Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Takodje i od mene svim članovima foruma muslimanske vjeroispovijesti Bajram šerif mubarek olsun
[.]
Hvala kolega,mnogo si mi pomogao,nisam imao iskustvo sa ovakvom stvari tako da mi je to bio veliki problem...
Pozdrav kolege,u pitanju je vozilo kojem je izvađen FAP,znaci Peugeot 307 2.0 HDI, motor 79kw,hladan se ponasa kao normalno mada turbo sekundu kasni,ali nakon zagrijavanja i u voznji se ugasi,kada ga pokusam upaliti ponovo se ugasi. Crijevo sa interkulera na usisnu granu bude vakumirano znaci da se negdje zacepi. Kad skinem crijevo on usisava zrak i radi,naravno tad nema pritiska turbine ali kad par puta dam gas pocne turbo da puse i nakon vracanja crijeva opet ista stvar. Kad ohladi opet ispocetka. Čovjek je presao stotinjak kilometara sa skinutim crijevom jer mu se to desilo u putu... E sad šta vi savjetujete,dijagnostika izbacuje samo gresku senzora pritiska u ispusnoj cijevi,ali ja kontam da to ima veze samo sa nekadasnjim FAP filterom...
Ja sam imao slucaj da su izgorile izolacije na plocici u razvodniku i spojile se neke zice u kratak spoj,nakon 5 sati cackanja svega drugog samo sam izolirao te zice i pumpa je proradila... znaci da je moguce da nije nista crklo,al opet pregledaj sve.
Imaju dvije vrste,kod mene ide CR 1620,cini mi se da je ta najčešće upotrijebljena, megane 2 koristi CR2025
koja baterija (oznaka)ide u karticu od lagune
@dadovb, čovjek ti je dao broj šasije i već je pisao o svom autu...
@kgorank evo ti prilika da riješiš 2 problema,kad već skidaš mjenjač zbog zamajca odnesi ga na remont,ja sam prošle godine čovjeku mjenjao zamajac,a juče skinuo ponovo zbog remonta... S obzirom da se tvoj mjenjač čuje(tako sam pročitao iz prethodnih postova) prilika da je da to riješiš odjednom, o cijenama se ne priča na forumu javno tako da ćeš ostat uskraćen za tu informaciju. Pozdrav
Čest problem kod tog motora,za početak izmjeriti kompresiju,vrlo lako moguće da ne rade injektori što ne mora da znači da su oni problem,može biti instalacija... Takođe uraditi dijagnostiku...
za pocetak pregledaj vakuume
Pa čovjek je napisao da nema skinutih vakuuma...
Joj legende,sad meni nije jasno jel on uopste pita nesto ili se ono malo zeza s nama
je napisao skrivenu poruku za korisnika: robert istra
Sretna nova i od mene svim forumašima...
Opet neki padobranac s pitanjem bez ikakvih podataka,ocekivanja su mu previsoka,nije se ni predstavio,a reci ce kako ovdje niko ne zeli da mu pomogne...
Iskreno taj filter nije neophodan,bar ne za rad motora,ako musterija nece takvu cijev na svoje auto nek on nabavi originalnu... sjecam se da modeli golf 2 sa 1.3 motorom su bili i sa i bez filtera na iberlaufu (odusku) i da su radili isto bez obzira...
Da osvjezim temu,s moje tacke gledista laguna 2 1.9dci 120ks je odlican auto za malo novaca i pruza jako mnogo,a naravno svaki auto se moze pokvarit,to je danas bar cesta pojava da strada neki vitalan dio kao lezaj na radilici... Npr ja imam lagunu vec 2,5 godine i sve sto se pokvarilo je rikverc prekidac,ulje ne trosi nikako,,sipam 5w-40 i mjenjam svakih 15 hiljada,naravno uradio veliki servis,zamjenio kocnice,zadnje selene mosta i spone letve volana,ostalo slusa,presla je 45 hiljada kod mene,sad ima 205000... pratim vozila koja mi prolaze kroz radionicu,ili su skupa za kupit ili za odrzavat,laguna je totalno isplativa....
Ko radi taj i griješi,drago mi je da si rijesio,pozz
Postoji za te stvari Tečno srebro,moze se nabaviti preko jedne firme u BiH,napisat cu ti na PP,mozda nije popularno javno reklamirati firme na forumu...
shuba stari taj prekidac ne radi kad ga izvadis iz lezista,znaci kad skljocne u onaj lim zakrenu se one uši sto ga drze na mjestu i tek tad je u funkciji,najbolje donesi novi i ubaci ga i probaj,tako ces jedino znat jel do njega... a vjerovatno jeste...
To nije rijedak problem na skodama,najcesce je uzrok stop prekidac,jos ako diagnostika pokaze da je on nemas sta vise razmisljat...
Lijepo,sta reci nego da s njim zaradis jos dijagnostickih uredjaja koji ce ti trebati u poslu pa tek onda neke nove novce
A posjeta forumu,to ti je najbolja skola,hiljade iskustava na jednom mjestu i kolege voljne pomoci svakom aktivnom elprogeru,naravno treba i nesto dati od sebe da bi mogao ocekivati da ti se vrati...
NJemu je stvarno crko senzor na bregastoj,ali su ga biseri vukli da ga upale u brzini posto su potrosili akumulator verglajuci.
Vidis da ima neki razlog sto je otkinulo kajlu,nece to obletit tek tako...
Ta kajla i ne sluzi da drzi remenicu,ona se drzi aksijalno pritegnuta,a kajla sluzi samo za uzubljenje... nesto je drugo krivo sto je otkinulo kajlu,da nije otpao komad ventila ili slicno?
Korpa ima one tri oprugice koje zakrecu sesir za stelovanje,kad se vraca stara korpa mora se vratiti u prvobitni polozaj,znaci oprugice moraju biti sabijene do kraja,a to se radi pod obicnom presom (ako nemate specijalni alat) samo treba znati gdje poturiti kajle i pritisnuti korpu kao druk lezaj. U tom pritisnutom polozaju zakrenuti sesir i sabiti oprugice,jako jednostavno kad znas (i ja sam prvi put nabelajio)
Kod nas jednom tako kod limara nije htio upalit peugeot 307 2.0 hdi,3 majstora s laptopima su dolazila,komsiluk se skupio,narodno vijece i na kraju zakovala kazaljka na 1/4 pokazivaca,a rezervoar presušio
ma sve je to u redu. samo ja od posla ne mogu glavu da dignem.
Jest da je offtopic,al ima se kad ici slusat Ivanu Selakov,a nema se kad googlat ESI,i ja sam druze kupio program,nisam se na vrijeme poceo druzit s ELPROG rajom , zato sam sad aktivan,trudim se pomoci svima i nadam da ce mi se to vratiti prije ili kasnije,Pozz
kad pocnes kociti pred samo stajanje da se auto stane skroz papucica pocne da podrhtava kako na maloj brzini tako na velikoj
Pa ne moze pred samo stajanje na velikoj brzini... Znaci kad treba da fakticki stane onda trese pedalu,Jel ti lici na tresenje ABS-a ili krivih diskova,ili pak kao da lijepe plocice za disk? Kad kocis na velikoj brzini kakva je onda situacija?