Passat B5 2002.g problem s motorom

commander · 14-08-2009 21:03:00

Nije ni ono fabr. uputstvo za provjeru u vožnji bez veze tako da se veæ nekom logikom može zakljuèit u kojem režimu poèinje i gdje je najviši t. efekt....

Zadnja izmjena od commander (14-08-2009 21:04:06)

zvonimir · 15-08-2009 00:10:54

naj obièniji golf 3 1.9 TDI 115 konja ima turbinu sa promjenjivom geometrijom i nema rupu u gasu.kad dobije tu rupu moraš skinuti turbinu i oèistiti krilca i rupe više nema

Tachomat · 15-08-2009 01:35:51

a daj mi reci koji to golf 3 tdi ima 115 konja?!možda golf 3 pd?! jesi li ti jedan od onih što imaju enciklopediju ispred sebe i daju pametne savjete...

Zadnja izmjena od Tachomat (15-08-2009 01:38:31)

zvonimir · 15-08-2009 13:09:28

izvinjavam se 110 konja

MN026 · 15-08-2009 15:18:18

nemam komentar za dalje sem da mi je bilo koji tdi u radnji na meniju svakodnevno pa mi je cak muka da ih vise radim

Zadnja izmjena od MN026 (15-08-2009 15:20:11)

MN026 · 15-08-2009 23:31:48

zaboravih zvonimire da ti kazem da nijedna trica nema turbo sa promenljivom geometrijom vec sa varijabilnim protokom gasova ili sto bi rekli neki sa klapnom

zvonimir · 16-08-2009 16:01:37

Golf III motor kodne oznake AFN ima turbinu sa promjenjivom geometrijom a ne kao stari sa klapnom.I mogu ti reæi da se kod nje pored gareži koja se nahvata izbaci lim oko samih krilaca pa se mora ravnati da bi krilca išla lagano i da nema rupu u gasu.Pokušaj nekada rastaviti turbinu pa æeš vidjeti !

marbxy · 16-08-2009 16:58:16

Ima AFN varijabilnu turbinu 100% s tim se slažem ali se slažem i da mora postojati turbo
rupa... Imam passat AVF u super stanju i isto je lijen do 2000 ali samo u 1. brzini dok se
zalaufa, kad se prešalva na niskim okretajima to se više ne osjeti u drugoj i treèuj jer
naravno pritisak još postoju u sistemu...Imaju dosta velika i dugaèka crijeva pa je normalno
da ih treba napuniti pritiskom i rupa mora postojati

Pozdrav..

MN026 · 16-08-2009 18:03:36

jeste upravu si zaboravio sam ,to g3 izmedju 97-99 kad se nisu pravili vise u evropi vec stizali iz meksika i uglavnom bili karavani

bahus · 11-09-2009 11:18:43

moze li ovde neko da mi objasni razliku izmedju b5 i b6,imam passata 2003 godiste 1,9 tdi 130 ks,ne znam jos uvek kako da ga zovem ,pozz

Zadnja izmjena od bahus (11-09-2009 12:43:33)

MN026 · 11-09-2009 14:24:56

b5 do 2000 i vizuelno razlikujes po farovima i zmigavcima posebno su,b5restiling do 6.2005 farovi izmigavci su zajedno-ne mogu se razdvojiti a i stopalke kao da omaju neke krugove.b6je najnoviji ima motor popreko i sasiju 3c dok predhodni moideli imaju sasiju 3b i 8e,mislim da sam iz glave pogodio

bahus · 11-09-2009 14:50:03

ako je b6 najnoviji onda moj jeste b5 restailing jer ja neki model izmedju nisam ni video,meni je neki high line sa nesto vise dodatne opreme,klimatronik ,grejaci sedista ,temopati ,koza i slicno,ali ja sam bio ubedjen da postoji i b7

komljen · 12-09-2009 11:15:09

Ta ostecenja na bregastoj nastaju zbog loseg ulja... tek sam sad vidio ovaj post ali sam odma znao u cemu je problem... ako neces da ti se to opet desi koristi SHELL VA 5W30 505.01, probano na 500.000 km

elprog forum

#26 14-08-2009 21:03:00

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#27 15-08-2009 00:10:54

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#28 15-08-2009 01:35:51

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#29 15-08-2009 13:09:28

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#30 15-08-2009 15:18:18

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#31 15-08-2009 23:31:48

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#32 16-08-2009 16:01:37

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#33 16-08-2009 16:58:16

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#34 16-08-2009 18:03:36

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#35 11-09-2009 11:18:43

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#36 11-09-2009 14:24:56

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#37 11-09-2009 14:50:03

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

#38 12-09-2009 11:15:09

Re: Passat B5 2002.g problem s motorom

Board footer