Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Danas raskopali motor,krivi hidropodizači.Podizači su bili od 1,9 tdi,stavili od PDI radi i ide ko avion.Vele da je razlika u podizačima.fizički su isti ali nisu.Čak ih je bregasta lagano oštetila.Kupio sam polovne sa motora sa istim kat.brojem kao što su bili moji orginalni,te bregastu sa istoga pošto se ova mrvicu na brijegovima oštetila od podizača.(motor je imao 80000 km sa razb.auta.).Uglavnom to je to.Hvala.
Imam probelm na Golf 5 1,9 PDI 77KW 2005 g.motor BKC.Naime čulo se pri radu motora metalni zvuk pa sam sumljao u hidro podizače i bregastu.Kad je majstor otvorio motor, bregasta je bila oštećena u smislu ušpičila se na jednom brijegu,te je klackalica od jedne pumpe dobila luft u valjčiću.Po broju šasije sam kupio novu bregastu ,ležaje iste, hidropodizače i kupio sam komplet klackalice polovne ali kao nove sa bkc motora.Nakon popravka motor radi savršeno ali nema snage kao da ima 80ks.na dijagnostici nema nikakvih grešaka u motornom dijelu.Zanima me da li je slučajno bregasta od neke druge slovne oznake motora(da mi nisu dali krivu u trgovini) ,da li postoji razlika u bregastima.Da li bez obzira na blokade kod montaže je moguće da faza nije 100%.Prije popravka motor je vukao kao blesav u svim brzinama samo je problem bio u lupkanju.Molio bi savjet.
napokon radi.ipak bregasta nije bila u fazi hvala.
točno cu pogledati kad odem na posao koja je greska .a ozicenje su ispitali omski i kazu da je ok ,dizu su zamjenili i nakon toga vise ne javlja tu gresku nego samo senzor bregaste.prvo su fulali za zub na bregastoj ali kad su ručno okretali motor odma su to odradili ispravno.jedino nam nije jasno dali plastična cijevcica koja ulazi u glavu od strane mjenjača ima veze pod kojim se kutem ugura jer ona usmjerava gorivo.dečki su sve živo ispitivali i fakat neznamo kaj vise mislim nismo se do sad sretali sa takvim kvarom,u principu nama je doslepan auto polu složen iz jedne firme..........
pozz.radi se o skodi octaviji 1,9tdi pd 2006,g motor BXE auto se ugasio skinuta glava kao pukla tako je rečeno u servisu te je kupljena druga i auto je vračen u firmu kojoj pripada i koja ima mehaničare svoje koji do sad nisu imali takav slučaj .znači stavljena je nova glava i nedaje nikakve znakove života. na kompu pokazuje da je jedna pumpadiza neispravna stavljena nova,opet nista pokazuje gresku senzora bregaste senzor su mjerili pokazuje da je omski ispravan ali i da nije morao bi upaliti jer sgnal šalje na senzor radilice ,ispitan relej ,ispitani kablovi diza tandem pumpa pumpa normalno radi jedino neznam ona plastična cijev što ide u glavu za dovod goriva dizama pod kojim kutem mora biti okrenuta fakat neznam ako neko može pomoći ako želi....havala.
Dobro ti veli kolega Expert napravi tako.
Tu je koliko vidim između crvene i plave, otprilike sam skužio hvala
pa sta ce se on sam postelat ili tu samo pratim rad pumpe.
Ajde ako neko ima volju kako da napravim tajming bosch pumpe na istoj takvoj škodi imam vcd-s i malo se kuzim al ne profesionalno pa ako se nekom da da mi napise smjernice.
skini plovak iz rezervara rastavi ga i očisti imaš smeća u kanalu koji vuče gorivo pa nema dovoljnu količinu pa se pojavljuju mjehurići .Imao par slučajeva ,normalno ako su sva crijeva čitava.
kako nema kad sam na audiju to radio pitam dali se moze i na pasatu uostalom pokusat cu kad mi dodje auto samo me zanima dali pale isti brojevi kao i kod audija?
Jel mi neko može napisati proceduru kako da na passatu 1.9 tdi 110ks 1999g ,pomoću VCD-sa napravim da kad na daljinskom stisnem i držim otključavanje da se spuštaju stakla i obrnuto kad zaključavam i držim stisnut gumb da se zatvaraju sve 4 prozora.Molim ,hvala unaprijed.
ok napunit cu plin pa cu vidjet
pa upali onaj manji ,pa me zanima dali i drugi vantilator mora raditi jer prijatelju kad je krepao onaj veci nije htjela ni klima raditi.
golf 1,9 tdi 90 ks 2002g.Zanima me dali kad se klima upali moraju raditi obadva ventilatora ili samo onaj manji ,jer mi je klima prestala raditi ,kad ju upalim skljocne kompresor se upali i uspori malo rad motora kao i obicno ali sve cijevi od kompresora su iste temp.nijedna nije hladna,probao sam malo stisnuti onaj ventil od plina i spricnulo je van znaci plina ima nebi ni kompresor upalio da ga nema,pa me zanima sto bi moglo biti.
Puno bolje rijesenje sa obradom radilice i takvom remenicom ali sam imao slucaj na ventu 1993g 1,9 td nakon sto je obradjena radilica i nova remenica i novi vijak novi spaner i zupcasti itd,nakon 50,000 pomota ventile i osteti klip i sranje prvo idem gledati remenicu kad sam skinuo glavu i vidio sranje koje je napravljeno ali remenica nema lufta ko zavarena slozim motor stavim u fazu sve odgovara i vrag mi neda mira skinem remenicu a na njoj uopce nema polumjeseca cisti krug kao da si ga obrusio samo ju je vijak drzao stegnutu a radilici nis ko nova a remenica orginal vw.nije neka zamjenska .bas steta ak ju nadjem slikat cu ju pa da vidite cak nije ni bacala prilikom rada motora. Eto i tako napravljeno pa napravi dernek.
problem je u vozacevoj bravi bio.ali mi je glupo da se ta opcija nemoze iskljuciti....
kako sa VCD-om iskljuciti da se auto sam ne zakljucava kad izađe se iz auta i uzmu kljucevi. radi se o cady-u 1.9 tdi PD 2006.g. jer nekad se sam zakljuca a nekad ne pa bi to iskljucio ako se moze da ga sam zakljucavam. Hvala
uspio sam brava je u pitanju bila.hvala
Jel mi neko moze reci kako ukljuciti pomocu vag-coma zujalicu za svjetla na golfu 4 2002.g. 1,9 tdi 90ks ako je uopce ima.
hvala potrazit cu.
ali mi neko moze reci gdje se nalazi auc senzor za ventilator na bmw 2.0 d E46 2000 g hvala unaprijed
javim vam cim mi doveze auto za sad se ne javlja....
passat 2001.g. 1,9.tdi 74kwPD.kad se smota volan lagano u desno pali se esp kad se smota dalje normalno nema nis.dali netko zna kako napraviti kalbraciju ili nesto slicno da probam to resetirati ako ce ici ak nije neki senzor kuta u pitanju.HELP!
Jel neko zna kako da skinem podizac stakla na vozacevim vratima nesto je puklo na njemu cini mi se klizac radi se o BMW 320d E46 2000g.hvala.