Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nemože raditi, za nova vozila moraš imati noviji kabel.
Pozdrav,
Pregledaj BSI ( iza osigurača) , otpoji sve konektore comp,kod osigurača unutar i u motoru ,očisti kontakt sprejom poništi greške i probaj.Postoji i mogućnost i loše mase.
Pozdrav,
Dotična greška "Air Flow Flap Motor - V71" tj. klapna se ne otvara i samim tim nedopušta prolaz toplini.
Provjeri osigurače, a ako je nedaj bože motorić onda je to barem pola dana posla ( skidali smo na b4, za ovaj neznam ali u svakom slučaju dosta posla).
Pozdrav,
U svakom slučaju je poželjno pogledati dijagnostikom mada s obzirom na takvo ponašanje bila upaljena lampica esp-a.
Provjeri inercioni prekidač.
Pozdrav,
Bolje uzmi usb verziju jer za rad sa bluetooth -om sam program mora imati podršku, zasad ga jedino podržava fiatecuscan od verzije 2.5 ili 2.6, dok ostali programi nemaju podršku.
( vauxcheck,digimoto,scanmaster itd.).
Ps:mnogi su napravili grešku nabavkom elm327 BT koji su većina u verziji 1.2 koji imaju problem komunikacije Can protokolom.
Pozdrav,
Samo napomena da ako nisu poništene greške nemože se izvršiti adaptacija leptira.
Pozdrav.
Hvala kolegama na pomoći sve riješeno, zamjenjen senzor bregaste.
Pozdrav,
Evo jedna stranica za provjeru altenatora možda pomogne.
Pozdrav,
Normalno da je bolji, mada po meni scanmaster nije neki program jer uglavnom daje podršku za motor znači osnovna očitanja i brisanje grešaka motornog.
Sa ELM327 najbolje se slaže fiatecuscan koji za fiat-alfa-lancija vozila daje podršku skoro za sve module, adaptacije,prijavu ključeva itd, također ima program za ford i wauxcheck elm za opele. Sve u svemu za narečenu grupaciju daje jako puno i isplati ga se imati, naravno bolje bi bilo imati examiner, ali ovdje raspravljamo o jeftinim univerzalnim interfejsima .
Pozdrav,
Ovo je postupak za audi a4 2003
SELECT,
01 – ENGINE,
ADAPTATION – 10
Otvori kanal 1.
Unesi novu vrijednost za adaptaciju između 124 i 132.
TEST,
SAVE,
DONE,GO BACK,
CLOSE CONTROLLER, GO BACK – 06,
Ako griješim neka me netko ispravi.
Pozdrav,
Hvala u moje i u kolegino ime, provjerili smo uzubljenja i sve je ok, naručen je novi senzor ( stiže u utorak) i još jedno pitanje tj. dali je dovoljno poništiti greške motornog te izvršiti adaptaciju sajle gasa ili još nešto treba adaptirati.
Pozdrav,
Napomena: ovo su podaci od kolege koji nije baš vičan elektronici ali je savladao osnove iz VAG_COM-a, a pošto nisam radio ovaj auto molio bih pomoć za kolegu,
Problem je sljedeći: auto ne pali, ima iskru, na špricama baca gorivo.
Vag-com prijavljuje grešku senzora bregaste ( Camshaft position sensor ( hall Effect sensor) - short to B+(G40),
Po meni ako auto daje iskru i baca gorivo prije je moguće da je došlo do preskakanja remena ili lanca ( u granicama da se ne sudaraju klipovi i ventili)
Eto toliko od mene ako tko ima kakvu ideju bio bih zahvalan u moje i u kolgino ime.
Pozdrav,
Kod fiata je česta boljka oksidacija kontakata , usljed čega dolazi do gubitka komunikacije po CAN magistrali i tada dolazi do njihovog isključenja jer se isti prijavljuju na samom startu tj.davanjem kontakta. Za početak ( prije rastavljanja ECU-a ) nebi loše bilo otpojiti sve konekcije ( ECU,ABS ,Table te releje u motornom i unutar kabine)prešpricati ih kontakt sprejom te vratit nazad. Čest uzrok ovakvih boljki je oksidacija releja ECUa. (engine menagment i terminal releja).
Prije ovog skidanja potrebno je otpojiti negativni pol akumulatora a isto tako voditi računa da imaš kodnu karticu od radia ako je bude tražio.
Ok, moja greska
Pozdrav,
Izbaci serijski broj pa da pokusamo
Pozdrav
Mušteriju uputiti u ovlašteni servis koji jedini moze poslati zahtjev u tvornicu za izdavanje kopije codecard ( daljinski -radio).
Ni ovlašteni servis nemoze nista bez coda.
Ovakav je postupak za ALFE i nema drugog za razliku od WW gdje se moze dodati ključ bez coda .
Nadam se da sam u pravu ali ako neko zna vise neka me slobodno ispravi.
Pozdrav,
Imao sam takav ili slièan slucaj na mojoj 147, maglenje, loše grijanje i na kraju sve se riješilo promjenom oba filtera (toliko su bili prljavi da zrak jednostavno nije mogao prolaziti) skini filtere pa probaj bez njih pa æeš onda znati trebali dalje tražiti jer kod alfa nije baš lako doæi do motorièa klapni. Kod paljenja i gašenja oni se moraju èuti.
Pozdrav ekipi,
Interesira me sa kojim se interfejsom i programom može vršiti korigiranje kilometraže na Alfi 147 2.0 TS.
Hvala unaprijed.
Nije da nitko neæe da odgovori, veæ je pitanje previše uopæeno .
Prvo instaliraš interfejs elm327 (drajveri bi se trebali nalaziti na priloženom cd-u) jasno spojen na vozilo i kada se oni konektiraju ( prepoznaju) pogledaš na kojem je com portu i taj uneseš u fiatecu scan i to je to.
Nitko ti sa sigurnošæu nemože dati upute jer razlike su od laptopa, bt u njemu, operativnog sistema i iskorištenih com portova na raèunalu i zbog toga je malo odgovora.
Znaèi uzmi interfejs, instaliraj ga i onda možemo dati konkretnije podatke u sluèaju problema ali iz mog iskustva nebi ih trebalo biti jer fiatecuscan podržava takoreæi sve moguæe portove.
Pozdrav i nadam se da sam pomogao,
Pozdrav,
M-progom ubaciti fdti drivere i trebalo bi biti u redu.
Pozdrav,
Fiat ecu scan radi volane za punto 99 g. ( neznam koje je godište puntoII) u registriranoj verziji koja se moze skinuti besplatno verzija 2.21 i ona je funkcionalna osim nekih ogranièenja ( broj parametara i vremensko ogranièenje). Na netu postoji crackirana verzija 2.1 a takoðer sam napravio prijevod za suèelje na hrvatski. Za nadzor volana moras imati elm327 v1.3 ili 1.4 .
Posto su zabranjeni linkovi ako zelis javi se na mail pa cu ti poslati link i prijevod.
Napokon riješeno prelemjeni svi spojevi na ploèici, mprog-om ubaèeni ftdi driveri i sve ok.
-- bez prave lemilice i vrhova bolje nista ne dirati jer bi moglo biti više štete nego koristi--
Vag-com 409.1 i fiatecuscan i imas sve sto trebaš za alfe,fiat i lancia
To sam vec probao nalaptopu i na kuænom uvijek ista stvar.
U svakom sluèaju puno Hvala .