Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
al zato si se ti sad opario,rjesio si nesto sto nije moglo vise majstora prije tebe i to ima svoju cijenu,pozzz.
te simptome izaziva benziska pumpa u 90 % slucajeva.
polako,coek rastavlja vakum p.
mozda mu je i servo od kocnica porozan pa gubi tu zrak kad koci,de znaj ovako preko neta.
sta ima veze auspuh,vjerovatno se gasi zbog lambde,cim odvojis nema ocitanja pa se gasi zanemari to i spoji na namjensku dijagnostiku pa vidi malo parametre.
mozda da samo pregledas konektore na bsi,imao sam neki dan problem sa ekrranom i radio uredzajem,naime prestali su radit sami od sebe i nije bilo komunikacije izmedz radia i onog malog displeja kako rece dijagnostika,samo sam iskljucio i ukljucio steker na displeju i rijesio problem stim da sam posle mogao pobrisati gresku.
narucio sam senzor protoka zraka i potenciometar gasa pa cemo idjeti uskoro.
nes vjerovat al meni se deslilo da se zaglavio kamen izmedzu balans stange i trapa pa svaki put kad naletim na neravninu udari kao da ima lufta u kuglama ili slicno.
pogledaj i ovo ti nije lose
eto pogledaj pp
i ja sam musteriji vec evo danas drugi put brisem gresku i nista drugo ne diram,6 mjeseci mu bilo ok od prvog puta kada sam obrisao gresku,vjerovatno slab kontakt negdje.
pogledacu sutra malo kablove i svjecice jer vjerovatno moze pokazati neku gresku kada ovo zeza a narocito potenciometar jer ima veze sa dodavanjem gasa bas kada se kvar i desava a sto se tice mjernihblokova bas kada sam malo pratio parametre dodavajuci gas tad sam ga isprovocirao i registrovao gresku ali nisam nesto bas popamtio ali sutra cu malo ozbiljnije prici poslu pa sam mislio danas pobrati neke savjete u vezi ovog sistema jer prakticno nisam nikad se susretao sa ovim sistemom i opet hvala svima unaprijed bilo il ne bilo nekih savjeta,valja nekad i zapet sam i popravit nesto ovako slicno.
tako je,tip je ciljao na to jer mu neko rekao da je do njega pa ga je neko drugi zamjenio a sad je auto kod mene i ja sam ustanovio gresku potenciometar gasa ali ne znam da li da idem na zamjenu ili mi je pametnije da skinem pa da ocistim,ovaj sistem mi je nepoznat,kod novijih sam cistio na pr. na fiatu ili opelu itd.
ovaj sa crnom strelicom bi trebao da bude potenciometar ako se ne varam.
cim trokira trebalo bi biti bobina kablovi svjecice naj prije a i pisalo je misfire.
ako moze pass i meni,bas bi nesto naucio o ovim sistemima a bas su mi teski za odkrivanje kvarova i popravke.
pezo 1,8-1995 god.-77kw
system LFZ-MM85
ne pali cek lampicu i nije bilo gresaka kada sam ga spojio na dijag. ali kad sam ga malo isprovocirao na manjim obrtajima pokaze gresku "throttle potentiometer" koju ne mugu izbrisati dok ne ugasim vozilo,inace trza i prekida na manjim obrtajima u svakoj brzini a kda ga pricepim onda ide bez problema ne osjeti se nikakvo trzanje a tip kaze da mu se zna ugasiti ponekad kad pusti gas mada meni nije se gasio na probnoj voznji.
ako neko ima slicnog iskustva da li da rastavim i pokusam sta ocistiti ili da idem na zamjenu potenciometra,da li zna lagati i prijavljivati ovu gresku ako zeza nesto drugo na pr. svjecice i kablovi ili bobina ili pumpa goriva,jos nista nisam pokusao pronaci i popraviti osim sto sam dosao do pomenute greske.
auto lijepo pali i radi na leru,znaci samo trza na manjim obrtajima,ako neko ima identicno iskustvo dobro bi mi doslo da ne lutam i da kazem nemam cime izmjeriti pritisak goriva ali mislim da je to ok jer auto vuce kao ludo.
ovaj auto je sa sajlom gasa.
ovaj dio na slici koji sam obiljezio je mjenjan vec prije i ocigledno nije do njega bilo.
