Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav...zanima me dali je tko skido poklopac na pumpi...auto kad se zgrije neèe upalit...na dijagnostici baca grešku 134..kraftstoffmengenregler-wegsenzor...moje mišljenje je da se dogaða hladni lem na elektronici u pumpi pa me zanima dali mogu bez problema skinuti poklopac i prelemiti...auto je 94.god.HVALA!!
Offline
Da na tim pumpama to je taj problem
Offline
Moze se prelemiti, vremenom kontakti u elektronici pumpe oslabe, i onda se desavaju takve svari.
Offline
kada uradiš ovo gore od odgovora a opet ti ne bude htjeo paliti, uradi-promjeni uljni španer lanca koji na tim modelima sere i to ti se dešava kada on ode inaèe 2.5 TDS je raketa dok taj španer ne ode, pa zaboli te glava dok riješiš problem... sretno Pozzz --=>
Offline
juèer prelemljeno,ali auto i dalje ne pali..po mjerenjima iz autodate taj senzor nema otpor kakav treba imat...promjenit èemo drugu elektroniku pumpe..mislim da je lakše promjenit elektroniku nego pumpu...dali je tko vadio tu elektroniku van?i ima li kakvih komplikacija?
Offline
probaj da ohladis hidraulicnu glavu vodom kad nece da pali
Offline
ma više ni hladan neèe upalit..
Offline
Nema komplikacija kad se skine elektronika. Treba malo strpljenja dok se ustima (pomjeranjem lijevo-desno, naprijed-nazad) Da bi automobil palio, mirno radio na leru i dobro primao gas. Na koji senzor u elektronici pumpe mislis? Za temperaturu goriva ili?
Offline
mislim na senzor regulatora kolièine goriva..pa ne štima se na elektronici ljevo desno,nego na gornjem poklopcu.ili? vidjet èemo dal èe se mjenjat još nakraju pumpa ili samo elektronika..jer opet malo je problem dok se jedanput skine poklopac da se to naštima 100 posto...
Offline
ako imas diag nije problem
Offline
imam atal multi diag,samo je problem da za taj model nema parametre,veè samo èitanje i brisanje grešaka..
Offline
Zato prijatelju ne upuštaj se u takve stvari bez iskustva ,nitko se nije pohvalio da ga je napravio ili se to koliko vidim šteluje na uho.
Offline
Slažem se da bez stroja se to neradi ali eto imao sam priliku mijenjati tu glavu na takvoj pumpi i kod istog modela.Naime,morate imati èovjeka koji æe svako malo verglati kad tu glavu imalo pomjerite.Napokon što mi je upalio neæe gasa pa opet pomjeranje i kad je na kraju upalio iz prve i htio primati gas,iz pumpe curi gorivo a motor radi bez problema(jer naftu gura pumpa iz rezervoara) i sad treba stegnuti šerafe.Nakon stezanja ponovo neæe gasa i nakon dana j....... uspio sam to odraditi i moram reæi da se slažem sa kolegama po svim pitanjima ovog zahvata.
Offline
koje kontakte si lemio na ploci?
best regards!
Offline
Ako se pitanje odnosi na mene,nisam ništa dirao veæ stavio drugu glavu sa takve pumpe i istog takvog motora.Pozdrav.
Offline
Slažem se da bez stroja se to neradi ali eto imao sam priliku mijenjati tu glavu na takvoj pumpi i kod istog modela.Naime,morate imati èovjeka koji æe svako malo verglati kad tu glavu imalo pomjerite.Napokon što mi je upalio neæe gasa pa opet pomjeranje i kad je na kraju upalio iz prve i htio primati gas,iz pumpe curi gorivo a motor radi bez problema(jer naftu gura pumpa iz rezervoara) i sad treba stegnuti šerafe.Nakon stezanja ponovo neæe gasa i nakon dana j....... uspio sam to odraditi i moram reæi da se slažem sa kolegama po svim pitanjima ovog zahvata.
Ovdje nije do stroja nego pripazi šta pišeš jer æe ti se ovdje (bez ljutnje)pojedini smijati na ovaj post jer od toga bježi svatko ko je je jednom nešto radio po tom pitanju
Offline
ja sam lemio ona 3 kontakta odma ispod poklopca pumpe. tvornièki su napravljena sa zakovicama,pa s vremenom oslabe...
Offline
ja sam lemio ona 3 kontakta odma ispod poklopca pumpe. tvornièki su napravljena sa zakovicama,pa s vremenom oslabe...
izmedju ostalog ta tri kontakta obicno prave dosta problema!
best regards!
Offline
da znam. samo ni nakon lemljenja otpori na senzoru gore navedenoim nisu kakvi bi trebali biti...ili je na samoj ploèici kvar ili senzor..izmeðu pina 3 i 1 mora bit otpor 7 oma i izmeðu 3 i 2 isto 7 oma..po autodati...znaèi mjereno na samom konektoru od pumpe...ista stvar je ako se mjeri i na konektoru od samog ecu-a..dovod goriva do pumpe ima,a pumpa ne šprica gorivo...tako da ide gore druga rabljena pumpa..
Offline
Da,da zato kod mene imaju par servisera dizel pumpi koji nemogu diæi glave od posla,JER IMAJU STROJ koji radi ono za što sam se,eto,muèio cio dan i što kaže kolega iz Slovenije da se mora mijenjati cijela pumpa to sam isto i ja uradio ali samo elektrièni dio.Na kraju,taj posao i treba ostaviti njima a ova muka oko toga je samo neko uzaludno puko dokazivanje kako je neko i dokle dogurao u zanatu.Pozdrav.
Offline
ima resenja i za to , mada te pumpe su plusman perfekat!
best regards!
Offline
Jasno,zato za ove nove glavoblje od pumpi rade dvojica u BiH i cijena remonta je Bože saèuvaj ali koliko vidim niti drugdje nije puno manja.
Offline
Ja sam na takvom autu pumpu skidao 3 puta a napravljen remont-sve novo.Na kraju polovna sve ok.Remont se može napraviti ali to treba platiti pa da te ne boli glava oæe li paliti vruæ,hladan ili kakve mu je boje dim. Puno njih danas remontuju te pumpe sa garniturom gumica što možemo vidjeti svaki dan.Da barem imaju alat nego èekiæ i pajser pa ljevo - desno,na kraju pumpa ko da je kraj nje pala granata.Ali tako je to uvjek ona neka elektronika što ono nešto mu reguliše.
Offline