Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
To ces tesko izmjeriti, a obicno ako ne moze postici dovoljan napon i nakon zamjene reglera onda je logicno da je taj problem i ne valja stator.......
Offline
a to mi je i samom jasno. Samo nije baš lako pronać drugi regulator za probu. A ne funkcioniram tako da mjenjam djelove po redu pa kad potrefim da sve skupa skubiciram. Razumješ me.
Offline
Ma razumijem, al nemam ni ja regler uvijek da probam, barem ne originalan, al zato se moze staviti neki slican, jaci uvijek moze, za probu dobro dodje bilo kakav ispravan a kad se ispita onda je lako. P.S. ja takodje niti volim niti mijenjam dijelove napamet, znam kako bi meni bilo da neko mijenja napamet i naplacuje......
Offline
Vidim da imamo jako slične postavke:D
Offline
Mozda moze da pomogne
Offline
To je najobocniji opelov regulator. Na motociklu regulator ima I funkciju ispravljaca I funkcionira na potpuno drukciji nacin.
Offline
Da, ovo nema veze sa motociklima ama bas nikako jer je obicni regler koji kontrolise struju rotora, a o tome za test reglera na autima bilo je prije rijeci, u prethodnim postovima......
Offline
Post je dosta star , no ako admin nema nista protiv , odgovorio bi .
Nije potrebno rastavljati namotaje . Izlazni đek koji dolazi do regulatora , izmjeris om metrom vrijednosti izmedju žica . Tako se ispituje vrijednost i ispravnost namotaja , primar sekundar .
Proguglajte na netu , ima za Piaggio skutere , a vecina je na tim vrijednostima otpora .
Napon i amperaza ovisi o okretajima i ako su ti ispravni namotaji sa prethodno napisanim testom,sve radi kako treba i nezanimati te netreba takove promijenjive vrijednosti napona iastruje. Igra sa dosta bespotrebnim izmjerima napona i amperaze moze vas kostati dobrog instrumenta .
Ako su namotaji OK , napon na akumulatori bi trebao biti 14,2 - itd.
Svaki dan pod mušterijom
Offline
slazem se sa kolegama koje ispitaju sve na alternatoru pa ako je sve dobro zamjenis regler
jeli ko imao grsku sa kolektorom ,rotorom, mislim na pocetak i kraj namotaja ovo se odnosi na auto alternatore jer je sistem dvotockasa sasvim druga stvar
ja sam imao problem sa tim jer nikad nisam vodio racuna o smjeru namotaja na rotoru prilikom zamjene kolektora, a dosta sam ih zamjenio
Offline