ELPROG FORUM

Isao sam u Remont Komazec. Znam da ima jos jedan koji je bio ovlascen, a sada je, valjda zatvoren. Svecice i sve delove za veliki servis sam kupio (po broju sasije) u Veranu NS, pa sam odneo u Remont Komazec da zamene (jer nisu imali sve na lageru).
Ma, necu sam da poparavljam vec da probam to sto je prosto, npr. ovo sto si mi rekao da ga iskopcam.
Pa jesu li onda taj ecz i map zajedno? Posto mi je majstor u servisu rekao da je to map (gore, desno, blizu step motora i creva za vazduh)?
Isao sam ja i u jos 3 privatna i zvao nekoliko telefonom ali kao da niko nema volje ili cega vec da uzme to i skonta, odnosno da isproverava vec te senzore i sonde pa da mi bar kaze da nije to. Sve govore da bi tu moglo svasta da bude ili me ubedjuju da to nije nikakav problem i da tako vozim, a niko da se zauzme da nadje problem.

Moguce, samo kada bih znao servis gde bi mi to "lako izmerili"! Mada mi je palio od letos 2 puta lampicu, check engine, na kratko (pri brzini 120-130km/h) ali ne znam da li zbog toga. Ne znam da li je normalna potrosnja plina za ovaj motor (1.1, 60ks) od 8-9l prosecno. Ako nije da li je moguce da zbog neke sonde, senzora (koji mi pravi problem i sa odazivom na gas) trosi vise plina. Benzina mi je trosio 6-6,5l. Kao sto rekoh u poslednjem postu na dijagnostikama mi nisu pratili sve one parametre vec samo da li je nesto umemorisao kao gresku. Kako se to - cime meri?

Bio sam u ovlascenom servisu (kao sto sam napisao u postu #12 i #16). Nisu nasli nista na dijagnostici, a za to trenutno neodazivanje motora na dodavanje gasa su mi cak rekli DA JAKO BRZO PRITISCEM GAS. Bio sam u jos 2-3 servisa i jos 2-3 zvao i svuda su govorili ili da to ne moze da se resi, da je to fabricka greska (a bilo je ranije sve u redu), da se trebaju prati dizne (koje sam vec oprao), da se zamene svecice (koje sam vec zamenio), da je mozda neki senzor ili sonda ali oni nemaju druge da probaju... Rado bih otisao negde gde imaju vise iskustva sa ovim ali ne znam gde. Potrosio sam i para i zivaca na dosadasnja iskustva.

Guglao sam i citao nesto o tom kasnjenju i koliko kontam to je ona turbo rupa ali je to kod dizela.

Filter vazduha i svecice su promenjene pre 12000 km. Svecice su original Peugeot po toplotnoj vrednosti za taj motor. Kablove, mislim da nema jer preko svecica ide kao neki poklopac koji poklopi sve 4 svecice (ne znam kako se to zove).

Najbolje odi do AMSS u gradovima gde rade atest ili ih pozovi telefonom i raspitaj se. Mada i ja mislim da to nema veze jer koliko sam video na atestu  gledaju samo koji je isparivac i boca i to upisu u knjizicu o atestu. Naravno, najbitnije im je da je bezbedno (da nigde ne curi i da je boca dobro pricvrscena), a koji je nacin ubrizgavanja nigde ne upisuju niti traze da vide ostale delove sistema.

Delim s tobom misljenje da si nepotrebno napadnut! pozz

Danas sam bio u ovlascenom servisu. Uradili su ponovo "pravu" dijagnostiku i nije pokazivao nista jer je prethodni majstor obrisao sve sto je kompjuter pamtio. Ocistili su motoric ler gasa, leptir ler gasa i map senzor. Platio 1400 dijagnostiku i 820 dinara pola sata radnog vremena za ciscenje. Oni veruju da su resili problem i da sutra javim izvestaj sa jutarnjeg paljenja. Kazu da senzori i sonde nisu jer bi auto cesce izbacivao check engine i zapamtio bi u memoriji. Javljam i vama sutra da li je to to.

Ha, ha, verovatno mislis na reklamu.

Ma, naravno. Zakazacu dijagnostiku u ovlascenom servisu, pa cemo videti. Oni bi bar trebali imati tih senzora kao novih delova pa ce mi sigurno utvrditi kvar. Kod njih je verovatno sonda jedno 80e (umesto 50 u drugim prodavnicima). Jedino mi je problem sto auto mogu da proverim tek sutradan ujutru kuci kada je hladan.

Ok. Da li treba ponovo onaj satic na multiventilu da odlepljuje i pomera ili ne?