Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav, patim se vec tjedan dana s jednim leonom 90ks, i njegovom turbinom
ima varijabilnu geometriju turbine, i gljiva na trubini je zacvikala....nakon pranja i ciscenja turbine te zamjene gljive, trebalo mi je cijeli dan da nariktam da gljiva "pravilno" regulira geometriju......
e sad, dobio sam da auto ide od nule do crvenog u svim brzinama, vuce normalno 180 bez greske, ali u trecoj, ako zavrtim preko 3000okretaja ode u safe mod, svaki puta, ako presaltam prije tri hiljade u cetvrtu dalje auto vuce i ide normalno do 180kmh.....
vise na stangici sta god pokusam ne uspijevam popraviti stvar, ide samo na gore.....
kad gledam tlakove na dijagramu tlak poraste na 1.3 i onda spusti na 0.9, kako je i u ostalim brzinama, kao da ima malo zadrsku prije nego sto gljiva proradi i vakuumom spusti tlak na turbini, ima li tko kakav savjet?
sve vakuum cijevi su dobri, ventili ocito odradjuju kad u svim ostalim brzinama rade ok......nemam vise ideje......svaki savjet je dobrodosao
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
skidaj to p[onovo,nesto si propustio pri ciscenju
vakum motor samo otsrafi do kraja,dok ne osetis otpor i posle jos pola kruga da bude nategnut u zatvorenom polozaju
Offline
Probaj da ocistis map, pa vidi parametre...
Offline
kolki je pritisdak kad udje u rezervni mod?nije dovojno da samo stelujes stanglu ,moras i granicnike .
Offline
MN026, poluga ide skroz galtko i lagano, nema nikakvih zapinjanja, turbo je bio na stolu raskopan, sve je otopljeno u dimeru i oprano s miniwashem na 90 stupnjeva, nema nikakve garezi ni cadji.......nema zapinjanja, zato mi i je cudno......
olivaro, pritisak skoci izmedju 1.3 i 1.5 kad ode u safe mod, i napise pozitiv pressure - deviation......tako da mi nije jasno, neznam o kakvim granicnicima pricas, imao samo saraf i kontra matica koja stegne da se ne odsarafljuje s poluge....
shone, map je stavljen drugi, jednako se ponasa....radi se o onom mapu na intercooleru.....
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
to sto ide glatko nista neznaci svi simptomi su u pravcu da nesto nije uredu u geometriji ili nisi nastelovao aktuator kako treba produzi mu polugu
e da imao sam problem kod kolege gde je menjao aktuator sa suprotim dejstvom poluge,samo da pomenem
nemas drugi kvar
Offline
Pokusaj produziti polugu imao sam slican problem
Offline
kakav je tu tc ventil mogu ce da on ne rastereti turbinu
Offline
ne ovdje i jedan id rugi "vuku" vakuumom polugu
doduse, stari je bio zastekao ali izgledaju fizicki potpuno isto, probat cu odsarafiti kako si rekao...hvala.....
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
MN je bio u pravu, nisam dobro postelao aktuator, jos sam produzio polugu i radi dobro....auto ide do crvenog u svim brzinama i ne baca vise u safe mod.....jedino me pati sto je nakon pranja pocelo sliniti ulje na spoju gusanog i aluminijskog djela turbine....to im se jos nije desavalo
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
pazi da ti nije ulje propustla prema izduvu ako bude negine ti reparacija
Offline
auspuh je suh, usis nista masniji nego inace, a musterija kaze da ne trosi nista vise ulja nego inace, tj cca 5 deci na 7 tisuca
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline