Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
5.5 mozda bi radio samo sa windows hp neradi sa windows vista
u imo kaze da ima kodirano cetiri kluca jel to nesto smeta na dalinski dali to znaci i da ima i 4 dalinski prihvateno treba li se ocisti stari .mogu li to uraditi ada ne diram kkodirani klucevi - VRIJEDNOST NE POKAZUJE AKTUELNI BROJ PRILAGO%ENIH DALJINSKIH UPRAVLJAČA (KLJUČEVA).
0 = Sve memorijske pozicije su zauzete,usaglašavanje dodatnih ključeva nije moguće prije nego što
izvršite čišćenje (oslobađanje) memorije.
1 = Usaglašavanje dodatnih ključeva je moguće.
Započnite usaglašavanje novog/dodatog ključa unoseći vrijednost 1 u polju ″New Value″.
46 central conv coding -07 ne radi ? nekad radi nekad ne radi dali je dijagnosticki uredjaj problem il nesto drugo proba o sam par puta jednom sam promenio soft coding broj15176 sad hocu da ubacim drugi soft coding broj i nece ima li neko ogranicenje ovaj soft coding ?isto mi neradi i dalinsku kotrolu zaklucavanja idem adaption -10 canal 21 da procitam dalinski pritisnem dalinsko pojavise jedan prepozaeje ga a nekad ne ali nece da save isto probao sam to sa kontaktom da dam pa da pritisnem dalinsko paondak komandu sofersku vrau zaklucim otklcim i opet ga ne zapamti u mjrni blokov 07 cita kad pritisnem dalinsko
mozda na pozici dolazi 5v pa posle 12v za stop ali kolega dragan _s ja sam pitao dobro da pise jel pise pola diod radi jel to znaci da pola od diode rade- pola ne?. ili svetlo je manjem intenzitetu a to sa sealicom kad pregori na nekim auto pojacujuse ili pali se automatski drugo svetlo samo dabi obelzilo auto to sad i male dece znaju to Opet cu da pitam kadse pise diod jel to znaci led dida ili sta ili zadni stop je sa standardnim selicom jedna ili mozda dupla sa dve
ma nista nije cudno da otkaci instrument i na 16- 22cak i 28 volti kada akumulator nevalja tose desava .A desi se tu kavarovi kad jedna faza neradi na statoru tad alternator moze da digne napon
pa sigurno tu mora da dolazi +12v pa onda se namali napon ili preko otpornikom ili tranzistorom .Kazes musterija promenijo levo svetlo jel to mislis promenio diodu sealicu ili far na koi ima poziciju sa vise dijoda unutra Pisi da znamo tacno sta pitas
probaj sa Trifa ubedljivo najboli ispitano sve ostali traju dva do tri meseca normalno to zavisi i od korstenje vibracije fara udar u rupi osigurac koi drzi sealicu kao i priklucak koristio sam osram narva spain vurt philips sigurno nisu prva klasa kvalitet Trifa je zakan
da tako je i ja sam pogledao dijagnostikom .dijagnostika kaze kolan temp i O2 senzor i to je bila najeftina investicija .cak kad sam video daje izduvna grana bila puknata i varena ceo krug tacno ispred katalizatora i grana je bila labava i to me je navelo da se nesto tu desavalo zapusio katalizator i t dale kriv sam sta nisam video u merne blokove koliko dobro radi maf al staje tuje sad da vam kazem da opet pali se po nekad cek lambica i sumnjam sigurno je opet od O 2 senzora zato sto sam stavio novi ali ne originalni nego onaj standardni sta se prodaje koi mozes da stavis u bilom koi auto svakako sa onolikom zica kako i bio stari
promjenio MAF probao auto sad dobro ide puni do kraj gas i vuce dobro sad ce da vidimo do dakle
RPM u mjerni blokovi daje 880 upaleni ok a u desiret 900 i na ugaseni motor a na zapaleni nekaci vise. ide od 900-1600 obrtaja ima li neke veze sa senzorom radilice
korsa pijavuje defekt senzora P-1030 i ne prima gas pogotovo kad mu das naglo promenio sam O2sondu sa cetiri zice sad je bolje ali opet nekat na prilikom 3500 do 4000 obrtaja u vozni trecom i cetvortom brzinom upali lambu za defejkt u tabli kad malo oduzem gas ugasi se na dijagnostiku opet daje daO2 senzor not prezent nekad low signal isto menjao sam filtri vazduh benzin promenio i senzor temperature sa dve zice proverio katalizator dali je zapusen i td.
