Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ljudi , pomagajte...
1997. godina 2.5 TDI,ručni mjenjač 6br,AFB motor,došao kod mene jer se zaletavao u leru,nije imao snage,teško palio,i trza u vožnji.
Engine ECU zabilježio grešku MAF-a i J52 relej grijača.
Imao sam i jednoi drugo ispravno,namontirao i nema više grešaka. Auto pali i ide onako osrednje.
Što se zaletavao u leru , greška je bila u ECT senzoru , njega nije prijavljivao DTC , ali sam real time parametrima vidio da ne mjeri kako treba , pa sam i to riješio.
Na kraju sam punu snagu dobio kada sam rješio pritisak turba. Naime,nije imao pritiska u grani (max. 1500-1600mbar) , pa sam sve provjerio i našao da je crijevo puklo kod lijeve glave što ide iz turbine u cijev do IC-a.
Sada je sve onako O.K,ali...
Ostao mi je još jedan problem koji se javlja prilikom ubrzavanja do 2000rpm ide normalno , na cca 2200-3000rpm auto zacukava , zatrzava, a kad pređe 3000 kao da "probije" i ide k'o lud. Mijenjao sam i G80 diznu,ali nije do nje.
Promijenjen je filter nafte,ispuhivana sva crijeva,pregledavan ispušni sustav (o.k.), timing pumpe je u redu.
U ECU-u je kod sa kodom 01002.
Sinoć smo ga vozili na autoputu ide 220km/h,i kad smo sišli sa autoputa čulo se onako bućkanje u rezervaru goriva (znam da ti modeli imaju pretočnu pumpu i sistem cijevi u rezervoaru),ali ne znam koliko je normalno da se čuje to "pretakanje" bućkanje... u kabini...
Jel se susreo netko da ovako nečim i ima li tko kakvu ideju gdje da se usmjerim dalje?
Hvala svima unarpijed.
Zadnja izmjena od zoky_zmay_vk (11-10-2011 12:20:53)
Offline
da te ne muči egr ventil što se tiče zacukavanja..
Offline
A jučer smo i skidali vakuum sa EGR-a i isto se ponašao...i ona kraju smo ga i začepili pa nije nikakva razlika se osjetila.
Mada kada gledam parametre EGR-a , zadnje prikaže DutyC 100.6% (???)
Zadnja izmjena od zoky_zmay_vk (11-10-2011 13:48:42)
Offline