Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pa rekao sam ti šta je u pitanju i šta treba da radiš, zašto me sad provjeravaš??
vaj je neki zesci internet majstor pa te proverava cak ima i pp2000.....
auuuu idem iz ovog posla......
imas li probnu lampu 12v to ti je sva dijagnoza kod vectre a i sl ...
imas rubriku predstavi se,tu opisi sebe svoje mesto radnju i opremu ako bude u mojoj blizini ja cu ti rado izaci u susret da to rijesis.pozz dobro dosao
prodacu mu ja kabal kojim moze radit i podizat boost mod na autu,ima poslije da vraca u njega bijeli dim da bi proradio....
taj ga ne pali ispod 1000eura....
ljudi najvise volim kupit kod kolege jer znam da je to on koristio i isprobao uverio se da radi i upravo to je i u buduce podrska jer kad zapne u radu sa uredjajem imas kolegu i mentora da te uputi kako da rukujes i koristis stvar,toliko toga sam kupio sam na ebay u nemackoj i nikad proradilo nije....
sve sto sam kupio kod kolega radi provereno i vrh....
bude voznja kad mu silikon podje u injectore i bude ih mijenjal....
inace ima tih setova za reparaciju samo se treba odlucit i sa proverenim ljudima saradjivat ...
mozno lozinka
fiksator za obije bregaste i fiksator u koljeno radilice....
izvini necu nikad vise nikad ....
je napisao skrivenu poruku za korisnika: mobile
ja cu mu to popravit ja sam internet majstor
nije to to sto pise eli on samo navlaci da neko zajebe nesto od ovih pocetnika majstora pa kod njega pod britvu sa autom ....
turbina je isla na remont kod turboservis uzice,bar ja imam tu informaciju.....
kolega mario sve mi je jasno sto pise u vezi vaga1551,ovdje je varijabilna turbina i nadpritisak skoci preko 2100mbara zatim se upotrebom n75 umshalt underdruck ventila pmw signalom odrzava zadani pritisak....
je napisao skrivenu poruku za korisnika: AP-klima
ostaje samo pop i hodza da se udruze tu......
MAF sensor na obrtajima preko 3000rpm treba da predje granicu preko 850mg.....
MAP ili TURBO PRESSURE na 3000rpm treba da bude iznad 2000-2100mbar....
pustajte coveka da odluci sam,jer kad nesto sjebe sa ovim k+canom bice vise posla za druge....
je napisao skrivenu poruku za korisnika: tomy.virje
malo malkice samo....
sto je ovo ljudi opel se ne popravlja bez osciloskopa
....
prosto receno generalna motora,ocitati memoriju uz motornog i vidjeti realne kilometre sve preko 250t km motor po ledini....
eh bjeza od novonastalog turbofolka
ja sam pocetnik koji zeli da pocne sa dijagnostikom.
ja nisam profesionalac nego sam tek pocetnik u tome
poprave branik i haubu kod mene a za reset air-baga
idu kod drugog koji im uzme para koliko i ja za moju muku !!!
a ne da ih saljem kod drugih majstora!
opet ne daju mi se tolike pare da radim sa dijagnostikom !
reset airbega i crash koji je modulu ti ne savetujem jer nisi elektronicar koji je ulozio minimu 4000 do 5000eura i koji rizikuje vise nego li ti ako se nekom taj airbeg ispali u lice i to u voznji,,,,,
nije problem u parama svi mi imamo pare.....
doci ces u situaciji da prespojis i predvidis nesto i opali airbeg u voznji nekom u facu i taj zavrsi misiju na zemlji ili nekom svom djetetu nedaj boze nikom,zakon u evropi ne prasta takav sistem odma ide policiji,vestacima,tuziocima i sudu zatim se dolazi do saznanja da je uzrok nestrucno rukovanje i popravak airbega a zato ti ce se svijet okreniti naopacke.....
ako se drzis limarskih poslova to i radi,uzavrsi malo to farbanje koji kazes da za svoje potrebe uradis i kupi si komoru za te pare koje planiras ulozit,vise ce biti farbanja i ogrebotina na branicima i limariji nego li lampica za gasenje.....