Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
rekoh u instrumentaciji i imoboksu greske nula,bcm imao 1 vezanu za vod 61,samo u motornom imam tu gresku koja se ne moze izbrisati kad se auto gasi.Kad proradi obrisem je normalno.Iscitavao sam sve module i nigde nemam prekid komunikacije,sto bi moralo biti ako nesto ispada iz sistema.Jos jedna cudna stvar,u trenutku gasenja dijagnostika mi ispadne iz programa bez obzira koji modul tad ocitavam.Proverena napajanja,mase,menjana bobina,raskacivan neoriginalni radio itd
navedeni auto 2004god model motronic me 7.6.1 greska p1616 u motornom.Nekad auto radi normalno,nekad samo upali i ugasi.U imoboksu nema greske,sat nema,bodi povremeno ima 1 gresku vezanu za vod 61 sa alternatora.U esiju pise da je greska p1616 vezana za softver motornog,kaze zameniti ecm.Pitanje:da li je ko imao ovakav problem i da li je moguce da me zeza imobilajzer a ne prijavljuje to na dijagnostici
to se zove emulator,a ne uticnice sa starog na novi.O tome i pricamo,samo se nisi dobro izrazio pa sam te pogresno shvatio
to mi ovako iz daleka lici na diznu
ja uzmem nastavak gedore i kucnem po njemu par puta lagano cekicem da krene onda ide i rukom
ma kakve uticnice covek ti je lepo objasnio da se ne razlikuju konektori vec signali,ne mozes upariti babe i zabe
proveri jesu sve sijalice stop svetla ispravne
pogledaj vrednosti lamda sonde,ja sam imao jednom prilikom takav problem.Na dijagnostici nije bilo gresaka u stvarnim vrednostima daje da je smesa gorivo vazduh stalno masna[bogata],normalno komp prema tome ubacuje premalo goriva
kojom dijagnostikom citas ,ja recimo s kts vectru ne mogu na obd dzek.Moram da uzmem univerzalni reducir kabl pa direkt na k liniju abs-a mislim da je 11.To sto ne moze da se konektuje na modul ne znaci da je on neispravan
citam greske s kts,uporedjivao sam zadane i stvarne vrednosti goriva,mase vazduha,pritiska turbine i sve je u granicama normale.Katalizator nije zapusen,ventil nije cackan.Cuo sam da mozda kts ne moze uspesno raditi ovaj motorni,kazu samo pps.Ne znam da li je to mozda glavni problem
menjan ventil,instalacija proverena do 3000 povuce turbina pocne da duva i kad dodje do 3000 padne pritisak kao da tad udje u neki safe mod.Auto ne moze preko 3000 ni u mestu ni u voznji.Svi parametri su dobri kazem cudno je sto prijavljuje da ne rade neki delovi koje auto uopste nema.Prvo sam mislio da je neko cackao softver i iz tog razloga sam probao sa drugim racunarom ali identicna situacija
auto je 66kw 2005 god nosi edc16c34.Dosao je kod meni s problemom nece preko 3000 rpm kao da ima blokadu na tim obrtajima.Na dijagnostici ima 3 greske:potenciomer klapne usisne grane prekid,senzor temp.usisne grane prekid,el.ventil turbine greska u signalu.Muka je sto ovaj auto fabricki nema ni klapnu ni senzor koji prijavljuje.Probano sa jos jednim racunarom istog tipa sa stranca koji takodje nema klapnu i senz. prijavljuje iste greske.Ventil turbine radi do 3000rpm i prestaje,rail pritisak dobar,protokomer isto,turbina ne preduvava,egr zacepljavan,auto nema fap,katalizator nije zacepljen.Da li je neko imao slican problem da mi pomogne posto ja vise nemam kvalitetnih ideja
samo na lupkanje i mozes da ih otkljucas,ne pomaze nikakvo otkacivanje sajle a tako je konstruisano da ne mozes prici mehanizmu dok je ne skines
to ti je cist mehanicki kvar,ostane mehanizam u bravi na pola hoda i nece ni tamo ni ovamo.Imao sam 2 puta taj problem bas na zadnjim vratima golfa.Otvarao sam tako sto neko povlaci iznutra bravu otkljucavanja a ja udarim par puta sakom po spoljnoj bravi.Kasnije skinem mehanizam brave,vd sprej,izduvam na kompresor i sredjeno.
hvala friend za ovo
ima li ko elektricnu semu klime za ovaj auto.Treba mi konkretno koji vodovi idu na presostat.Presostat ima 3 voda,ne znam da li za napajanje ima struju ili masu.Auto je 2.5 dizel
ne razumem zasto si radio promenu konfiguracije ako si imao kvar na prednjem erbegu
pa previse je jeftina ploca da bi menjao po jednu diodu,inace se ne mogu naci tako plitke diode na komad da bi budzio.
koju dijagnostiku imas,trebalo bi nesto da prijavljuje
pritisak turbine treba da ide malo preko 2 bara,zeza te ili turbina, protokomer,zapusen izduv ili neko crevo vazduha.
moze preko grane treba samo da imas papire od atesta kao za tng ako ti nekim slucajem neko zatrazi
nista strasno pregorela stampa,samo treba malo truda da se rasklopi
moze pass
moze jasta zavuci parce azbesta,odvrni jednu cev i razlij
to je jos i realno,zamisli ja zimus pazarujem suzukija gsxr 600 tek ocarinjen, frajer kaze 18000 original km,malo vozen vozio deda englez samo preko leta.To je bre drskost