Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ne bavim se tom vrstom posla, isključivo se držim mehanike i dijagnostike u cilju popravke kvarova što naravno uključuje i to da jedan mehaničar mora danas da zna kako da proveri da li neki senzor ima napajanje, masu i da li ima signal ili je u kvaru a ne da se menjaju delovi napamet, naveo sam glup primer. Moje skromno mišljenje je da je 80 posto tih dpf-ova izvadjeno samo zato što takav neki što reče mb73 "policajac stručnjak" ne upuštajući se u problematiku odmah ide na dpf-off. Bukvalno ljudi nemaju veze ni sa mehanikom ni sa elektronikom samo imaju brzi protok interneta i misle da su majstori.
Hvala Acom. To bi onda trebalo da bude senzor posle dpf-a sličan NOX senzoru, tj. odmah pored NOX senzora broj 2, posle dpf-a.
Mislite na senzor diferencijalnog pritiska?
Sa licenciranim bošom.
2BB100- Sistem filtera za čestice- učinkovitost ispod praga
2BB400- Senzor čestica- neispravno
Ova druga mi je totalno nejasna a od slova do slova takav je opis.
Zdravo drugari. Imam problemčić sa ovim bmw-om. Javlja mi ove dve greške.
2BB100 i 2BB400.
Ovu prvu mislim da javlja zbog druge. E sad predpostavljam da je jedan od NOX senzora ali ne mogu da odredim koji. U ESI troniku mi ne daje objašnjenje za ove greške. Auto ide normalno samo pali check. Da li neko zna po grešci koji je senzor? Hvala
Koji je motor? Koje godište?
Ako je automatik onda sigurno ima još jedan termostat. Zna valjda majstor gde se nalazi.
Gumice na diznama..99%.
SKF pumpe i setove.. eventualno INA ceo komplet
Zdravo druže. Imaš taj aluminijumski umetak za plastične i za aluminijumske grane. Jel si uzeo koji treba, i da ti nije spala ona mala oprugica ?
Klapna na usisu ostala zatvorena, ili egr ostao otvoren
Verovatno se misli na senzor temperature na ulazu u DPF. To je verovatno pod brojem 9. A imaš li negde podatak koji otpor treba da ima?
Hvala na odgovoru. Bošova je dijagnostika, a launcom kad gledam to je onda soot weight temperature senzor u minusu. A koji ti je ovo program?
Pozdrav. Imam problem sa ovim fiatom počeo je da odbrojava za antipolution fault i ima još 630 km. Od grešaka je imao P0070 senzor temperature vazduha 1- nevažeći signal i grešku P20EE SCR NOx katalizator red 1- pogrešna funkija. U parametrima za taj senzor mi daje vrednost -295 stepeni u minunsu. Da li neko zna koji je to senzor, ne mogu da ga lociram. I ne dozvoljava mi da resetujem kilometre za antipolution, verovatno zbog ovog senzora. Ako neko ima semu možda tamo ima. U esi troniku nemam šemu za njega. Hvala unapred
Kod mog pola 9N ne mogu da se setim boje žica, ali je na jednoj sve, s'tim što centrala šalje signal mase za otključavanje, a na istu žicu preko otpornika šalje signal mase za zaključavanje. Ne mogu da se setim svih detalja jer ne radim to, samo sam ubacivao na svojim kolima. Nadam se da će ti to pomoći
Možda je viljuška u problemu, uvijena ili tako nešto..
Pogledaj džek na prelazu izmedju kabine i motornog prostora, najčešce tu bude problem.
Nema šanse da nije ništa polomio. Uporedi visine vetila.
Možda si oštetio remenicu bregaste, mislim na onaj tanki lim odakle čita senzor bregaste, mada nebi trebao da se gasi zbog toga, moze samo da ne upali.
Koliko sam razumeo tebi leva strana normalno funkcioniše, ako menja temperaturu kako mu ti zadaš onda ti je verovatno u problemu motor za desnu stranu, a ako blago greje na obe onda menjaj mali hladnjak. Laganica kod njega.
Srećan Božić svima koji slave...
Verovatno je do motora za klapnu za temperaturu za tu stranu.
Proveri povrate na diznama, i proveri mehanicki ventil na rejlu...
A kako primetis da je u regeneraciji? Po lampici, po obrtajima ili po dimu? Velika verovatnoca da je do softvera.
Proveri da li pumpa vode meša vodu, pokušaj da mu premostiš hladnjak egr-a.