vise od 5 godina) nije mi se deslilo suprotno od onoga sto sam opisao.
Zadnja izmjena od temerinac (30-05-2011 01:45:34)
Offline
Ali je u sustini problem ipak u cistoj mehanici
Offline
mislim da sam to nedje cuo pa bi mi trebala tacna informacija?
Ali je u sustini problem ipak u cistoj mehanici
@)).....
Offline
dali ima nekog u mojoj blizini da uradi to softverski najbolje bi bilo oko Cacka posto imam jednog prijatelja vec mu je neko radio alnaser pa je to sluzilo desetak hiljada a nece da petlja sa relejem pozdrav
ima li kakvih preporuka
Zadnja izmjena od jugot (31-05-2011 22:20:38)
Offline
Ali je u sustini problem ipak u cistoj mehanici
Ovo je tacno, ali postoje verzije softvera koje i sam VW isporucuje, a u kojima je softverski ovaj problem eliminisan.
To nam govori da su i sami priznali svoju gresku. U stvari nije rec o gresci. Nemci su samo malo preterali u svojoj poslovicnoj preciznosti, odnosno nisu dopustili samo nesto vece tolerancije.
Softverska korekcija vruceg starta nije nista drugo vec samo prosirenje opsega predvidjenog za odnos parametara ubrizgavanja startne kolicine tecnosti.
Novo vozilo, sa recimo par hiljada km nema potrebu za ovako vecim startnim volumenom, ali kada nastupe promene uzrokovane trosenjem i habanjem pojedinih delova, ova potreba postaje zanimljiva.
Mnogo je bitan podatak da se doziranje obavi kontrolisano. Ugradnjom releja to nije moguce u potpunosti postici, ali je svakako prihvatljivije od potpune eliminacije rada pojedinih senzora.
Mislim da nije potrebno dodatno objasnjenje zasto se senzori ne smeju eliminisati.
Offline
Na zicu od senzora tepetature a otpornik od 3 do 4 kilo oma
Offline
e bas ce rijesit problem
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Na zicu od senzora tepetature a otpornik od 3 do 4 kilo oma
Odlican recept za generalku uskoro
Offline