Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
mercedes se grije kad postigne brzinu preko 110 km ,termostat je stavljen nov crijev se duvaju i tvrda su
motor mercedesa TDI 250 automatik c klasa 98g.
a ne grije se kad ide 80 do 100km
vodena pumpa mjenjana stavljena nova i hladnjak stavljen polovan
auto je bio udaren i ja sam ga napravio i sad mi se to pojavljuje
Offline
ako je bio udaren,jel je visko propeler ispravan ?
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
dihtung glave ili glava pozdrav
Offline
U pravu je ``daarrko``
Ne bi da te plasim,ali 99% je dihtung glave ili glava!
Pozz
FAP remover
Offline
dihtung glave mercedesa tolko retko strada da je to pravo cudo.
u drugom postu kolega predingli ti je postavo dobro pitanje, da li radi visko , glava motora ili dihtung
daju neke druge simptome, sam kazes da si popravljao taj auto , kako se ponasao pre udesa.
proveri ti sve ostalo pa ako nista ne nadjes onda glava.
best regards!
Offline
provjeri jos jednom protok vode na hladnjak jer ako je stao po dugo vreme ima shansi da se zapushi.cim je polovan.
Offline
kolege su dobro objasnile glava ili dih. ako nabija pritisak u gumi štucne prije toga provjeri visko dali ukljuèuje ijeli sistem ozraèen poz.
Offline
visko radi a pri brzini od130km i da ne radi visko mora se hladit prirodno od vjetra i sam sumnjam na dihtung mada se ja bavim vise limarijom nego mehanikom i zato pitam ,protok vode dobar sistem ozracen pokusao sam i bez termostata ali isto i temperaturu dize za 10 min na 90c pokusacu da zamjenim dihtung glave pa cu vam javiti
Offline
inace izbjegavam ovdje davati odgovore ali mi te je zao da mijenjaš dihtug glave,promijeni hladnjak ili ako ima klimu prvo ih isperi oba a pogotovo izmedju,i ne vjerujem da ti visko radi,možda samo kad zaustaviš auto pa na mjestu ga upali,
Offline
Moze li se znati zasto se izbjegavaju odgovori na forumu ?
inace izbjegavam ovdje davati odgovore ali mi te je zao da mijenjaš dihtug glave,promijeni hladnjak ili ako ima klimu prvo ih isperi oba a pogotovo izmedju,i ne vjerujem da ti visko radi,možda samo kad zaustaviš auto pa na mjestu ga upali,
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
ljdi to se najednostavnije resava testom para u rashladnom sistemu,odnosno utvrdjivanjem prisustva ugljen monoksids i dioksida u rashladnom sistemu.jednostavno i brzo-za oko 1min.zato potrazi nekoga kod tebe ko to ima i plati jer ja to naplacujem 10e sto je mnogo malo ako moze da te spase posla i jos veceg troska.uzgred nikad nije omanulo a kupljeno pre 10 god za 300dem.sada je to jos jeftinije mislim oko 100e i moze se uraditi test oko 100 puta posle cega kupujes samo bocu sa novom tecnoscu-30e
Zadnja izmjena od MN026 (10-07-2009 23:09:41)
Offline
to moze ako imas cime da napravis test to nema niko u bijeljini nazalost ako ima neko problema sa limarijom neka pit rado cu odgovoriti a sutra cu zamjeniti dihtung i javljam vam sta se desilo musterij je spremna da to zamjenim pa vidjecemo
Offline
Provjeri visko još jednom, dosta sam ih zamjenio.
Offline
promjeni sam dihtung glave i probao auto i moram vam reci da je sve uredu hvala svima
Offline
pozdrav!
moram dodati par reci na ovaj odgovor!
ako je problem sa dihtungom glave i ako je probio izmedju kompresionog prostora i vode stvarace se pritisak u sistemu
za hladjenje,izmedju vode i ulja mesao bih te dve tecnosti , izmedju ulja i kompresije stvarao bih se pritisak u motoru
ili bih izbacivao ulje na auspuhu.
iz ovog zakljucujem da na tom autu nebih trebao biti problem sa dihtungom.
ako je stradao dihtung bice problema i na 40km na sat!
pozdrav!
best regards!
Offline
pozdrav!
moram dodati par reci na ovaj odgovor!
ako je problem sa dihtungom glave i ako je probio izmedju kompresionog prostora i vode stvarace se pritisak u sistemu
za hladjenje,izmedju vode i ulja mesao bih te dve tecnosti , izmedju ulja i kompresije stvarao bih se pritisak u motoru
ili bih izbacivao ulje na auspuhu.
iz ovog zakljucujem da na tom autu nebih trebao biti problem sa dihtungom.
ako je stradao dihtung bice problema i na 40km na sat!
pozdrav!
Slažem se sa kolegom Željkom,kad ode na Mercedesu dihtung glave baca vodu na èep,a u 90 % sluèejeva na tim motorima ode dihtung izmeðu uljnog kanala i ispušne grane pa baca ulje u ispušnu granu,a visko im je slaba toèka,imam jedno 10-15 neispravnih doma
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
ne slazem se sa zeljkom jer kako je naveo kolega grije mu se na vecim brzinama zato sto je u velikim obrtajima a da je vozijo i u drugoj 60 opet bi se grijo a kao sto je naveo naduvaju se creva vode to znaci da duva na dihtungu izmedju cilindra i kanala vode i nabija pritisak u sistem vode i duva creva pozdrav resen problem samo jesi ravno glavu ako nisi a vitlava bila desicese opet taj kvar
Offline
daj mi objasnite kako to da se nije grijao na manjim brzinama ili recimo na leru,a tvrdite da je otišao dihtung glave,
Offline
moram da pojasnim da je mercedes automatik i nema gas do kraja u drugoj brzini a druga stvar duva crijeva i na malim brzinama ali odrzava temperaturu na 90c ali pri brzini od 130km digne na 110c temperaturu i da se vozi jos malo prokuvo bi a kad pustis gas polako se temperatura vraca u normalu ,sve sam probo i termostat sam vadio i probo bez termostata i opet isto,ja sam zamjenuo dihtung glave i sad je sve normalno vozili smo ga 150km i ne grije se na dihtungu sam primjetio kao da je spojen kanal od vode sa jednim cilindrom bar tako je izgledalo
Offline
zaboravo sam rec da sam poravnao i glavu motora i stavio nov termostat mada je i stari bio ispravan ,nisam htio reskirati nista moguce da se nekad prije pregrijo ne znam tacno sta je bilo prije ali i auto je stajao malo duze dok sam ga napravio
Offline
Samo da se nadovežem ista stvar je i kod volva.Kad ode dihtung glave nabija kompresiju u vodu ali se to ne primjeti kod manjih brzina ili manjih optereèenja veè kod brze vožnje autoputom i uzbrdicom.Jednostavno su to takve konstrukcije motoa kod kojih se taj kvar manifestira na taj naèin
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka