Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Automobil neprima gas do nekih 3000 okretaja a onda kako-tako. Na dijagnostici ne pokazuje greške. Multec SZ. Na KTS540 nemam mogučnost očitavanja parametara u Multecu več samo očitavanje greške. Pritisak goriva 0.85 bar (OK), MAP senzor ispravan. Sve u fazi i kompresija OK.,EGR-OK,Isproban i drugi procesor (stvar ista),davač temp (OK).,auspuh skidan prije KAT i ista stvar tj.
Jedna stvar koja me buni je kada skinem cjev auspuha s grane auto se gasi??
Druga stvar,kad skinem dolazno crijevo goriva nema nikakvog pritiska u njemu čim se auto ugasi,gotovo istog trena??
Offline
Ovako na blic bi reko da je to mnogo mali pritisak goriva! Kako si merio?
Offline
Manometar na dolaz. Po Auto dati pritisak treba biti 0.75-0.85 bar. Mono ubrizgavanje.
Zadnja izmjena od Acyd (25-01-2012 21:19:42)
Offline
Aha! Nemam bas nekih iskustava sa korsama B! Pa pokusaj da ultrazvucno ocistis diznu!
Offline
acyd
kako znaš da je map-ispravan 100%, možda baš nije
koliki je pritisak u usisnoj grani, kako raste i napon V također???
kompresija je ok kažeš
koliko je to ok , ali točno??? 8 8,5 9 10 ?????
svi cilindri isto ili ???
pa nije taj motor nešto prezahtjevan za složiti
skopčaj ti njega na opelovu dijagnostiku, na scanner
i nasadi mu tester pritiska goriva
rješavaš problem u roku keks
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
MAP isproban novi
Kompresija 1-10.5,2-10,3-10,4-10
To me i sekira što je motor jednostava a vec je izludio 2 majstora i sad je kod mene. Znate i sami kako je kopati poslije drugih. Sve sto pipnes je dirano. Dizna je navodno ciscena i sve me vuce na glavu ubrizgavanja pošto je netko šarafao vijak za podešavanje pritiska na membrani.Međutim,opet se vraćam na ono -skinem auspuh i auto se gasi (mora raditi bez problema i samo sa granom)
Offline
Mozda mu je problem sa podizacima za izduvne ventile!
Offline
Ma i o tome sam razmisljao,ali ispuh djeluje dobro.Morali bi se ili cuti ako su zablokirali da su zatvoreni ili bi pokazao na kompresiji ako su blokirali kao otvoreni,a i malo mi je čudno da sva 4 cil. odjednom. Svječice su začađene do bola.
Offline
Znaci da mu fali goriva! A jel ima lambda sondu?
Offline
Ima lambda. Jedna žica,bez zagrijavanja.Danas mi stigao aparat za analizu plinova s kalibracije pa ču sutra znati nešto više. Zeljko i Sanac.Bo hvala vam za dosadasnje ukljucivanje u problem
Offline
Druga stvar,kad skinem dolazno crijevo goriva nema nikakvog pritiska u njemu čim se auto ugasi,gotovo istog trena??
to je ok. to je napravljeno tako radi sigurnosti,
a ja mislim da je tebi problem u svjećicama da nisu odgovarajuće vrijednosti.
Offline
Promeni sondu
Pirke
Offline
MAP senzor, mjerač količine zraka
Offline
acyde
prvo ti utvrdi koliki je pritisak goriva
dok radi i kad se ugasi
ako je sa sustavom ubrizgavanja sve ok, kad se ugasi mora biti isti pritisak kao i dok radi
gledao ja danas na vectri na monopointu, ler 0,7 3000 rpm 0,7 ugasim ga 0,7
kazaljka cijelo vrijeme isto pokazuje
prvo riješi gorivo
ako tu nema problema, onda ideš dalje
da te utješim
opel nije baš jednostavan za napraviti
pogotovo ako nemaš odgovarajuču opremu
bez njegove namjenske dijagnostike je ne samo muka, nego još gore....horor
kada radiš sa pravim hw i sw onda imaš u samom programu propisane vrijednosti
pa ti je uveliko olakšano pronalaženje kvara
tu je scanner zakon, opeltech pa tek onda op com
da si bliže zg, riješili bi ga već, ziher
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 00:21:34)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
ako su cadjave svecice imas previse goriva a to ti moze biti regulator pritiska goriva ili pisa dizna ili od nekuda trece guta benzin,otvori mu taj multek pa vidi sta se desava,ustvari probaj najpre bobinu zamenuti ona zna mast izvaditi majstorima.
Offline
sta ima veze auspuh,vjerovatno se gasi zbog lambde,cim odvojis nema ocitanja pa se gasi zanemari to i spoji na namjensku dijagnostiku pa vidi malo parametre.
Zadnja izmjena od mb73 (26-01-2012 12:51:44)
Offline
Pozdrav ACYD pokusacu da ti pomognem u vezi ovog problema prvo probaj da skines povratno crevo od multeka i vidi vraca li uopste nesto goriva u rezervoar ako na tom crevu nema benzina najverovatnije ti je problem u pritisku goriva koji je premali ako vaca gorivo onda problem treba traziti u struji da li taj auto ima modul paljenja ili klaican bosch razvodnik
Offline
To što su svećice čađave puno, govori da je prebogata smeša. Ja bih tu prvo pogledao dovod vazduha, BUKVALNO od početka usisavanja. Možda se desilo da je uvukao npr. kesu ili papir na samom usisnom crevu pre filtera, a ovo što mb73 kaže, i ja mislim tako, zvuči vrlo logično...
