ELPROG FORUM

Kao što napisah u naslovu motor pali ali se ubrza ugasi posle par sec. Na dijagnostici NE PRIJAVLJUJE NEKE GRESKE ! . Senzor radilice daje obrtaje i pritisak goriva na common railu ok. Mozda EGR ventil ?

Nekoliko puta u toku protekle nedelje se punio akumulator. Mislim da je dotrajao i trebalo bi ga menjati. E sad pošto je vozilo sa start stop sistemom paljenja ide poseban AGM akumulator. Pitanje je : Da li je potrebna neka adaptacija za akumulator kao na VW vozilima koja isto imaju sistem START STOP?

Na ovom Sparku pre par dana zamenjene su prednje plocice i diskovi . Ispusten vazduh i u toku ispustanja vazduha desilo se da je kocnica postala tvrda i da ne pusta ulje do prednjeg desnog tocka. Na glavnom kocionom dolazi ulje ali ne izlazi na cev koji vodi do prednjeg desnog tocka pa on i ne koci. Levi tocak radi normalno i koci ali desni ne .
Sta raditi sa ovim ABS ? Može li neka popravka ili samo zamena : HVALA UNAPRED .

Na Doblu 1.9 mjtd 2014g od skoro je blokirala kilometraza na oko 400 000 km. Moj kolega mi reče da na Doblu i nekim Fiatima i Alfama treba da se flešuje tabla ili sl. Zna li ko šta je u problemu.

Namuci me ovaj Spark , ceo dan. Naime auto je stigao sa problemom kao kad na dizelu ne radi turbina pa ode u safe mod. Ne ide brze od 20km/h. Na leru radi nekako , doduse mali mu je ler gas pa se zalece kao da je klapna prljava. Ali radi nekako. Cak i relativno dobro prima gas. U garazu i napolje iz garaze moze. Ali za voznju ne . Proveravao sve od dijagnostike pa nadalje. Nema greske. Saznajem usput da je vec bio kod nekog majstora koji je isto proveravao preko kompjutera parametre , greske itd... Elem da ne duzim . Pritisak goriva 4 bar. Sve vreme i konstantno . Ne opada . Svecice potrosene poprilicno ( zamenio i stavio nove Bosch ) drndao se ceo dan dok na kraju nije upalio gresku P0132 O2 sensor high voltage. Naravno da sam proverio L.Sondu preko dujagnostike i ovako na unimer nije prikazuvala neispravnost. Napon dolazi 11,5 v vidi se da oscilacije variraju u dozviljenom opsegu i izlazni napon oko 1,4v. Otkacim kontakt od L.Sonde i auto proradi . Sve supre. Radi , ide vuce skripe gume od ubrzanja.
Pomislio sam da mu leptir nesto ne radi i taman sam se resio da negde poruci neki polovan za probu ili sl. Kad ono samo O2 SONDA . Sad sam porucio novu univerzalnu Bosch pa je montiram da vidim sta ce biti. Ali ceo da zesanja od filtera goriva , svecica , klapne ... Do sonde.