Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Znaci, to je ta prica, jel imas mozda ispravan dump za tu tablu?
Ima li ko ovde s juga da moze to da mi odradi?
Cura je kupila auto, i ajd da pokusamo da vratimo kilometrazu, preko glupavog opcom-a, pratili neko uputstvo, upisali km, dok se drzi reset taster, skinuli klemu, i sad na displayu pokazuje samo ----, pomagajte drugovi, ili onu stvar necu videti dok sam ziv
Na kontaktu oko 980mbara, u voznji opadne i do 240mbara, obicno upali gresku recimo posle ubrzanja pa kad padnu obrtaji u prilikom promene brzine...
Navedeni auto iz naslova, imam problem posto mi povremeno pali EPC lampicu i izbacuje sledece greske:
17912 - Intake air system; leak detected - Intermittent
17961 - Altitude sensor/manifold pressure; implausible signal - Intermittent
17564 - Manifold pressure sensor; short circuit to ground or open circuit- Intermittent
Skinem MAP jer sam sumnjao da je prljav, ocistim, radi par sati, pa onda prijavi opet ovo:
17564 - Manifold pressure sensor; short circuit to ground or open circuit - Intermittent
17566 - Intake manifold pressure sensor; implausible - Intermittent
Instalaciju sam prekontrolisao, i cini mi se da je okay, dal da menjam senzor ili ima neku drugu muku, treba mi savet, misljenje, iskustvo...
Pa onom koji imaju svi amateri Autocom
Znas kako, decko je dovezao auto, parkirao ispred kuce i vise nije hteo upaliti, upali, drzi ler nekih 5 do 10 sekundi, pocnu da padaju obrtaji , kao da radi na dva cilindra i ugasi se...imao je greske za MAF i Immo, obrisao sam ih, immo se vratila jos jednom, i posle toga nikakve greske ne prijavljuje...kad upali tako na kratko, ne vidi obrtaje motora...
Definitivno nije ni do immo problem, kad sam krenuo da detaljnije pratim parametre, nikako da vidim obrtaje motora, sta mislite?
Ma greska za MAF se vise nije vracala, a sa druge strane probao sam hoce li se ista promeniti kad ga iskljucim, medjutim ista stvar, da je do njega koliko ja kapiram trebao bi motor raditi, ovako se odmah gasi, posle manje od 10sekundi....Sutra cu se pozabaviti njime, detaljnije...
Videcu danas da rasturim bravu, da pogledam kakva je antena, ako ne bude nista nek se javi neko iz Nisa, Leskovca ili tako nesto ko moze da odradi to...
Aj bas cu sutra da pogledam, mada kad sam obrisao gresku za MAF, nije se vise pojavljivala, a ova za immo je uvek tu...
Navedeni auto, imam problem s njim, al ne znam odkud bi da krenem...Upali, radi par sekundi na leru sa povecanim obrtajima(oko 1000rpm), padnu obrtaji i ugasi se...Na dijagnostici prikazao P0100 i U1600(intermittent), kapiram da je problem sa immo, probao sam sa drugim kljucem, al ista stvar...E sad, daj pomozite kako da sa sigurnoscu utvrdim da je problem u immo,i dajte kontakt nekog u Nisu ili Leskovcu ko mi to moze resiti... Zahvaljujem se unapred!
Vidi ovako, o tezini ucenja mi nemoj pricati, to sam itekako iskusio dok sam stekao zvanje magistra saobracajnih nauka, sa druge strane, nemam puno iskustva u ovom delu jer ovo radim kao ispomoc ocu koji je stara garda mehanicara i koji nije u godinama kad moze da uci rad na racunarima...
Izvinjavam se na losem nastupu i zahvaljujem na korisnim informacijama i savetima, resicu ja to sam, nece mi biti ni prvi ni poslednji put...pozdrav i sve najbolje.
Molim admine da zakljucaju temu da se diskusija ne bi sirila u pogrenom smeru.
Nisam, tj nije, kako mi musterija kaze, jednostavno je posle par dana stajanja upalio auto, i tabla nije radila.
Najiskrenije nisam bas najiskusniji sa ovim problemima, bio bih zahvalan na objasnjenju...
Imam jedanproblem s autom iz naslova, o cemu se radi, nije vozen par dana i po paljenju prestali da rade satovi, znaci tabla mrtva! Nije bilo nikakvih izmena km, da to odmah u startu iskljucimo, e sad, povezao sam ga na dijagnostiku, i dobijam gresku 1650 odnosno kao da nema CAN komunikacije izmedju table i ECU, greska je trajna, i ne moze se obrisati. Inace auto pali sasvim normalno, vide se svi parametri motora, od Colant temp, pa sve nadalje, znaci svaki parametar se vidi al tabla ne radi nikako.Molim iskusnije kolege za savet...
Da, pokusao sam i da uradim test table, al ne mogu joj pristupiti...
Mislis da je zapusen?
U parametrima nemam pritisak goriva, 0bar, a fuel pressure regulator pokazuje 5 procenata, fora je sto uopste nemam gorivo na diznama, kao da regulator pritiska goriva ne propusta gorivo....,a sam napon na regulatoru imam...gresaka nemam, citam ih sa Autocomom.
Zamenjena i pumpa i regulator, i nece da cuje da upali...
Videcu, sutra ujutru cu skinuti regulator da ga "udavim" u ultrazvucnu kadicu, pa cu videti dalje, inace, imam komplet pumpu sa regulatorom za 200eur...
Nista, nikakve greske nema...
Da ne bih otvrao novu temu, 2000 Peugeot 406 2.0 HDI(RHZ), nece da upali, nema nafte na diznama, prilikom verglanja mi ne prikazuje pritisak goriva, a fuel pressure regulator ide oko 22%, sumnjam na kontrolni solenoid na pumpi, dajte jos neki savet?
Elekticna pumpa radi, tako da bih nju iskljucio iz razmatranja...
Ne razumem, ako ventili na trecem cilindru izgore, kako oni mogu da izgore ako nema varnice na tom cilindru?Ja nesto mislim da je dizna u problemu, odnosno da propusta vise goriva nego sto bi trebalo.Probaj da promenis mesta diznama,pa proveri gde ce se javiti missfire.
Evo i ja da javim, greske BAS\ESP je ugasio cim sam malo pomerio auto,a airbag sam resio preko autocoma, jer je glupi adapter OBD na 38pin bio los, sa drugim adapterom pristupio je i resili smo problem.Hvala najlepse svima na pomoci
Zaboravih da napisem, u pitanju je konektor koji se spaja sa ECT senzorom, neki "mesari" su zeznuli instalaciju, kad sam rasturio onaj buzir i nasao ostecene kablove, cim sam malo maknuo rukom osteceno mesto dobilo sam podatak o temperaturi, tako da je problem resen.Hvala svim na savetima! :ziveli:
Koju verziju autocoma imas?
perotok napisao:A jednostavniji reset BAS/ESP - probaj ovako
upali auto smotaj volan full u lijevu stranu pa onda full u desnu stranu i lampice bi se trebale ugasitjuce imao isti problem i ovako sam ga rijesio a sa autocom sam se povezao i radi ga perfektno