preostaje ti da otjeras majstoru,pumpa za vodu,neka racva vode,osteceno crijevo,ostecen hladnjak itd.
hajd vidit cemo,kupio ga je prije 5-6 dana kaze i kao nista nije radzeno.
zao mi je ali nije kao sto sam rekao kad odu karike mora biti pokazatelja sto je logicno a ovde je bjel dim sve govorio,glup sam sto odmah nisam provjerio,nije mi se dalo.
ugao predpalenja bosh pumpe je bio razlog,par stepeni i pola sata posla i sad pali na pola kljuca.
to sam i planirao i postaviti jedan nepovratni ventil na dovod goriva za svaki slucaj,hvala i tebi na odzivu.
kolega jel sumnjas mozda na kajlu zubcaste remenice radilice,sutra ce mi stranka biti tu i moram za kratko vrijeme sve to pregledati.
pregledacu sutra i uzubljenje i ugao pumpe tako da razjasnimo i to pitanje,hvala.
sanac.bo,nadam se da od nekog dobijem pomoc koja me upucuje na pravi problem,ne sekiraj se ti ja sabirem i oduzimam sve sto se napise,ti si rekao sto si znao a to mi ne pomaze nimalo,na pr. ima logike od clana i kolege "ar21111952" pa onda "Zeljko Ristic" mi je dao konkretnu pomoc i da ne nabrajam hvala svima drugima koji su se zalozili ali nemoj nas odvlaciti od teme,ako ti je problem pomoci ne moram ga ni popraviti i ne vidim svrhu foruma,mogu ga onda i napustiti,pusti ljude dobre volje neka kazu sta znaju i ako hoce,nisu primorani da odgovaraju i da ti kazem mogu ja i guglati i naici na identican problem ali nesto sam zavolio ovaj forum pa mi ga nemo ogaditi,samo se drzi po strani ako ne znas.
jeste AFN motor i potpuno sam siguran da je kompresija dobra iako je nisam mjerio i svjestan sam da ovome motoru ne trebaju grijaci za prvo palenje osim na eksremnijij zimama jer to je tdi motor i imao sam slucajeva kod motora kod kojih nisu uopste radili grijaci a dobro je palio,ne znam ali ovde bi mozda upalilo i da se postavi originalni senzor temperature ako vec ovaj postavljeni nije original posto se boja ne slaze i ako vec ima visestranu ulogu a normalno alternativno na ovoj pumpi goriva mogu provjeriti i podesiti ugao palenja i pojacati mehanickim putem kolicinu ubrizgavanja goriva.
ma nemoj se zamajavati sa senzorom u tvom slucaju neigra nikakvu ulogu bio ispravan ili ne trazi taj problem na drugom mjestu ili ako hoces na brzinu napravi varalicu temp posto ti upali bolje kad mu pomognu grijaci
kojem drugom mjestu,ja ne vidim kvar osim ovog senzora koji pali grijace i koji mi nije jasan jer njemu ne trebaju grijaci do -5° a ako me mozes uputiti kako da napravim varalicu za temperaturu bio bih ti vjecno zahvalan.
vidio sam danas negdje sam naisao u vcds kada sam malo cesljao po parametrima tdi timeing,valjda se tu gleda kut palenja ali mi nije bilo jasno jer nisam bas upoznat najbolje sa vcds pa ne diram ono u sta nisam siguran jer sam navikao na vcds pored atala a nekad sam prije sa atalom stelovao pumpu na pasatu 3+ a na ovom pomenutom pasatu nisam vidio opciju podesenja pumpe a tako je to sa univerzalnom dijagnostikom uvijek nesto fali za neko vozilo.
a sto se tice kuta palenja ja mislim da bih mogao pregledati i komparaterom ugao posto ga imam ali nisam siguran da je do toga jer cim ga grijaci ugriju bolje upali.
zamjenio sam mu i filter goriva mada nije do njega,uglavnom upali dobro sa grijacima a bez njih jedva a sad sta bi moglo biti nemam pojma kad dijagnostika kaze da je sve ok,jedino ako nije kompresija slabija iako ne pokazuje vidno,sad covjek odveze auto ovako kako jeste pa sam se dogovorio za ponedeljak da nastavimo a ni sam ne znam sta da mu radim.