Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
morace ta turbina napolje na ciscenje i uzgred ocisti usisnu granu zna da natalozi malo ,,,,,,,,,,,,,,
sto se ice ulja vecv dve godine uglavnom koristim lukoil ulja,,,,,,,,,,,,,,,,najvise zbog toga sto ga nema u slobodnoj prodaji vec samo na njihovim pumpama,,,,,,,,,,postujem api standard i nema problema,,,,,
respekt svima,,,,,,,,,,ali jedan malo glup predlog,,,,,,,,,,,,,da ti nije do katalizatora ili auspuha?????????
ostavi labav cep na posudi za ulje i nece ti uvlaciti vazduh a i vrlo brzo ces videti gde uvlaci,procurece,,,,,,,,,,
a zasto ne probas sa nekom drugom dijagnostikom???????i probaj sa drugim svecicama,,,,,,,,,,,,,
imao bih molbu,,,,,,,,,,da mi neko posalje na meil link sa kog mogu da skinem fiat ecu scan posto mi je sakriven na ovom forumu.........hvala unapred
cekaj malo.........o cemu se prica ovde?????????????ti si menjao zupcasti a cuje ti se lanac????ne zezaj se sa atf uljem u rezervar,,,,,a neko je vec reko da moze mineralno motorno 1 posto,
proveri koliko obrtaja imas na verglanju.........koliko se ja secam negde oko 270,mada neko od kolega ce ti verovatno reci tacnije,moguce je da je problem u anaseru
hm,od tih alfica sam poceo da celavim,proveri aksijalni na radilici,desava se da ako ima previse "lufta"ona seta i senzor radilice pocinje da cita zube za anaser ,probaj da olabis senzor i zakrivi ga prema nazad,naravno ako problem resis sa svecicama ili kablovima jos bolje,a ako ne pokusaj ovo,ne kosta te nista
imao sam slicnih problema sa tim tdi,morace ta turbina napolje na ciscenje,natalozena garez i nemogu krilca da se pomeraju dovoljno,uzgred ocisti i usisnu granu zna i ona lepo da natalozi
jer je ciscena usisna grana,imao sam slucajeva gde zna poprilicno da ispuni kanale ili cak i kuler da navuce naslage
lici na razvodnik ili tzv halov davac,mada i komutator ima slicne simptome,njega mozes da stavis sa 80 ili sa starijih opela koji su nosili isti van razvodnika(askona,kadet 1.8)
pumpa napolje,ili vec pomenuto crevo ili je koliko se ja secam ona ima filter gde uvlaci benzin,
znas kako,ljudi se malo razpitaju koliko trosi kataloski,a to znac,nov motor,sve novo,gorivo propisanog kvaliteta i onda ti dodju i kazu da su negde procitali da treba da trosi toliko i toliko i traze od tebe da budes carobnjak.pa oni mu isto ukradu i da sipa odjednom 50 e ili 5 puta po 10,ma ko ce narodu udovoljiti,a ima i onih koji kao dodju sa takvom dijagnozom i ti mu sve proveris i kad vidis da je sve ok oni kazu da ce da dodju za par dana dok vide sta kako ce da budei onda dodju i kazu da ne valja i da trosi jos vise ili nikad ne dodju
ma ljudi ne shvataju da na potrosnju uticu 100 stvari,da ja sad ne pametujem,ali slusajte provalu,dosao mi covek pre par dana i tvrdio da njegova lada niva stara 20godina trosi 6l plina,ubio sam se,a tek musterija koja vozi par godina staru da vam ne pricam
kazem vam,da sam sa druge skidao sve sto je moglo,i svakog jutra isto tako da ce morati glava napolje,varnicu ima,dijagnostika ne prijavljuje nista,pa ce vidimo
"crank senzor",adse malo uprosteno,ima nas sto nismo bas toliko sirokog znanja
kazi sta si jos oko nje radio da ne pricamo nesto sto si vec uradio.imam ja slican problem sa 1.6 i ovih dana cu morati da dizem glavu,pustaju ventili i najverovatnije zbog toga ima detonaciju na auspuh,dijagnostika ok,sve u sta sam sumnjao stavljano sa druge i isto,
e ostasmo bez jagnjetine i piva,drugi put,
ja ipak glasam za ford KA,mada i multipla je u samom vrhu
e ljudi,posto covek ima problem da skine pumpu,nek zakolje neko jagnjence i spremi koju gajbu piva pa da mu to pomognemo
pa nek pametuje,ako je taj majstor pametan nek popije neki bensedin i nek prvo radi po njegovom,pa posle po svome i nek ga odere lepo pa ce da zacuti,a ko kaze da ne moze da ima zupcasti,moze od traktora da ubaci u gepek............
proveri uzubljenje,on nema kajlu na bregastoj i zna da se pomeri,a mozda i ugao paljenja nije dobar,predpostavljam da "klikce "kao detlic
"neki mali auspuh do velikog"??????????sve si nam reko.idi ti u servis ko sto ti kolega reko
zubio sam ove motore do skora bez alata i znam kojih sam se muka namucio,pogotovu koji su dolazili sa pokidanim zupcastim,50 posto problema kod njih se resava zubljenjem sa alatom,zamenom kablova i swecica,i fajtanjem kontakt sprejom svih dzekova.kada se zubi bez alata problem je sto bregaste nisu"mirne",a to kliktanje sto pominjete lici mi na nesto drugo