Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ajmo salu na stranu dok neko nepomisli stvarno.
Obzirom na godine iskustva i rada sa klima sistemima, znaci ne napuni isprazni promeni nego kompletnim sistemima stojimo vam na raspolaganju pomoci obzirom da jos malo i krece sezona.
Nekada je moglo da se uzmu lepe parice na servisiranju klima, ali logikom koju sam upotrebio gore "Spusticu cenu i svi ce raditi kod mene" sami sebi unistavamo posao. Mnogi su poceli da ubijaju posao i misle da je glavna stvar napuniti klimu i uzeti pare.
Prosle godine sam uvideo koliki sam bio magarac, dok smo nekolicina nas kompletno servisirali klime od elektronskih kvarova do raznoraznih zezancija (koje zna i Bacha) drugi su uzimali parice. Onaj iskreno kaze ja samo znam da punim i zato to radim jeftino, on danas napuni 20 klima neka mu se 5 vrati, trojci ce da vrati pare znaci dobar je na 17 auta. Ostali neka se snalaze ko ce da im radi, nekima iscuri za mesec dana on dodje opet napuni itd... ynate vec kako to ide.
Cela prosla godina se vrtela oko toga da se radilo posle XX majstora, pa vracanje na prvobitan problem i resavanje tog problema. Izgubljeno mnogo vremena a kada dodje do naplate nemozes izvuci banku jer krene da kuka kako su ga do tada vec isisali majtori i zasto mu ja naplacujem punjenje kada je on vec punio klimu.
Obzirom da nikome neverujem sa cime je punio, dali je to bio neki XX gas ili R12 ili R22 itd... ja vala sve to ispustam u atmosferu jer necu da sjebem celu svoju bocu zbog kockanja sta je taj punio.
Ukoliko i ova godina krene tako, ja ih vala necu raditi.
Nemojmo sami sebi spustati cene, da li se klima puni za 50eur ili 20eur isto ce biti posla. Ako budes naplacivao vise, korektnije ces i raditi i svi ce biti zadovoljni. Ako naplacujes jeftino i sami znate da ce se to raditi preko one stvari. Da radim preko one stvari i da radim jeftino necu, jer ipak znanje treba ceniti i naplatiti.
Ako nema ko da ceni necu ni raditi. Bolje dzaba sedeti nego dzaba raditi.
Nekada se lepo zaradjivalo na klimama, a sad je sve to sviraljka. Ako nastave kolege da spustaju i da rade za dnevni trosak onda dodjavola i posao. Ipak treba imati na umu da je ovo sezonski posao. Nas narod se najbolje seti da mu neradi klima kada upekne, a on bas sutra krece na put, vozi srcanog bolesnika itd... Jel deluju poznate price
Pozdrav,
Bojan
Cika Bacho,
a jel te tvoje knjige imaju slike?
Sta kazu parametri u BSI-u. Vidi tamo da li ocitava brzinu i proveri da li imas +15 na senzoru.
Sta god da uzme nece pogresiti, ili Carman ili Launch
Ima mnogo korisnih stvari ali mora cela da se procita. Kad se procita sve znas i pocnes da radis. Ja sam se sad naostrio i cekam zrtve.
Ima da spustim cenu da budem najjeftiniji u gradu i svi ce da rade kod mene.
Stavi Densov altenator a musterija neka se igra sa Valeo. Ima tu mnogo toga da se objasnjava zbog cega.
Ispravan ti je taj Valeov ali za modele gde ide Valeo
Pozdrav,
Bojan
Bogami zezaj te se vi ali videcete da je Bsa veoma mudro i pametno odabrao bransu koju malo servisera ozbiljno radi, a gde malo servisera radi tu su i pare.
Ja licno nisam video nijednu univerzalnu dijagnostiku, uglavnom sto sam sretao su to bile fabricke, ali mi je u malom mozgu secanje da neka dijagnostika radi i poljoprivredne masine cak mogu da se setim i slike ali imena dijagnostike nikako. Taj deo me nije interesovao ali prelistacu kataloge da vidim da li sam slucajno pokupio.
