Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
netrazi pomoc na internetu tjeraj auto kod bosiste i nebacaj pare bezveze na rekla kazala HDK PROBLEM...
prvo zamijeni gumice na PD,ali ake ne promijenis vijke za stelovanje PD sa novim modelom nediraj 85 kw
Nediraj dalje nista problem ti je sa HDK davacem odvezi to nekom bosisti ko radi EDC pumpe da ti to zavrsi
Pa zar se mercedes ne gasi kad otkacis dzek sa injektora
nije problem sto ste pumpu kucali lijevo desno ko zna diag u ruke i podesi se to ali zasto dirati kubaturu kad nije do nje,ako imas drugu pumpu za probu stavi mozda je i pumpa mehanicki ostecena,na tim sdi motorima zna i ecu da zvekne ali vcds u ruke i par minuta znas otprilike na cemu si
pa sam relej 109 sa ovim kvarom nema nikakve veze,vidi semu ali napajanje na tajming solenoid je vec nesto drugo ali mi nestima druze prica da je bosista podesio kolicinu ubrizgane kolicine i tajming se popravio kao da se za 2 zuba prezubio i sam se rad motora popravio jedino ako nema neki magicni stapic,ovo pisem naravno bez ljutnje
kubatura goriva sa tajmingom nema nikakve veze meni to smrdi da je malo ili faza nekom se otela ili osigurac motorne elektronike
nije predpalenje dobro ili tajming
Imam isti problem na istom passatu sa istim motorom
Majstor ucitavao greske i isti kod izbaci.
Kaze da treba ocistiti senzor ali evo sad vidim da nije skup pa cu novi naruciti da zamjeni.
Hvala vam.Pozz.
Javi se Buci
kako ce biti malo
vozi to nekom majstoru nemoj druze smarati
to je normalno
dodaj jos barem 2 nule na ovu cifru i mozda ces da poklopis vecinu vozila
Nestrasite mi zemljaka
Jel to znači da nisi prošao test??? Naravno da nisi, čovek te provalio sa PPS.
big_smile Odgovaraćeš ti u Prijedoru, ima da te utopimo u bunar! Amannnnnnnnn
VCDS to lako vidi sta mu je
to ti i nije neki velik kvar prema tome vozi Mileeeeeeee nediraj ga:)
te injektore odnesi nekom ko ima cim i zna pravilno da ih podesi i tvoj kvar je rijesen
ne valja ti jedan parametar kod dizni i to se diagom nevidi nego na ispitnom stolu i to ti je pilot injekcion
zar se to jos radi u tuzli
a sta cemo sa onim prvi klip u GMT bregasta na vagu itd itd itd ako si jos na praksi ovo moras da znas
sa ovim pitanjem ni prijemni nebi prosao
Imas onaj za regulaciju pritiska i drugi je za gasenje
neradi to moj prijatelju kako ti mislis pa nije golf 1.6 dizel pa da ima ventil za gasenje i nema 2 ventila nego jedan bez obzira cp1 ilicp3 pumpa nego skini ti taj regulator na pumpi probaj ga izduvati pa vidi ima li kakvih rezultata
remap ili varalica
netreba nama crtati nego izgleda tebi ako su rekli bobina pa mjenjaj je pa mora se od necega krenuti i normalno je da na benzinu radi bolje nego na plinu