Offline
moram priznati interesantan komentar
da se corsa ugasi radi lambda sonde
zašto mi je ovo pomalo čudno?
jer mi je nekoliko opela došlo a uredno se vozili
bez da je o2s bio spojen
baš corsa i astra
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 14:15:17)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
kod opela sa lamda sondom sa 1 žicom motor radi i sa otpojenom sondom jer kompjutor uzima srednju vrijednost 0.7 V i auto ide bolje nego sa pokvarenom sondom (probaj voziti sa otpojenom sondom) pa je potrebno ispitati dali sonda varira napon od 0.1 -0.9V dijagnostikom ili voltmetrom ako je napon konstantno nizak preliva ga
gorivom pa su svjećice začađene ,map senzor također možeš provjeriti voltmetrom ako nemaš u parametrima
Offline
voltmetar je ipak malo prespor za pratiti signal sa O2S
i ne vidi se onaj pravi valni oblik napona
osciloskop je za to the best...jer se osciloskopm nepogrešivo vidi
svaka promjena signala
lambda je dosta podmukla pogotovo ta stara nano cirkon
i oče se ulijeniti...a to baš kao i da je nema
oče i zbog toga trošiti previše, zalijevati
ali to se na dijagnostici otkrije začas
možda je i tps pokvaren, skroz ili šteka
pa moguče i da zbog njega ima problema
ali kad je tps pokvaren, auto se i trese i zna pucketati
a u slučaju recimo da je na leru, kod naglijeg dodavanja gasa,
u 50% slučaja se ugasi, ili ga počne prvo gušiti onda tek proradi
tps može ispitati volmetrom bez greške
i otpornost dodatno provjeriti za svaki slučaj
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 16:37:02)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
Stvar slijedeća : Prvo-lambda sonda se ne nalazi na auspuhu već na ispušnoj grani tako da kad odvojim auspuh lambda i dalje ima funkciju,ali pošto je sa jednom žicom nemože utjecati na prvih par sekundi kad se auto upali,ali radi eliminacije isprobana i druga sonda. (NIŠTA)
Danas stavio drugu glavu ubrizgavanja (na njoj potenciometar gasa(tps),štelač lera i dizna) (NIŠTA)
Drugi MAP senzor (NIŠTA)Sa istog auta sa kojeg i glava ubrizgavanja gdje radi sve OK
Pritisak goriva naredio na 0.76 bar. (PO PS-u)
Na povratnom crijevu pritisak 0.35 bar (OK)
CO2 u leru je preko 9.99 a pod turažom padne na nekih 4 do 4.5 (PREVIŠE) 0.5 treba
O2 je OK
HC 350 ler a pod turažom 210 (PREVIŠE) do 100 treba
Auto nema klasičan razvodnik več bobinu (4 izvoda) i posebno odvojeno pojačalo paljenja što je rjetko kod njih.
Sa ovako podešenim pritiskom goriva malo bolje prima gas i na leru radi potpuno normalno ali čim ubaciš u brzinu i pokušaš krenuti auto se zaguši,nema snage.
Sutra nova epizoda!
Nekako mi je sad zagolicalo ono sa bobinom. Imao sam nešto slično na jednoj škodi kad je imala iskru ali nedovoljnu. Hm...probam sutra ;-)
Zadnja izmjena od Acyd (26-01-2012 18:05:32)
Offline
benziska pumpa
Offline
acyde
e, ovo je sad bitno
znači kad kreneš sa autom, to je taj dio koji ti treba
ovako napravi ako možeš
spoji laptop na dijagnostiku, upali auto, pokreni dijagnostiku
i jedan vozi, znači kreče sa autom, drugi gleda live parametre
to sve se može i snimiti , imaš i freez frame radi boljeg pregleda
pa sad negdje mora ne štimati, i to biti zabilježeno vidljivo
ovisi o opremi isto tako možeš i bobinu provjeravati na leru i dok krečeš
samo ako je bobina dobra na leru sve ok, teško da če ona u kretanju stvarati problem
da li ti je crijevo sa manometrom dovoljno dugačko da vidiš pritisak goriva koliki je kad krešeš vozilom
ajde ti napiši vrijednosti tps sutra
ignition on
ler
1000rpm
2000rpm
i kad krečeš naravno
jer ovo što tebe muči je upravo kvar tps
jedan pravi digitalni voltmetar čuda radi
i kako znaš da ti je map ok
gdje su ti vrijednosti ???
napisao si vrijednost za pritisak goriva
a za napone senzora nigdje ništa
majstore to ti je dosta površno
tako češ to popravljati tjedan dana, izmučičeš i sebe i auto i mušteriju
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
te simptome izaziva benziska pumpa u 90 % slucajeva.
Zadnja izmjena od mb73 (26-01-2012 21:45:20)
Offline