Ako ti trebaju servisni programi za te masine to mogu da ti dam to imam.
Pozdrav,
Bojan
Nadam se da si nasao zastupnika za Hrvatsku koji prodaje Carman odnosno tacnije dijagnostike firme NexTech. Cisto za informaciju da znas od tog aparata dobijas i mnogo vise od onoga sto trazis. To ti je firma koja pravi softvere za Kia, Hyundai, Ssongyong vozila pa razmisli kakvi su onda unutra softveri. Sve sto mozes i sa dilerskim jedino su uskratili mogucnost reprogramiranja racunara. Ako su ti potrebna i reprogramiranja onda uzmi Carmanscan 1, a te softvere dodatno platis.
U pravu je i Salex ali obzirom da vec imas Boscha da nebi duplirao Evropu ovo ti je resenje.
Ukoliko ti diler za Hrvatsku nezna objasniti razlike aparata od NexTecha ti me bez ustrucavanja pozovi pa cu ti objasniti sta ti je najbolje da uzmes a da pritom razmisljas unapred min 3 god sta ces da radis. Neznam licno distributere, niti o njihovom znanju da me nerazumeju pogresno ukoliko ovo procitaju, hocu coveku samo da pomognem da se opredeli za pravu stvar pri kupovini dijagnostike. Da ne bi bilo kasnije, pih ipak sam se zeznuo trebao sam da uzmem onu.
Pozdrav zivi bili KOLEGE,
Bojan
Ja sam procitao puno knjiga o klimama i sledeci korak mi je da kupim aparat. Jedva cekam da pocne toplije vreme da se obogatim, mislim da vec sve znam ako negde zapne pitacu vas za pomoc
Hvala unapred,
Bojan
Jaltest ili Texa. Ako ti je skup Jal Test, onda uzmi TEXU. Sve drugo ti na kraju ispadne najskuplje jer sa njima nemozes da radis nista. Imam ja da ti ponudim i Launch za kamione ali verovatno ima zbog cega ti nisam ponudio i zasto ga nikom i nenudim. Tako kako on radi, radi i Technomotors, Reflex, Brian Bee ...
Mozda je najbolje da krenes i od Star Diagnose pa da radis za pocetak samo Mercedese i ona da ti napravi novac za dijagnostike koje vrede
Pozdrav,
Bojan
U prvom postu sam ti preporucio dijagnostiku ali evo da malo pojasnim. Ja sam potragu za dijagnostikom za kamione krenuo jos pre cetiri godine. Tada sam obilazio mnoge sajmove od Frankfurta, Bolonje, Pariza pa do Kine...
Sada su se mnoge firme upustile da to rade, ali pametniji kupuju softvere od onih koji su to vec razvili. Boschu recimo jos uvek nije u planu da razvijaju softver za kamione jer jos uvek pamte gresku kada su se u taj poduhvat upustili da im je bio neisplativ.
Reflex, Technomotors, Socio, Bera, Brian Bee to uglavnom rade povrsno i neozbiljno. OTC i Launch Trucks to uglavnom rade za kamione koji su na Americkim prostorima MAC itd...
Ovo sve sto pisem se odnosi samo na dijagnostiku za teretna vozila (kamione, autobuse, prikolice, laki teretni program)
U najuzi izbor su usli Texa, Jaltest i AVL.
AVL nisam ni testirao jer je katastrofalno skup i uslovi za saradnju sa njima su takvi da bi non-stop radio za njih. Isisali bi ti svaku paru. Tako da jedino ako naletis na njega a da je cena bas smesna isplati se uzeti ga. Dobar je uredjaj.
