Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Samo iskonektuj sondu i resio si problem sto posto uz neznatno povecanje potrosnje i ako ti ne smeta gorece ti zuta lampica za check.Ovaj motor moze da radi bez prve sonde tako sto kada je iskonektujes racunar uzme srednju vrednost i tako radi bez problema .Ja sam tako moj auto vozio punih 5 godina i presao sam 80000km i nista se nije desilo.Auto je i dalje isao odlicno u maximali 195kmh i toliko i kada je bila ispravna sonda a inace na ovom motoru prvo crkne ta sonda i to njeno grejanje, pa su na kasnijim modelima motora promenili mesto.To im je mana ali samo na aus motoru.Kada crkne njeno grejanje bas se tako ponasa kao sto si opisao.Taj motor ima preveliki kompresioni odnos 11.5/1 a to trazi visoko oktansko gorivo ne manje od 98 oktana a imas ga na NIS pumpama zove se eko ili evro premijum i kosta oko 128 din.To je pravi benzin za ovaj motor i nikada nemoj da skidas katalizator jer ce ti menjati broj obrtaja na leru ,neravnomeran rad.i jos nesto kada si cistio leptir gasa ili klapnu kako je zoves obavezno si trebao da odradis adaptaciju polozaja leptira na dijagnostici i tako dobijes jos bolji rad motora i ubrzanja,ali to samo ako je leptir bio mnogo uprljan.Zbog cestih detonacija u motoru zbog neodgovarajuceg goriva svecice se dosta brzo trose i moraju da idu po katalogu NGK BKUR 6/10 ET.Taj motor ima jos jednu manu crkava kako termostat motora tako i termostat koji otvara klapnu za tolo hladno koja se nalazi u plastici pored zastitnika zupcastog remena.Toliko od mene a ovaj motor inace znam u sraf a inace sam mehanicar.
Da li si ikada cistio dizne? Pogledaj kontakte na dzekovima na diznama.Moraces da skines poklopac motora.Kada jedna dizna radi slabije od ostalih motor trese na leru.Veca je razlika kada je hladan nego kada je vruc.To je prvi znak da su dizne.
Slazem se u potpunosti sa predhodnim postom samo bih dodao kada sve ovo zavrsis uzmi protokomer sa nekog ispravnog auta i probaj.Mozda je to sve do protokomera.
Ja imam mnogo losa iskustva sa tim 1.6 fsi motorom.Ima dosta nedostataka a ide mnogo lose.Boljka su im gumice na usisisnoj grani propadaju i motor vuce fals vazduh.Moja je preporuka ipak dizel 2.0 tdi.
ali morali bi neki kablovi da postoje da je neko maznuo.Apsolutno nista sem kabla za cd sarzer.Moze li taj tv modul da stoji na nekom drugom mestu?
savet je ok ali kada vec auto ima navigaciju pomislio sam da postoji mozda neka varijanta da proradi i kod nas.
Da li postoji cd sa mapom Srbije za audi navigaciju plus 2002god. ili ako postoji neki drugi predlog da ova navigacija radi u Srbiji.Cim sam izasao iz Italije prestala je da radi, a u Italiji je radila odlicno.Hvala.
Imam audija a6 allroad 2002. koji ima fabricku navigaciju plus ali mi ne radi TV.Kada ukljucim TV prebaci me na radio.Auto ima na zadnjim bocnim staklima TV antenu koja je ukljucena u jedan mali elekto deo na kome pise TV antena i kabal odlazi iz tog dela prema navigaciji.Inace ispod cd sarzera imam prazan prostor ostavljen za nesto mozda je to razlog sto ne radi TV, ali nema nikakvih prikljucaka visak da bi posumnjao da je tu nesto bilo ili da je neko mozda skinuo.Vidjao sam na drugim a6 da poneki ima ispod cd sarzera jednu crnu kutiju sa okruglim otvorom kao kuler na kucnom racunaru, a inace neznam cemu sluzi. Ako neko nesto zna o ovome bio bih vrlo zahvalan.
Stranice: 1