Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
imam isti problem kao kolega s pocetka teme,doblo '02 lucas dcu3 nece da prodje off.Probao sam da iskljucim u njegovom dumpu,probao i sa ubacivanjem total of dumpa ali ne ide.Raskacivao k liniju raskacivao i oba can-bus voda,nista ne pomaze.Ima li neko provereno resenje.Evo i original u prilogu
ima li mozda neko nekih tehnickih podataka o motoru na ovom traktoru. Motor je od 100ks 73god. trebaju mi podatci o pritezanju glave,stelovanju ventila,tajmingu itd.
izvinjavam se za gresku,napisao sam reglera umesto ecm
imas nacrtano na shemi u esi,autodati itd. masa ti je na alu kucistu reglera.
imas nacrtano na shemi u esi,autodati itd. masa ti je na alu kucistu reglera.
L35CTSLU96GH44TJZLH7LN5BDS evo ga
raskaci izduv i izmeri
evo probaj
fail i failure su dva razlicita termina,ali ne zelim da se ubedjujem,nadam se da ce covek obavestiti kad resi problem
na fijatima cesto bude problem ovo sto sam naveo,ali u tom slucaju u bodiju prijavljuje kao gresku to i to.Prevod lamp fail-gubiti snagu,slabiti.Kad se pali trougao i pise oil level,rain senz. itd bude ovo ostalo navedeno
ne znam kakav je 2.0 protokol,znam samo da sam resio da ne instaliram nista novije od 12/3 dok ne cujem od drugih da je ta i ta verzija odlicna.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: stilista
i ja sam instalirao 12/4 pa brisao,ocajan je.Sad imam 12/3 on je ok,a imam i 13/1 al mi se ne instalira dok ne cujem misljenje onih koji ga koriste.Naravno govorim o radu s kts,kao info programi su ok.
ako mu je blokada paljenja vezana za daljinsko zakljucavanje,daljinac mozes prijaviti samo origin. dijagnostikom,eventualno nekom uni. koja dobro radi koreance.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Diagnostic-service
ovde mi nesto nije jasno,zasto si uparivao sta ako je popravljen originalni ecu auta.Ako nisi menjao motorni jesi menjao sta drugo,abs,tablu,osig. kutiju pod haubom.Ovi moduli su ti vezani can-om,sabirnica je u tabli to znas,ti znas sta je menjano ili nastavljano-krpljeno.Moze da bude dosta uzroka greske na can-u,ne mora znaciti da je abs neispravan.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: dmitkovic
evo i jedan post koji nema veze sa godisnjim odmorom i razonodom.Nisi naveo kako si resio kvar motornog,jeste popravili njegov ili stavili drugi.Ako je menjan da li je isti kat.broj,dolaze li vodovi na prave pinove,jesu isti vin brojevi itd.
nisi dobro sinhronizovao kts sa esi-em.Jesi probao radi li na usb,jesi li instalirao toshiba driver,jesi kacao eksterno napajanje na kts itd,itd
reseno sa ovim navedenim invertorom,radi extra.
imam jedno pitanje u vezi doticne navigacije,ne treba mi kod ali ovde cu pitati da ne otvaram novu temu.Otisao mi invertor,znaci ne radi osvetljenje lcd-a.Zanima me da li je neko povezivao dogradni invertor tipa CCF122C,znam da ce raditi ali me zanima da li nije prejako svetlo nocu dok se vozi jer nema dimer.
hoce to na tim bravama,da zaglave.Probaj da neko stiska prekidac za otkljucavanje a ti da u istom momentu vuces rucku iznutra.Ako ne uspes mnogo je nezgodno rasklopiti a da sve ostane citavo kad su vrata zakljucana.Ne pomenuh,jesi gledao da nisu kablovi popucali dole na pregibu izmedju stuba i vrata
verovatno ti je nagoreo-oslabio el.magn. namotaj blokade rucice.Nije vam bas propisno resenje,ali eto bitno je da ste resili problem
da, imas u dijagnostickom programu posebno citanje memorije modula rucice menjaca.Ako ti reaguje na kuckanje moze biti los kontakt a mozda i mehanicki nesto blokira,zato bi trebao iscitati greske rucice.
imas u sredini remenice sraf,ali nije obican treba ti specijalni alat-gedora da ga odvrnes.Kad to razvrnes ostalo je lako
ima li gresaka u modulu rucice menjaca,sta kazu parametri prekidaca kocnice