Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav da ne otvaram novu temu pitati èu ovdije,zanima me dali neko ima nekakvu shemu skidanja turbine za scenik 1.9dci 2004god.
Evo samo da vam javim da je audi "prolupao",èovijek je bio podesio finu fazu i stvarno više nije brkao brzine sve je bilo ok, ali je rekao da sumnja da se nije ništa desilo kada je preskoæio remen samo da se malo podizaæi èuju i da ako se u mjesec dana ništa ne desi da æe biti ok,ali naravno nije,meni se æini da je izgorio koji ventil ali nisam sto posto siguran auto radi kao motorna pila,glava èe morati iæi dole nema šta.
Evo sada me èovijek zove,i dalje ništa nije ni on siguran šta je ,faza je rekao da je ok rekao je da èe najvjerovatnije mjenjaè morati dole,probati èe ga sutra odvesti u servis na org. komp pa èemo vidjeti šta dalje.
Evo danas sam bio kod èovijeka šta radi u audi-jevom servisu èim ga je ukopèao greška 00550 Poèetak ubrizgavanja pogleda parametre pod mislim kanal 004 po autodati mora biti 2 stupnja iza gornje mrtve toèke na 4000/okr a meni je na 8 stupnjeva i 6 stupnjeva je van faze, vrlo jednostavno je ispitao,ali mi nije jasno ja sam samo alat stavio i ništa nisam drugo dirao, šta da je obièan mjenjaè sve bi bilo u redu a u biti nebi,auto ide ko metak ali u odreðenom trenutku pomješa brzine,sutra èe on to podesiti pa javim,on je rekao mozda da nije to ali prvo u fazu pa onda dalje.Hvala Petar ,da si mi rekao prije ,ali nema veze samo da se auto riješi jer mi ga je pun kur..... više.A baš me zanima koja je shema za podešavanje tajminga,on mi je rekao da ide preko komparatora,a sada gledam po auto dati je neka druga shema.
Evo danas opet mi se èovijek vratio,poène jednostavno brkati brzine kao da nezna u kojoj je, mora stati ugasti auto i onda radi 15-20 min i onda opet,ima grešku slab signal od Ecu-a,ima mozda ko kodove gresaka automatskog mjenajèa,wv tool pokazao gresku senzor brzine turbine e pa sada više neznam ništa,dali zna neko nešto o tim automatskim mjenjaèima.
Konaèno je sve riješeno,uspio sam ga ozraèiti tako da sam spojio dovod goriva u filter i izlaz iz filtera šta ide na bosh pumpu a izmeðu njih stavio prozirnu cijev da vidim koliko ima zraka stavio vakum pumpicu i pumpao nekih 2-3 min dok cijev u potpunosti nije bila puna nafte verglao nekih 5-10sec i odma upalio i držao ga na gasu na 2500okr 20sec onda sam sve to vratio napunio filter i odma upalio,i krenem probati auto kada ono pušta ulje ajde riješim i to puštalo je na bregastoj tamo di se stavlja alat za fazu pa onda opet krenem u probu kad ono pušta naftu, cijev od povrata sa dizne na diznu je bila puknuta,i onda krenem u probu vozim se dva sata svr pet i predam èovijeku auto kada opet negdije pušta naftu opet cijev od povrata puknuta i onda išli u probu kada neæe da promijeni iz 3 u 4 i onda ga mora staviti u D i onda ide izgleda da kako je puštala nafta kapalo je po mijenjaèu i po senzoru i bio slab kontakt i sve sam ispuhao i oèistio i sada napokon sve radi.
Koliko god sam se izjba...... drago mi je da sam ga riješio.Hvala vam svima na pomoæi.
Evo ljudi napokon Audi upalio nisam se stigao prije javiti,èovijek je imao sreæe ništa nije podrobio,ali i dalje neæe da vuèe iz rezervara gorivo, uplalio sam ga na kantu od 10 litara direktno na dovod,prvo sam napunio cijev od nekih 1metar i digao u zrak na principu slobodnog pada i kada je upalio samo sam cijev stavio u kantu da vuæe iz kante i tako odma upali ,šta zna neko mozda kako se pravilno ozraæuje sistem dovoda goriva.
To je toèno ispravljam sam sebe, koyot sorry moja greška, vidio dve remenice i odma mislio dve bregaste.
Koliko je km presao, ako se moze ocitati stvarna kilometraza ?
Ima 187000km.
Pa naj više me to strah da nebi glave napravio pa onda da je i pumpa pa onda smo došli na dve do tri tisuæe eura popravka šta mislim da se ne isplati.A ništa probati æu staviti zupèasti pa šta bude.
Da te koyot ispravim ima dve bregaste.
Ma ja sigurno neèu kupovati ništa ako stranka oèe ja èu rado probati staviti remen,èovijek šta radi u audijevom servisu mi je rekao da znaju da pucaju bregaste ko da su od stakla na tim 2.5Tdi-ima v6.
Zaboravio sam reæi da je v6,e sada èovijek mi danas govori da mu je u voznji jednostavno auto ide kao da je u leru samo da napomenem da je automatski mjenjaè i da mu se æini kao da je nešto zalupilo,gledao sam nema ispod siceva zadnjih ništa samo zice od air bag-ova u zadnjim sicevima,i nije mi vrag dao mira rekao sam ma tu se nešto desilo sa zupèastim i ja išao poskidati sve dole kada ono remen preskoèio 8-9 zuba natezaèi svi blokirani pumpa takoðer,probati èu staviti sve novo ali æisto sumnjam da nije podrobio ništa ali mi jedna stvar nije jasna kakve veze ima ako je preskoèio da ne baca naftu na dizne ,po meni bacao bi kasnije ili šta veæ,samo me strah da tu nema još kvarova.
