Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
hebiga majstore, ni ja ti nebi dao par stotina eura kad bih mogao samo prekopirati iz recimo bmw-a 180 konja u golfa 4 i voziti se s 180 konja goletom
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
Ja sam godinu dana analizirao samo edc15, jedan isi auto Fiat grupacije (s'obzirom da se prevashodno njima bavim) ima iste tehničke karakteristike po fabričkoj specifikaciji. Ima isto KS, ccm, godište isto i.t.d. samo je jedan bio predvidjen da bude VAN a drugi putnički. Naravno mapa im se itekako razlikuje, ne da nije poželjno ubacivati iz jednog u drugi nego se čak ne mogu primeniti ista pravila za remmap. Turbo isto tako, iako je isti po konstrukciji na nekom modelu radi jako blizu svoje granice a na nekom ima mesta za podizanje i naravno da se ne može podjednako podizati. Tako dođe do tog boosta od 2,95.
Zato treba prvo početi od jeftinijih starijih modela, za njih već uveliko postoje iskustva, ima primera... A ne odmah pucati na veliko a pritom ne znati šta radiš. I kad nastane problem onda jako skupo košta.
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
Mislim nisam ni ja neki chip ekspert u tom području ali deder da ti nešto objasnim..
Kako si to mislio samo prebacit mapu iz jednog u drugi auto pa se čudi kako auto ne pali.
Pa svi kodovi od imobilizatora, serijski brojevi, razno razni podaci, informacije o ugrađenoj opremi u vozilo itd..
To ti se na nijednom autu ne podudara momak, i neće nijedan samo tak upalit. Mislim oprema još tu i tamo da ali ako tak misliš samo kopirat nečeš daleko ..
A ono što ti trebaš napravit a dečki ti neće reč nego te ovako motaju..
Trebaš malo dublje uć u tu cijelu priču.. Prvo naučit te neke veze sa ecu , kako funkcionira i koje su mu informacije bitne, kako uopće immo i ecu komuniciraju. S kojim programima bi mjenjao mape..itd.
Treba ti i znanje elektronike. Na nekim autima nemožeš samo jahat sa gallettom jer ima PROM..
Malo znanja o čipovima, malo čitati datasheetove, uspoređivat itd.
A mjenjat mape.. Bez dyna...?? )))))
Možeš probat počet sa onim jeftinim pprogramatorom willem pa malo mjenjat na nekoj krntiji mape kako ti netko savjetovao
Offline
uredu sto je probao moze svako da proba sve ali to kosta kad je u pitanju cipovanje moras imat kao rezervu fles programator bdm ako nesto podje naopako da se izvuces
Offline
Znam..
Ali kako će on flešat sa programatorom na stolu kad ni nezna u kojem je čipu mapa spremljena. Nezna pinout nožica, da i nekako iščita iz čipa opet neće ništa napravit.
Mislim da u ovom području da bi nešto krenuo radit treba učiti oko godinu dana.. Uopće i to je malo.
Znanje elektronike je neizbježno..
Offline
bez uvrede to je hrabrost.ili nedovoljno iskustva.ne bavim se time ali znam kakav je osjecaj kad ti se nesto "zakljuca".radis godinama i pazis jer znas na sto posebno moras paziti, pa se
zalomi problem.nakon toga mi nije palo na pamet da pisem ili prepisujem podatke u "skupoj" elektronici "jeftinim" alatom.tko se jednom opece puse i na hladno...
ne zamjeri tuner,pozz od mile
Offline
jeftino si prosao ovaj put,dobro sto nisi uspio da upalis auto pa da mu i turbo ostetis
Offline
jeftino si prosao ovaj put,dobro sto nisi uspio da upalis auto pa da mu i turbo ostetis
Kako bi to izveo?
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
jeftino si prosao ovaj put,dobro sto nisi uspio da upalis auto pa da mu i turbo ostetis
lako je tebi drug radis u pisesljeto a poslije podne radis da kucu sagradis a mora ces tu kafu platit
@)).....
Offline
internet majstore nije problem za kafu (i ja jeftino da prodjem)
dejane iz NS pun je grad auta sa ovakvim pokusajima cipovanja sto kulja crni dim za njima, sve do jedne ure
Offline
Poz,
DeanNS dobro kaže jer način na koji je radio nije mogao ni u snovima da ga upali...
Offline
dejane iz NS pun je grad auta sa ovakvim pokusajima cipovanja sto kulja crni dim za njima, sve do jedne ure
Ne sumnjam da je tako ali se ne bi kladio da to može da ošteti turbo. Treba puno parametara pomeriti da se turbo natera da radi u nekom opasnom režimu. Uglavnom je rezultat ovakvog rada neravnomerno ubrzanje, prevelika količina dima, pojavljivanje errora i u najgorem slučaju preterano opterećivanje plivajućeg zamajca.
Zadnja izmjena od DejanNS (12-03-2012 02:09:04)
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
moraš zbrikat par ecu-a prije nego što naučiš al evo ja naučio na vlastitim greškama, ne radi ECU za koji nemaš neko backup soluciju. npr bdm ili eprom programator, a možda i s tim ne uspiješ, recimo bmw neradi ako nemaš diagnostiku sa sinhronizaciju sa ews,
Ako skurši ecu onda za starije aute ćeš još nać ecu na otpadu za nekih 100-300€ + moraš ga furat na kodiranje, za noviji su ti cijene oko 1000€ u ovlaštenom
i to moraš bit spreman platit, zato i čipanje košta kolko košta uvjek postoji rizik da sjebeš nešto pa i sa orginal najskupljom aparaturom
e što se tiče presnimavanje mapa iz jednog u drugi ecu, naravno da nemožeš direktno prebacit dump jel skoro nijedan nije isti, ali za istu generaciju
ecu možeš jednostavno prekopirat mape, doslovno COPY/PASTE u npr winolsu, samo prije toga dobro definiraj mape i prouči dali su OSI iste.
evo jedan zanimljivi web o razlikama između PD130 i PD150
Zadnja izmjena od k-tuning (13-03-2012 11:43:02)
Offline