Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam problem sa Boxerom 2006, gledam i tražim o DocBackup ali ne mogu izvaditi kataloški broj EGR ventila, ne otvara mi u katalogu sustav za povrat ispušnih plinova u katalogu pa ako ko ima volju , unutra je ford motor 2.2 hdi šasija VF3YCBMFC11049613 , problem je kaj ga sutra trebam do podne naručiti a vozilo je na putu, tek sutra navečer dolazi tak da ne mogu ga skinuti i pročitati kat. broj ili eventualno razraditi ili slično, vozilo ide ali sa pola snage, vuče se iz inozemstva, danas je obavljena dijagnostika u češkoj :)i dijagnoza je EGR ventil tak da se stignem pripremiti, hvala !
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Jel ti ovo od pomoci, ovo je sa public service box-a
Zadnja izmjena od rimano (29-03-2011 01:34:48)
Offline
Odlično, hvala, kod mene je neka greška, moram ponovno instalirati ili neznam kaj, tu sliku mi nije otvaralo u katalogu
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Promjenio maloprije EGR ventil, stari bio zablokirao, ostao otvoren, prije toga ga kačio na dijagnostiku, P0405, znači EGR i ništa drugo od grešaka, sastavio i krenuo na probnu vožnju i pali se MIL lampica i ode u safe mode , sad dijagnostika prijavi P0101 air flow ,na live data kad je ok ide air flow na 585 kg/h a kad ode u safe mode ide do 480, pošto je motor Ford, skinem sa jednog transita maf , isti je kat. broj, probam i opet isto..... Sve mi smrdi na tlak u usis grani, provjerim sve spojeve i crijeva, sve ok, ima ko kakvu pametnu za ujutro, dosta mi je za danas
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Zaboravil, star rješena drugi dan, propuštao na šelni
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Prije ili poslije turbine. Jel ti protok porastao ili se smanjio nakon popravke.
Offline
Poslije, na izlazu intercoolera, mora da je i prije polako puštao ali pošto je egr zezao nije se primjetilo, zbog egr-a je protok bio manji pa se nije primjetilo jer se problem javljao samo na ful gasu
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Kod mene je protok na leru oko 550 mg/impulsu a neko je ovdje postao da treba da se krece od 250 pa do 800. Ali nemam nekih velikih prblema zbog kojih bi trebao to rijesavati.
Offline
Kolko se sjećam, oko 600 se kretao kad sam popravio, sad sam zaboravio ali tu negdje 600-650
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
pozz narode znam da prvo moram odraditi dijagnostiku ali tek cu moci danas nekad predvece desilo mi se sledece auto sam vozio i samo mi je izbacilo antipollution fault i zatim se ugasilo u voznji stao sam i pokusao ponovo upaliti upalim ga na leru radi ok hocu da krenem on se ugasi ponovo upalim dam jaci gas sve u redu hocu krenem on se ugasi na leru radi ok par minuta i samo se strese i ugasi kad probam upaliti odmah nakon sto se ugasi nece samo vergla sacekam minut probam ponovo upali dam gas ok krenem odmah nakon par metara gubi snagu i ugasi se tako sam ga ostavio ako je neko imao slican problem ili neku sumnju sta je, da li bih ovo mogao da me zeza EGR ventil? javljam se cim odradim dijagnostiku. hvala
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
evo sad sam ga odslepao na dijagnostiku upalio je i radi na leru ok i cijeli put nekih petnaest minuta je radio bez problema kad sam ubacio u brzinu i htjeo da krenem odmah je poceo da se gasi kasnije cu dobiti rezultate dijagnostike da li kod ovog mog modela mogu da cistim egr ventil ako bude do njega pezo 307 2.0 hdi 100 kw 2004 god. proiz.
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
dizne ili regulator pritiska najcesto ako je regulator obicno ga prijavi sa greskom
Offline