Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ipak mislim da nisam razumeo sta to znaci
steluj plin
proveri rekopiju polozaja turbine
sta je problem
mozda ima opiljaka na davacu prit.ulja ili filter ulja zeza
auto je odnesen u gvozdje,nece gazda da ulaze pare u krs,pa je to bila samo jedna pokazna vezba kako vise tako neraditi.pozdrav i hvala svima na pomoci.
fiat ecu scan 3,3
nece da odradi proxi,instrum.table na satu ima145000 a na odom.246800 spala je klema na teh.pregledu,auto se ugasio i od tada km sat blinka.
zahvaljujem na pomoci,obicno neradim auto koji nece na dijag. ovo mi je drugar pa sam hteo da pomognem,pozdrav.
smem li pitati gospodina koje je struke
ima li ugradjen plin
a voda u gorivu
sijala bi da je na ulju,ona uopste nesija,15na konektoru i masa 2-7 sek i nista ne blinka osim mojih nerava ima i 30 i31 i15,on nece da upali
nisam palio motor,nije mi prvi put da to radim,zar netreba lampica na tabli da blinka,kabl je bio nazuljan na lim od grane izduva,dobri su osiguraci,auto ima imobilajzer a ja nemogu da ocitam gresku
nece dijagnostika da udje ,KTS nece na blink zamenjen senzor radilice ,kabl bio prosecen,pre je radio dok se ne ugreje motor i onda se ugasi sam,1998 1,3 a nemam podataka za proveru elemenata
ako je to ok onda nisi morao sve nas da pitas,vec koga smatras da zna,ili ja gresim
jutros rastavim dizne operem elemente,naravno izgubim malu oprugu,pa kod bosiste drugara po drugu,spakujem sve,produvam cevi,i upalim auto sa velikim oblacima dima,provozam 2okm nestane dima i pali mi na 130 lampicu grejaca.tojest blinka ,ugasim auto na 15 sek ponovo upalim auto ona se nepali vise i ja vise necu da radim te fordove u ovom zivotu.hvala na pomoci.
ima obrtaje,dali treba kodirati dizne,auto je palio pre skidanja glave ima impuls na diznama.prosvetlite me sta je razlog da dizne nerade
skidana glava i sada nece da upali greske na dijagnostici nema dizna nebaca naftu
nemoguce
pogledaj na el. shemi dali postoji nesto zajednicko za te senz. itd od napajanja,vodova ,veza
posle vacumiranja,malo gasa udje u sistem,pa moram dopunjavati u radu. manometri pokazu -1,pozdrav
isao sam sa njim na probu,oko20 km auto ide kao da je sve ok, posle3h gasio se preko 1500 obrtaja,ibila je greska senzor,mogao sam da ga vozim na1200 obr,preko toga se ugasi.
imam lexiu,zasto mi nije trazio dam broj prilikom konekcije i kaze da nepoznajemotorni ecu