Hvala svima na odgovorima.
A ima negdije oko 10-ak litara,kada dam kontakt ne èuje se pumpa .a gledao sam nisam uspio skuziti od kuda pumpa ide van dali iz gepeka ili ispod zadnjih siceva ali nema tamo ništa, izgleda da se skida rezervar.
Imam problem sa navedinim vozilom auto neèe da pali,probao sam otpustiti dizne i uopèe ne baca ni jedan cilindar, sa vag-om nema greške.Dali mi netko moze dati kakav savijet šta da probam jer nisam baš nešto sa TDI-ima.Oznaka motora AFB 2.5Tdi 97god.
Hvala.
Riješio sam moja greška je bila,problem je bio u masi na glavi tamo di se stavljaju alati za blokirati bregaste i masa nije bila do kraja stegunta i sada sve ok,samo auto od uvijek ima problem kada je hladan da ne primi gas kada se zagrije radi ko lud,probao senzor tem. vode ista stvar,to je treèi bravo sa tim simptomom na jednom je bila ecu ali ova dva stvarno mi nije jasno sta moze biti.
Da ne otvaram novu temu pitati èu ovdije,imam problem sa fiat-om bravo 1.6 16v nakon promijene zupèastog autu se u jednom trenutku upali lampica od koda i auto se jednostavno ugasi,dali zna neko šta moze biti problem.Hvala
Hvala ti kolega,sada gledam pod xm u workshop-u ima i sema i raspored osiguraèa i da sam to znao ranije bilo bi lakše,nisam znao koji je osiguraè od èega i na kraju je bio izgoren osiguraè od ventilatora.
Hvala ti još jednom.
Isprobao sam sve kombinacije ali i dalje neèe da pali ventilator i danas mi govori tip da je limar spojio + i - na bateriji krivo i zanima me dali se ventilator pali nekim signalom iz centrale i dali je moguèe da je nešto u njoj izgorilo,izgorile su diode u alternatoru,neki prekidaè ,jedan osiguaè.Radi se o 605-ci 2.0 centrala Magneti Marelli,dali je ko imao slièan sluèaj.
Ja sam jednom još dok sam bio na praksi vidio došao èovijek Kts-om 550 ili tako nešto, to bila BMW 5-ica E39 D i tip je preko kts-a valjda kts ima tu moguènost da mjeri kompresiju, auto samo vergla znaèi valjda softverski je tko napravljeno da auto samo vergla da ne u pali znaèi da ne dobiva gorivo ili šta veè pa kada sam to vidio iznenadio sam se, ja sam rekao to u grubo samo ono šta mislim pa me zanima dali ko zna više šta o tome.
Trebala bi mi shema spajanja ventilatora,prednjih žmigavaca svjetala jer je limar kada je radio sve poèupao i nije ništa vratio,mrzim raditi za nekim,ne pali se ventilator ne znam di ide koja žica ako ko ima dobro bi mi došlo ako ne nema veze idemo "piješke".
I ima još jedna stvar kada je auto hladan ne radi dobro ne prima gas,a kada se zagrije prima gas ko lud dali je moguèe da je do senzora temp.vode teško mi ga je naèi pa nisam siguran.
Prvo su bili orginal ,a onda zamjenjeni PROSPARK i sada su opet, ali izgleda da sada sve u redu tip se ne javlja samo sam prebacijo kablove(zamjenijo pozicije).
Mozda tema ne spada ovdije ali nisam znao gdije da napišem,admin sorry ako tu ne spada i odma briši
Imam problem sa navedenim autom da su roku dva tijedna dva para kablova od svijeèica eksplodirali i a uto normalno ne radi nikako i uvijek izgore 4-2 kabel sada sam probao kablove prebaciti da vidim dali èe izgoriti ova druga dva,dali je ko imao sliènih problema.Breen Bee-om nema greške.
Evo danas došao tip iz Italije da vidimo šta èemo sa tim autom,ja sam mislio izaditi pumpu staviti drugo i sve 5, ali meðutim auto odmah uplalio i sada pali do kada neznam ali me zanima nešto drugo sada èim dam kontakt svijetla rade(prekidaè iskopèan) a to se prije nije dešavalo sad polako sumljam(mozda krivo) na alarm ,dali je moguèe da ima veze sa alarmom.Dali ima ko kakvu ideju.
Ljudi šta je istina da se kada se nalije ona tekuèina šta ide u onaj rezervar od fap-a da se mora programirati nešto ali da se to moze samo orginal testerom.
Hvala vam,to èu i napraviti samo mi nije bila jasna ta greška .Hvala još jedanput.
Zanima me zašto VAG-COM izbacuje stalno grešku halovog davaèa, znaèi ja grešku obrišem a ona je uvijek aktivna, struje ima na svijeèicama e sada me zanima dali je senzor Hall povezan sa pumpom goriva jer ona ne radi a struje ima na njoj,po meni je pumpa ali kakve veze ima sa Hall-ovim davaèem.