Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Neka brat trazi Talijana,i nema korozije.Sretno
I to bi moglo ako baš želi benzinca, čak su za Italiju išla opčenito kvalitetnija vozila.
Za njihovo tržište je bio odličan 2000 benzinac s kompresorom...
Imaju probleme sa usisnom granom,polome se klapne i zatvara usis
Motor 611 prije 2004 ima taj problem, ovaj noviji 646 baš i nema.
Stariji motor se lako razlikuje po tome što ima mehaničku dobavnu pumpu na glavi, noviji ima el. u rezervaru...
Dajan2008 napisao:Od linije W203 ti je dobar samo 220CDI od 2004 prvih šest brojeva šasije 203008...
Ako baš želiš benzinca uzmi neki 2003. godište, nikako 2000-2001.
PozdravŠto fali 200CDI šasije 203007... ?
To je isti motor s malo manje konja... Inače ok.
Od linije W203 ti je dobar samo 220CDI od 2004 prvih šest brojeva šasije 203008...
Ako baš želiš benzinca uzmi neki 2003. godište, nikako 2000-2001.
Pozdrav
Koje godište, 5 ili 7 brzina?
Provjeri stanje ulja, ali moguće je da je wandler...
70-80 na sat?
Koje je godište?
Može biti Wandler, ulje, a i hladnjak...
Gore navedeni auto ponekad dugo vergla večinom dok je motor ledeniji ili kad odstoji kratko vrijeme.
Na dijagnostici grešaka nema a parametri su OK osim tlaka goriva on mi nekako sporo raste (kod verglanja).Mjerio sam povrate na injektorima po tome sam zaključio da 2 injektora nevaljaju.Buni me što ponekad pali normalno a ta 2 injektora i dalje imaju jako veliki povrat.
Jeli možda imao tko takav problem ili zna što o ovakvom problemu.
Kako si mjerio povrate, kao i na običnom Common railu ili s adapterom pod tlakom? Ako propušta u povrat vjerovatno su loše, ali na tom motoru može biti i drugih uzroka...
Pa onda imaš jasnu grešku....:)
je napisao skrivenu poruku za korisnika: astro
Rade svi prekidači na volanu osim sirene? Da, bilo je takvih problema...
Puno hvala na informacijama. Neznam dali postoji neki specijalni alat za skidanje križa ali nisam imao izbor nego ga izbit nekako na silu jer je toliko zahrđalo da volan se teško okretao.
Ako je zahrđao i teško se okreće probaš ga dobro našpricati dok je na autu. Ako se MORA skidati onda ga ili skidaš nježno ili ga rastvoti/prepili jer lupanje čekićem ostavlja posljedice na navedenom senzoru letve. Probaj ga dobiti na tom potenciometru a ako ne uspiješ onda jbg....
Pozdrav
za A klasa imas da u diagnostici bas da udjes u elktricni servo i tamo u aktuelnim valutama imas u Nm opterecenje volana minus ti je za levo .plus za desno, sve preko 0.7-0.8 Nm mislim da neces moci da nasteleujes.
pogledaj ako ti je ispod toga da ti napisem kako da nastelujes
Kolega ti je lijepo rekao da javiš kakva je vrijednost na mjestu . Da je u pitanju nešto što se javno dijeli već bi ti netko napisao ovdje...
Ako ne riješiš javi.
Pozdrav...:)
Može, pa i u originalu je to običan akumulator 12V 12-14Ah. Inače ga radi Fiamm a to je sve zapravo JC.
Samo stavi slobodno jedan odgovarajučih dimenzija i ne manje od 10Ah i nema problema...
Pozdrav
druze kod mercedese samo menjaj ECU ,i ostale stvari koji su potrebni immo kljuc i sva ostala modula nemoj se zajebavati sa dijagnostikom ovo ono mercedesi ne trpe takve zajebancije,
Da...baš ćeš kod njih mijenjati sve po redu...:):):)
Prvo dijagnostika kako treba pa sve ostalo.
Pozdrav:)
Ovisi o dodatnoj definiciji greške. Daj cijeli kod greške iy Stardijagnoze...
Pozdrav
Provjeri radi li električna pumpa za grijanje ako ju ima, mene je to jednom zezalo na BMWu sa sličnim simptomima...
A o kojem je tu autu riječ???
Pozdrav
..je za vozila u Hrvatskoj redovno servisiranje vozila u ovlaštenoj mreži preduvjet za kulancu na SBC. Inače, SBCu je rok za zamjenu u servisnoj akciji 10 godina od proizvodnje. Naravno, radni nalog, ispis iz dijagnoze i kulativni upit su redovna procedura i to je obaveza svakog servisa...
Pozdrav...
Pročitaj još jednom, jedno je kulanca a drugo servisna akcija...
Slažemo se za neke stvari, ali ne za sve.
Inače; Cvoka i Sorića znam dosta dobro već godinama, možda se i ti i ja znamo?
Vjerovatno znamo oboje i Tomu iz Škoje SB...
Nemoj mi se sad ljutiti i pjeniti
Pozdrav...
P.S. ispričavam se publici na OFFu teme...
Ima ovdje još ljudi koji su radili u ovlaštenim servisima, i ne samo kao mehaničari nego i dosta više razine...
Već neko vrijeme je za vozila u Hrvatskoj redovno servisiranje vozila u ovlaštenoj mreži preduvjet za kulancu na SBC. Inače, SBCu je rok za zamjenu u servisnoj akciji 10 godina od proizvodnje. Naravno, radni nalog, ispis iz dijagnoze i kulativni upit su redovna procedura i to je obaveza svakog servisa. Naravno, stranka ima pravo da se obrati pismeno kome god želi, pa i da se cigani prijetnjama novinarima, a toga bude...
Nije ovdje mjesto za prepucavanje tko je u pravu ili nije. Ako netko konkretno ima problem gje se može pomoći , onda u redu, uz kulturno ponašanje. Kafanske spike i slično imaju svoje mjesto:P
Pozdrav...
Nemojmo pričati svašta, da ne komentiram dalje...
Pozdrav
Pritisak na injektorima u povratu smije biti do 2 bara, ako je ventil zablokirao onda ima smetnje i pri paljenju i u radu...
Kompresor pomaže da se brže odmagle stakla, po zimi i kiši. Kod dosta vozila, pretpostavljam i kod Opela, kompresor se automatski pali kad se okrene smjer puhanja na vjetrobran.
Da nije i tu to slučaj?
Pozdrav
To ćeš bar lako ispitati;)
Šta je ovo, Božično ludilo???