Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zdravo svima,
imam pitanj ejendo kako da u VAG COM starom imam onaj do 2004 godine , kako da vidim da li turbina prepunjava?
Pozdrav svima i veliko hvala!
Zadnja izmjena od all_in_one (10-11-2013 20:26:34)
Offline
a ima i auto com dijagnostiku kako u njoj ?
Offline
Da li auto javlja neku gresku?
Offline
evo
Offline
pa lepo ti pise sto auto trza,za vagcom ne znam a u autocomu imas opciju merenje podataka u stvarnom vremenu pa opleti.
Offline
ma ja znam sta cu raditi, vec ne radim danas pa reko postavim pitanje, da cujem misljenja.
a moze biti i prepunjavanje turbine
Offline
u 13.kanalu vidiš tlak turbine..imaš zadati i stvarni tlak.
Offline
mozes li mi reci smao sta predstavlja zadati , a sta stvarni tlak, je li zadati takav treba da bude tj. normalni, a stvarni tlak je onaj koji ocitava na turbini , i kada da to testiram je li u voznji preko 3000 obrtaja ili kada?
Offline
Auto ti ne trza zbog prepumpavanja turbine vec zbog toga sto verovatno gubi kontakt na dzeku 2. dizne! Digni poklopac ventila i skupi sve buksne na dzekovima i ima da radi kao singerica! A sto se tice turbine ako ga pri ubrzanju prebacuje u safe mode, skini turbinu i ocistti geometriju i sve ce biti OK! Pozdrav
Offline
Sutra cu to raditi, javicu vam, hvala @zeljko, @Tomy, @misa
Zadnja izmjena od all_in_one (11-11-2013 10:00:11)
Offline
Radi auto normalno, buksne skupio sve i to je to! Hvala, mada i pretpostavio sam odmah na to, ali reko u nedelju nisam radio pa ajde da pitam da odmah idem na ono sto vecina kaze!
A de mi recite ovo odem da ocitavam parametre i 13. kanal
Sta je sad to ne razumijem nikako, koliko je normalno sta kako granica kolika je itd ?
Da li je okej?
Nije u voznji mjereno nego auto je u mjestu radilo (leru), posle taj minus na drugom cilindru je bio oko -10 .
Nikako ne kontam te parametre, jbg stariji sam ja, viste vjerovatno mladji momci sve , pa barate sa kompjuterima .
Svaka cast momci, najjaci forum!
Zadnja izmjena od all_in_one (12-11-2013 18:28:50)
Offline
To je kolicina korekcija dizni tj. Koliko dizna povecava odnosno smanjuje kolicinu ubrizgavanja na leru da bi motor radio ravnomerno. Maksimalna dozvoljena vrednos ti je +/- 2.00 mg/H.
Offline
Znaci da rezimiramo, dizne provjeram u leru iu gledam parametre i ako je do +/- 2.00 mg/H onda je okej, ukoliko predje znaci ima problem neki.
Sta ako je u minusu ispod -2 , a sta ako je preko +2 , sta to znaci, da znam kada mi nesto dodje, da li je mjenjanje dizne ili . .. ?
Morma ovako da pitam vas ove stvari, jbg muci me to sa kompojuterima samo , godine su ipak, ali ne dam se
Offline
Cim je u minusu ili plusu skidaj i menjaj
Pirke
Offline
Cim je u minusu ili plusu skidaj i menjaj
Po tvojoj prici ispade da ako je bilo koliko u plusu ili minusu da se mjenja, vjerovanto si mislio + - 2
Hvala!
Offline
od -2 do + 2 je ok,sve preko je zabrinjavajuce,ili nevalja dizna ili zbog necega radi preveliku korekciju.
nina996 napisao:Cim je u minusu ili plusu skidaj i menjaj
Po tvojoj prici ispade da ako je bilo koliko u plusu ili minusu da se mjenja, vjerovanto si mislio + - 2
Hvala!
Offline
Znaci da rezimiramo, dizne provjeram u leru iu gledam parametre i ako je do +/- 2.00 mg/H onda je okej, ukoliko predje znaci ima problem neki.
Sta ako je u minusu ispod -2 , a sta ako je preko +2 , sta to znaci, da znam kada mi nesto dodje, da li je mjenjanje dizne ili . .. ?
Morma ovako da pitam vas ove stvari, jbg muci me to sa kompojuterima samo , godine su ipak, ali ne dam se
sad baš gledam ja krivo napisao.. kanal 11 je za tlak turbine,a kanal 13 je za korekciju ubrizgavanja
pitao si šta ako je u plusu ,a šta ako je u minusu..ako korekcija ide u plus to znači da se produljuje vrijeme ubrizgavanja za taj cilindar kako bi se zagladio rad motora..ako ide u minus onda se oduzima količina goriva..znači ima neka referentna vrijednost zapisana u ecu i onda se korekcija vrti oko te vrijednosti..e sad nemora značiti da ako ide previše u plus ili minus da je greška u dizni..najčešče je u njoj greška,ali može biti vezano i za druge mahaničke stvari..
Offline
jos nesto bi dodao koliko ce ubrizgati goriva i drzati otvorenu diznu za to regulise ECU pored mnogih senzora vrednosti koje dobija od njih i samog stanja motora lepo receno kolega to znaci plus ili minus i nemora da znaci da se menja dizna
To je kolicina korekcija dizni tj. Koliko dizna povecava odnosno smanjuje kolicinu ubrizgavanja na leru da bi motor radio ravnomerno. Maksimalna dozvoljena vrednos ti je +/- 2.00 mg/H.
Zadnja izmjena od alexa2406 (13-11-2013 01:54:05)
drvena kajla je zakon
Offline
Kolege kako utvrdjujete onda da je do npr. ECU-a (pretpostalvjam da je to kompjuter motora) , posot ECU igra kljucnu ulogu u veicni stvari
Offline
proveris sva napajanja mase instalaciju konekciju osciloskop unimer sve ti to trebe da bi dosao da li je ecu crkao ili nije,a ako ti je ovako dugacak postupak zameni ecu i probas ako radi dobro sa drugim ecu eto dosao si do resenja,i naravno trebaju ti seme instalacija za auto koji radis i polako ne zuris nigde sto je brzo to je i kuso.
Kolege kako utvrdjujete onda da je do npr. ECU-a (pretpostalvjam da je to kompjuter motora) , posot ECU igra kljucnu ulogu u veicni stvari
drvena kajla je zakon
Offline
Korekcija na diznama ukazuju na neravnomeran rad motora. Ukoliko jedna dizna lose radi, predhodna u redu za paljenje pomeri korekciju da bi se motor umirio. Tako da ne mora da znaci da je dizna koja ima korekciju preko 2 neispravna. Gleda se po redosledu paljenja.
Offline
ako ima i preko 1 mozes je ....ti
Offline
bas tako cim je preko 1 ili u plusu ili minusu nije dobra ali nije stvar tu ni samo dizna moze da bude i kompresija upitna
Offline
U +/- ne znaci da nevaljaju dizneeee,I da se moraju menjatiiii,dizne se proveravaju drugacije da li su za zamenu,ili reparaciju,a gore su kolege napisale cemu sluzi +/-,naravno zna se I koliko,a to malo boljom dijag.moze da se priblizno koriguje ,pricamo o dizel motorima
Zadnja izmjena od alexa2406 (15-11-2013 01:45:35)
drvena kajla je zakon
Offline