vidis gore u pregled ima u momentu 218 pregleda a komentara7 znaci ako neznas ili ne zelis ne komentarisi bez veze
pod repariranje se nepodrazume samo ultra zvucno ciscenje..... umrelo je to vreme sad mozes da kupis ceo motor za 400 euro .A dijagnostiku auto com cdp mjeri sve te parametre i dobro znate koliko kosta .hoces dami kazes i da vcds ne obradi svoi posa op com .opel tec car soft 6.5 vag 9114 iso tacho pro ida ne nabrojavam sad sta sve to proslo niz moim rukama i nepravim se neki strucnjak .pitanje je jednostavno ima li coke ujutro ovaj auto
ok samo sam pitao jeli ima coke ili nema znas da znam od de da krenem imam dva auta i sad mersedesa nevozim a i sam znas da mi majstori za svoje vozilo nemamo vreme eto bio sam kod majstora i uzeo 400 euro i to na prijatljsku bazu zamisli nije se javio da pita ej ovo ovoliko ce da kosta i .t. d uzeo kao za novi ulozka dizna a samo repariro i sad on je video ovcu sada kaze da mozda pumpa mozda ovo ono znam ja sta treba da stavim na dijagnostiku u jutro i da vidim parametre gorivo pritisak temperaturu .Nego da nebi lutao postavijo sam jednostavno pitanje za ljudi koju znaju rade mercedes da nesto pisu dame molo gurne znaci probaj ovo probaj ono bilo sta to je to ok gospoda auto radi bezprekorno ide do kraja vuce broi kao sat kad je zagrejan Pitanje je jeli ima cok ovaj tip i dali treba u jutro da kaci obrtaj toje jednostavno za one koje rade mercedes
ok jeli zna neko jeli ima sauh ovaj tip ili ne
auto pali u jutro i radi kao na ler gas sad neznam dali tako rade ovi dizeli kao bez sauh obrtaj stoi na700nm i kad ubacim u D ili R da krenem odma se gasi sad moram da turiram i cekam da radi malo pa da krenem ili drzim papucu gasa na1200 obrtaja u N i naglo ubacim u D kad jednom krene i onda nema probleme radi besprekorno kad je zagrejan i negasise i na 6000 obrtaja prilikom menjanja D -N -R auto je bilo ok sve staje radjeno n anjega je menjano maslo u mjenjacu i filter prije 2000 km isto su dizne reparirane uzeli su mi400euro navodno novi ulozci ujutro isto primeti jedan teski dim ne dimi mnogu normalno ali nemozes da stois iza auta na dijgnostiku neda nikakav problem sad sumnjam dali treba neko uskldivanje dizni sa altumatikom ili ima neki senzor pa ne aktiviruje sauk sad neznam u svaki savet bim dobro dosao oko ove problematike
ok pokusacu sutra sa senzoru i proverucu pin 8 na konektoru a na tabli hvala na savete
to mije vazno znaci senzor je otpornik koi grejanjem menja otpor recimo300 oma pa 400 i t dale od te cetir zice jedna je masa i drugi tri izlazi jedna recimo da aktivir sauk i druga ide u motornu za temperaturu radu motoru i treca ka tabli kako sta ti kazes Dragan s ili nesto drugo? ako kazes daje posebne zice to bi znacilo da od senzor do tablu ide direkno zica koja recimo kad vrzem na masu trebalo bi da kazalka ide do krja tem
znaci dobro promastati gore e sve navedeno znaci u parametrima kad udzem u engine u merni blokovi temperatura kaze tacno 81c a skazlka stoi na prvu crtu i neradi izadzem udzem u insttrument 17 merni blokovi 03 tu kaze 30 stepeni a kad radi i u instrument i u motornu kaze isto81c fakt je da negde gubi kontak da dolaze minusi na dzeku i to staje rekao kolega 5 volti p[ovratan napon iz table rec mije bila znaci zica sta izadze iz senzora jel ide u motornu i ot tu izlazi ista ili nova prema instrument tabli ili je ona ista meni interersuje centrla do instrument zato sto tu se javlja problemkadu motornu blokove kazu ok a u instrument ne a isto reka sam dasam testirao kazalke rade ok isto kad sam probao da grejem senzor isao je do 110 stepeni u merni blokovi u motornu a u instrument ne mrda 30 c i skazalka stoi skoro na prvu crtu neradi a kad radi sve ok sad i meni ovo cudi kad komandam skazalke vcds obd dzek komanda cntralu pa sat tablu ili dirkno komanda sat tablu
kolega 20god radim auto elektriku a 10 dijagnostiku pa vidis gore da sam pisao sta sam sve radio da sam stavio na dijagnostiku citaj malo gore nesam neki berber vlda majstori ko tebe ima sigurno mngu ako znas nesto sa teme pisi ako ne nemoj da ......
ma stavio ja dva tri opet isto i direkno probao da premostim ne kaze i grejao senzor upalacem nekad kaze nekad ne znaci nekad radi nekad ne kad radi i u motornoj i u instrument kaze isto temperatura
pasat 1.8-20v 98 godina kazlka temperaura nekad radi nekad ne promenio kolant senzor original po broju opet isto rec mije kada merim u motornu merne blokove temperatura kaze tacno [primer 81c a onda kad udzem u instrument kaze da ima 30c probam skazalke prdvizim sa vcds i sve ok rade super sad nije mi jasno de se izgubi naponmedzu senzor centralu ili centralu tablu ?daje senzor centralu nebi pokazivala u motornoj ? sad moze li da gubi neki napon od centralu do sat tablu ?jeli tai sta zica ide senzor centrala tabla moze li to negde da premostim il sta?
vidi dan je jos neka izgrizana od pacove
jest sve je moguce ali bcu sta sam zamenio je isto od dizel 2.5 samo staje od grand cerokee problem imam i sa kazalku goriva pokazuje mnogo vise al to znam po semu da ide preko bcu a posto bcu nije isti broj mozda zato ? nego pitanje mije bilo dali obrtaj ide preko ecu i sta moze biti drugo uzrok auto je rascereceno i kilometraza je vracana al broi sve dobro kilometrazu i km/ h nego ima li to veze sa kilometraze staj vracana
problem rjesen kao i uvek bio je dupli prekidac stop svetla poput zamenio i kolant temp i steker na kolant bio zahrgan i njega promeni i sve ok