Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Jedno pitanje u vezi radne temperature u vezi navedenog auta koju radnu temperaturu treba da ima? Predpostavljam 90 stepeni,ali meni pogotovo kad je malo sad zahladnelo do posla (7km) jedva digne na 70s. kad ga vozim malo ostrije digne jos nekih 5-10s i to je to. Obicno se vrti oko 80 kad ga malo duze vozim. Leti je bilo i na 90 ali uglavnom gradske voznje,kakva su vasa iskustva?
Offline
u AD stoji da je 83° radna za 2.0 motore a za 1.6 89° e sad brzina postizanja radne moze biti i da je ok.
Zadnja izmjena od mb73 (07-11-2013 23:26:45)
Offline
Evo situacije od jutros sa malo ostrijom voznjom blizu 80 s. Verovatno je kratka relacija za postizanje radne remperature po AD. Kako bi mogao proveriti da li termostat zatvara?
Offline
Sumnjaš da je termostat stalno otvoren, i da se zbog toga dovoljno brzo ne postiže radna temperatura tj. da se sporo zagreva motor?
Biće da je tu sve u redu, ali čovek može biti sasvim siguran u dinamiku otvaranja/zatvaranja jedino kada termostat izvadi pa ga zagreva (u npr. posudi sa vodom koju zagreva, uz sondu za merenje temperature). Problem sa termostatima se može ogledati u tome da su tromi, tj da se dovoljno brzo ne otvaraju ili zatvaraju (ili da se npr. delimično otvaraju), pa je onda najbolje zameniti ga pri menjanju rashladne tečnosti - a verovatno bi to bilo vrlo uputno uraditi na vozilu koje je starije od npr. 5-10 godina, posebno ako mu se ne zna prethodna sudbina (održavanja), i posebno iz razloga jer termostat generalno uzevši nije skup deo (a kritično je bitan).
Mada, mnogo veći problem bi bio da je stalno zatvoren tj. da motor previše brzo postiže radnu temperaturu, a koja je stalno blizu 100 C, ali zato i postoji signalizicija na komandnoj tabli koja bi pokazala da je temperatura rashladne tečnosti osim početnog brzog zagrevanja, tokom vožnje stalno na granici prokuvavanja (tj. u crveno). Kako kod tebe to nije slučaj (osim ako nisi primetio - da se ventilator ne pali!!!) možeš komotno da budeš miran.
Mehaničari proveravaju da li otvara ili zatvara po tome da li je crevo na jednom kraju termostata hladno a na drugom toplo. Kada se otvori onda se relativno brzo temperatura rashladne tečnosti izjednači, što i jeste najverovatnije slučaj na tom konkretnom motoru.
Zadnja izmjena od DS9 (08-11-2013 12:18:26)
Offline
To ti je normalna temperatura, tak je i kod mene. Jedino ljeti pod većim opterećenjem znade dići do 90 čak malo i preko. Nakon koliko ti vremena počne radit grijanje? Kod mene je to nakon 1,5km
Offline
Pocne duvati mlako posle pola km a posle 1.5 km pocne pomerati skalu. E sad zavisi od spoljnje temperature ako je napolju hladno ujutru kao ovih dana sporije dize temperaturu. Verovatno po vasim odgovorima je sve u redu ali nije na odmet pitati. Hvala na odgovorima.;)
Offline
Pozdrav ljudi evo me opet sa pitanjem za temperaturu u vezi pezoa. Radi se o tome da me sad zeza rekao bih termodavac,pre mesec dana sam zamenio termostat jer mi je na otvorenoj voznji spustao temperaturu (po tabli u kolima ) na 75*. Predpostavio sam da je on a i nisam ga menjao nikad pa mi nije bilo tesko to odraditi. Medjutim sa novim isto, uzo sam onaj merac temperature i na bloku motora pokazuje 89-90 a na crevima 83-84 e posto je onaj senzor sa zelenim dzekom na bloku motora ( ili kucistu termostata nisam siguran ) zar ne bi i na tabli pokazivao 90* ? Desavalo mi se da u gradskim guzvama kreni-stani temperatura dodje i do 110* ako je termodavac uopste merodavan kod mene. Da li da promenim i njega ili on nije bas toliko precizan u pokazivanju temperature ?
Offline
Da javim danas sam skidao dzek sa senzora i malo ga naprskao kontakt sprejom i sad temperatura stoji malo ispod 90* izmerio sam i sa meračem i to je to . Otprilike sam džabe menjao termostat ali nema veze,samo me jos brine što mi je u gužvi kreni-stani pokazivao 110* verovatno je lažno pa cu i to iskontrolisati. Pozdrav.
Offline
Temperatura ide do 100 prva crta desno posle 90, i ne bi trebalo da ide dalje.
Za svaki slucaj proveri da li radi ventilator kako treba.
Offline