Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Dijagnostika izbacila ove greške.
P0490
P1162
P0489
P0409
Skidan EGR i čišćen ali izgleda nije do njega. Na konektoru nemam napon na 2 i 3 žici (12 V) ,na 1 i 5 je napon 5 V kako i treba ali upravljačkog napona od servića EGRa nema. Kada pokrenem test postavnog članka EGR Ventila nešto "čvaka" kod kutije osigurača u motornom prostoru (znači ECU pošalje signal) ali napona na EGR i dalje nema.
Sve ideje dobrodošle!?
Položaj EGR-a skroz prikazuje na 49%, čak i kad je EGR iskopčan
U ESI ju mi je shema dosta loše odrađena pa ako netko ima bio bih zahvalan
Zadnja izmjena od Acyd (08-02-2012 18:22:40)
Offline
provjeri instalaciju i osigurace
Offline
Osigurači ispravni...žice ispravne,vode ravno na ECU
Offline
pin 3 treba da dobije 12V iz ECU direktno kod uključenog kontakta pa provjeri dali ECU daje napon i vezu konektor ECU -egr (žice)
pin 2 je masa iz ECU ,ako je ožićenje u redu provjeri sva napajanja i mase ECU nakon toga ostaje samo mogučnost kvara u ECU
Offline
to mi sutra preostaje. Kao što sam napisao žice vode na ECU ali napona nema. Provjerim još sutra napajanje.
Offline
Evo seme za Siemens i Bosch sve zavisi sta je unutra.
U aktuator test probaj pa slusaj treba da se cuje da lupa samo pazi imas i onu klapnu posle turba na usisu i ona je u tom sistemu povrata gasova nemoj pogresno da testiras . Slusaj odakle dolazi zvuk.
Imam ja za taj motor EGR drugi i motorni Siemens SID806 samo si ti daleko za probanje.
Offline
Hvala Npero! Probao danas i jednostavno nema + sa ECU-a. Kod testa aktuatora kvrca negdje ispod kutije s osiguračima (u lijevom blatobranu) pa me to i buni ,mislim ako je ECU zašto u aktuator testu pokrene neku radnju? Kad obrišem greške odmah nakon testa aktuatora ili oduzimanja i davanja kontakta greška se vrati (znači da je stalno prisutna) Za sada sam rješio tako da sam blokirao EGR pa auto ide potpuno normalno jedino gori lampica. Vrpanje po žicama sam dogovorio kroz određeno vrijeme kad izađemo iz minusa na termometrima jer sad što god pipneš od plastike...puca! Hvala svima za sada :-)
Offline
U sustini ako je ERG ispravan ima oprugu unutra cim ga iskljucis trebalo bi da ode u zatvoren polozaj ne moras nista raditi samo iskljucis konekctor naravno ako je opruga dobra i nije zaglavljen.
I mislim da kad to uradis ne bi trebala da ti se pali lampica nisam 100% siguran radio sam to jednom za probu ali nisam se vozao stavio sam drugi EGR pre voznje.
Offline
npero,nisam dosada rastavljao taj EGR ali ovaj se nevraća sam. Govorim o električnom djelu. Znači da bi ipak on mogao biti u "šturcu". Kad skinem EL. dio s EGR-a (tri vijka) kažeš da se on sam mora vratiti u zatvoreni položaj? Kod mene ga vrtiš lijevo desno i uvijek ostane tamo gdje ga ostaviš i osjeti se mali otpor. Moguče da je on vrisnuo pa je vukao previše struje i nešto je još "zveknulo"...hebemu...
Offline
Skini gornji poklopac pa vidi oprugu, imam i ja jednog koji se ne vraca sam ali radi samo prijavljuje gresku da ne moze da dostigne nulti polozaj ili tako nesto, mislim da je problem opruga bar kod mene ali stavio sam novi a ovaj mi stoji za probanje trebalo bi vremena pa ga pogledati sta se desava.
One koje sam ja rastavljao da nije prijavljivao gresku samo sam cistio mehanizam su se vracali sami u zatvoren polozaj kad izgube napajanje.
Probaj prvo ispravan ventil mozda ECU ne daje napajanje zbog ventila neka zastita pa tek onda dalje trazi.
Offline