JALTEST iz Cojali grupe (firma koja se bavi sa svim sto je vezano za kamione) je Spanska firma koja to odlicno radi. Podrzava sve marke koje su zastupljene na nasem trzistu i to ih rade veoma dobro. Cak odlicno obzirom da je to univerzalni uredjaj. Imas dosta korisnih informacija koja su ti potrebna od toga gde se nalazi prikljucak, kako izgleda, koji pin zasta sluzi, pa sve do strujnih sema i uporednih parametara. Podrzava Wireless i USB konekciju sa kamionom (naravno preko interfejsa). U opcijama imas i EXPERT mode koji ti otkljucava jos dosta mogucnosti rada sa uredjajem. On je zakljucan ali ako posaljes direktno u Spaniju overen dokument (koji mozes da skines sa njihovog sajta) sa pecatom gde ti njima dajes do znanja da preuzimas svu odgovornost kada podesavas raznorazne mogucnosti u modulima motora, kocnica itd... daju ti sifru za otkljucavanje tog EXPERT moda i dalje moras da budes 100% siguran da znas sta radis. Sa tim opcijama se neigra napamet jer je tu vec necija glava u pitanju. Znam 100% da smo na VOLVOu povecali snagu motora i da je samo to podesavanje bilo naplaceno oko 1.500eur. To se njima isplati jer veoma brzo povrate ustedom na gorivu. JALTEST je isto sto i Actia Multidiag TRUCK. Actia otkupljuje softvere od Jaltesta. Cena Jaltesta je cini mi se negde oko 8.000eur, ako te interesuje mogu da proverim pa da ti posaljem i brosure i tacnu cenu.
TEXA isto spada medju bolje dijagnosticke uredjaje za kamione. Oko njene cene neznam mnogo to mozes sam da se raspitas mislim da je jeftiniji od JALTEST-a.
Uporedjivali smo ova dva uredjaja uporedo sa najnovijim softverima i velika prednost je bila na strani Jaltesta. Oba uredjaja su ulazila u sisteme ali ono sta je sve mogao da radi Jaltest, Texa nije mogla. Bili smo iznenadjeni jer iskreno nismo verovali da postoji bolja univerzalna dijagnostika za kamione od Texe. On je radio sa Texom vec duze vreme ali je bio zadivljen sa tim sta sve moze Jaltest. Obzirom da je znao mane Texe onda smo krenuli u testiranje da li on to moze da odradi i mogao je. To smo sve radili bez opcije otkljucavanja EXPERT moda.
Sve u svemu kada se sabere i oduzme najbolji uredjaji za teretni program je Jaltest pa onda Texa. Ako zelis da radis i putnicki program onda imas dve varijante, da uzmes TEXU i da u njoj imas i putnicka i teretna vozila ili da uzmes JALTEST i neku dijagnostiku posebno za putnicka vozila. Na tebi je da budes malo precizniji da li te interesuju bas samo za kamione ili da ima i jedno i drugo? Na sta dajes veci akcenat?
Pozdrav,
Bojan
Za Japance, Korejance ili ti uopste Azijska vozila ti je No.1 CARMAN. Za rad na terenu ti je najbolje onda da je uredjaj da ne zavisi od Lap-Topa, Carman Lite. Postoje jeftinije a i skuplje varijante ali za ono sto si ti trazio ovo ti je najbolje resenje.
Pozdrav,
Bojan
hvala a osim univerzijalca imate li neki predlog za odredjena vozila kao sto su volvo i skanija normalno da mogu da se kacim i na putnicki program hvala jos jednom unapred
Osim univerzalnih ostaju ti samo Fabricke
Ako ces samo kamione, autobuse, prikolice i laka komercionalna vozila najbolji ti je Jaltest, ali oni nerade putnicki program. Ako hoces da radis i putnicki program onda ti je Texa. Jaltest ti je bolja dijagnostika za teretni program 50% od Texe ali oni samo to rade, putnicka vozila NERADE.
Aktuator za LER GAS. Probaj na test aktuatora da vidis da li reaguje
Najprostije ces da ispitas u parametrima.
Kao sto je neko vec pitao da li auto ima plin (mogucnost zaprljanih dizni). Ako ima obavezno na aparat za testiranje pa sve ostalo. Cisto radi probe, ujutru pre paljenja probaj da otkacis protokomer i da palis. Ja sam se sretao, ne tako cesto ali ipak jesam, da je zbog protokomera tesko palio.
Malo pazljivije gledaj parametre i sve moze da se sazna. Koliki je podpritisak u usisnoj u tom trenutku?
Pozdrav,
Bojan
Koju si verziju programa skinuo?
Postovane kolege,
Bolje se vi drzite "visokih" cena nego spustati cenu da bi bio konkurentan sa tim tamo nekim. Tako cete i sami sebe ceniti a onda ce i drugi ceniti vas. Obaranjem cena samo pljujete sami sebe, a ti sto rade jeftino sami sve govore koliko znaju svoj posao. Dobar majstor nece jeftino prodavati svoje znanje
Pozdrav,
Bojan
Svaka ti druze ima HRV verziju vec zadnjih 3-4 godina. Treba samo znati instalirati
Pozdrav,
Bojan
Da li trazis ultrazvucnu kadu ili uredjaj za testiranj i ciscenje dizni ili aparat za direktno ciscenje dizni na vozilima. Citao sam temu na koju je administrator preusmerio ali je i tamo mesavina i brljanje tih pojmva. Jedno je testiranje a drugo ciscenje a trece direktno ciscenje na vozilima. Ono sto ja iz prakse lose iskustvo imam sa aparatima sa direktnim ciscenjem na vozilu je da nikad nisi siguran kako je ocistio dizne, zato je najbolje imati i uredjaj za testiranje, pa lepo izvadis, iztestiras, onda ih bacis u ultrazvucnu kadu, pa opet na testiranje. Tada si 100% siguran da su dizne OK.
Vezano za direktno ciscenje na vozilu imas razne hemije za odredjene stvari. Najpoznatija i najkvalitetnija firma za to je BG. Tacno imas odredjeno da li hoces da cistis Injectore, izduvne sisteme, usisne sisteme, garez na ventilima itd...
Po meni je najbolji aparat od Launcha CNC-601A u kojem imas sva tri uredjaja u jednom. Testiranje dizni, Ultrazvucnu kadu i mogucnost direktnog povezivanja na vozilo.
BG zastupnika u Srbiji nema a za Hrvatsku neznam, ali hemiju sam im probao i nema im ravne. Oni pa 10 mesta prazno. Mana im je sto su skupi ali ima zbog cega su. VRH
Ukoliko te interesuje samo Ultrazvucna kada, kao sto su kolege vec napomenule najbolje je od coveka iz BP covek stvarno radi korektno, posten je i odgovoran.
Pozdrav,
Bojan
Vezano za KIA vozila najjeftinije a najbolje resenje ti je Carman Wi. Uredjaj pravi firma koja pravi i fabricke test aparate za Kiu i Hyundai. Aftermarket uredjaji su sa dijagnostikom isti razlika je samo sto recimo sa Carman Wi nemozes da REPROGRAMIRAS racunare a sa Pro-Scan uredjajem mozes. Te funkcije programiranja, adaptacije, dijagnostiku i sve ostalo mozes da radis sa njim. Softveri su isti kao i u fabrickim znaci jedino je ona razlika. Imaces programe u njemu cak i za vozila koja ce se tek pojaviti sto je bio slucaj sa CEED, ProCEED, i30,i10 itd...
Ghost_Rider
Da li ti sema jos uvek treba ili ti je kasno sad da ti saljem
Pozdrav,
Bojan
imam ga 2 godine, iz dana u dan im je softver sve bolji i bolji, radio sam sa njime sve isvasta, namenjen je za istocno trziste prvenstveno. aliiz dana u dan im se softver za evropu siri i radi lepo, ono sto radi.
brz je , siguran u radu, radi na blu tut,kvalitetan kabel i kuciste.nemoj da se iznenadite kad prikopcate nekok pezoa 307 kako ga lepo odradi
ali primetio sam da starije evropljane lose radi, cak neke i nema u spisku
,mislim da ce taj uredjaj brzo da
dobije dosta novih korisnika
amerikance radi solidnoe sad?
ne znam dali je to istina ili ne!
ja sam do sada besplatno preko neta skidao dopune, birate jezik(imate opciju i srpskog), ali sad sam nezvanicno cuo da se placa 400 e godisnje.
koga interesuje nek proveri kod legalnog dilera.
uredjaj je za te pare ocena 5.
Pozdrav Savke,
Da kod njih je podeljena dopuna programa u dve grupe EA i GK. Svaka ta grupa kosta 200eur i u pravu si za cenu. Ukupno kosta 400eur ali ko radi samo Azijska vozila onda mu netreba grupa EA gde su Evropska vozila i Amerikanci. Zbog cega su to uradili tako, zbog toga ukoliko neko ovaj aparat koristi kao dopunski uredjaj sa Launchom ili Boschom onda mu netrebaju Evropska vozila jer su ovi drugi aparati bolji od njih vezano za ta vozila. Ako korisnici imaju i rade samo sa njim e onda bi trebali da kupe dopune za obe grupe. Neko cak prvo uzme dopunu za jednu grupu pa posle par meseci za drugu. Tako im lakse da plate. Ono sto je dobro kod njih je to sto se neplacaju penali za propustene godine ako nisi dopunjavao.
Ono sve sto si napisao bi se slozio sa tobom i nebi imao sta da dodam. Cak su me prijatno iznenadili sta rade sa Mercedesom i BMW-om obzirom koliko su pre 2 godine jadno radili te iste.
Pozdrav,
Bojan
adnpas napisao:Mislio sam kupiti neki univerzalni instrument da radim diagnostiku na vise razlicitih auta. Neznam sta je najbolje kupiti? Ima li neka dobra "kineska" verzija?
Imas multidiag , odlican , pokriva sve aute a nije puno novaca i jednostavan je, te mu je prijevod na HR i odlican .
pozdrav
Nadovezao bi se na Davorov odgovor.
Multidiag nepravi za Kamione vec softver otkupljuju od Spanske Firme Jaltest Cojali Group. Multidiag za Aute jeste preveden na hrvatski ali za kamione nije.
Jaltest je inace vodeca firma od univerzalnih dijagnostika za kamione i velika je razlika izmedju nje i Texe. E sad, cena je malo veca ali i ima zbog cega. U Srbiji se nije Jaltest bas proslavio bas zbog cene jer je ljudima bas to bilo presudno a mogucnosti nisu bitne. Ono sto razlikuje Jaltest od Texe je sto vi mozete da otkljucate i Expert mode gde tek onda dobijate funkcije koje su bas bas. To je besplatno ali firma mora da ispuni jedan obrazac, da pecatira i da taj obrazac posalje direktno u spaniju. Tada dobijate sifru za otkljucavanje Expert moda i igra pocinje. Ovo su morali da urade zbog toga da bi se zastitili ukliko udjete u neke funkcije koje neznate kako se rade i tad kamion krene slabije da koci, poveca potrosnju itd... oni kao proizvodjaci dijagnostickog uredjaja su se ogradili da su oni vas upozorili da to sto radite morate da znate a vi ste im svojim pecatom garantovali da znate da radite. Dakle treba biti pazljiv pri radu u expert nodu tj. nerdaiti napamet. U volvo-u recimo moze da poveca snagu motora a da pri tome smanji potrosnju. Ta funkcija u ovl.servisu kosta 2.000eur a onda neka ljudi vide da li se isplati uredjaj ili ne. Kamiondzije to isto zacas vrate na ustedi goriva
Cena Jaltest PC Link je bila oko 6500 + 18%PDV a MultiDiag Truck je bio oko 7.500 + 18%PDV.
Inace MultiDiag Asia je ustvari Carman Wi uredjaj a softveri su od firme Nextech. Kada bolje i zagledate uredjaj sa zadnje strane i pise by Nextech
Pozdrav,
Bojan