Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a da se zapitate kad ta pumpa stane a ti si zadnji rovio i kopo po pumpi odma si u ocima musterije slab majstor i ode on drugom...nemoj te se uvrijedit postena ponuda i pogodba sa musterijom da resultate...
slazem se u potpunosti
ljudi ja sam u zadnjih par godina zamjenio 10-15 elektronika, bez skidanja i remonta pumpe,
stavljao sam sto popravljane sto polovne i hvala Bogu, jos mi se ni jedna nije vratila ..
znam da blokira ventil i da to sje... tranzistor zato pazim na to i odradim neku radnju da se "popravi"
ali neznam dali smijem napisati sta de se experti nebi ljutili jer sumljam da sam jedini koji to radi
mozda je sreca a mozda svarno pomaze...
poz....
kinetički do mjenjača ili i krajnica se zna tako cuti
u pravu si ako je u pitanju plocica od Golfa 4 ili passata ili sl. ali taj auto bi trebao imati one trokutaste pločice sa okruglim konektorom i nakon zamjene pločica treba brisati gresku i tek onda ne gori više...mijenjao sam te pločice i koliko se sjecam da je tako... ima obadvije žice koje reagiraju na dodir sa masom odn. diskom..
slicno je mislim i na novom Crafteru ako se ne varam..
pozdrav svima i sve najbolje u novoj godini, puno pokvarenih auta, rijesenih problema, zdravlja i naravno novaca..
Radio na tim autima nikada ne trazi Code dok god se ne stavi u drugi auto.. moze biti bez akumulatora godinama :-)
nemoj zaboraviti da je napon 24 V.. zna se zapusiti iz interfacea ako pokusavas nekim "neorginalnim"
je danas nedjelja ali sam danas promjenio 4 filtera goriva zbog ovakvih simptoma...
bilo je nocas hladno, mozda je do loseg goriva pa smrzlo...
a mozda je i neka od dizni....
ne treba ga spojiti nego samo istekati, ako spojis svijetli.....
probaj istekati konektor sa senzora za kolicinu ulja na posudi ulja za kocnice.
imao sam slucaj da pali upozorene iako ima ulja....
Ja ih cistim sredstvom za ciscenje karbuatora
moze biti debalans uteg u karteru ako ga ima taj motor
pogledaj zadnje zarulje od stopa sto se tice greske za stop prekidac
nekada se rijesenje problema moze rijesiti skidanjem kleme ako nece da radi nakon promjene prekidaca
i ako neca da obrise greske, imao sam taj slucaj
skini ventil-dekl i pogledaj bregastu....pojeo se mozda neki brijeg na ispusnom ventilu, dogada se
probaj mu sipnuti benzina lagano u direkt u karburator i vidi dali ce upaliti
na trenutak, ako upali onda je do goriva, da nije netko sipnuo dizela malo???
javlja se cukanje i zna nekada izbacuje grešku u ECU da mu fali komunikacija sa
automatskim mjenjacem. Na nekima i ne izbacuje, recimo, imao sam dva skoro ista audia A3
1,9 TDI i jedan je prijavljivao grešku i cukao a drugi nije (barem dok je bio kod mene)
ako prekodiraš na auto pali ok ali zacukava u vožnji
100% toèno, to moze biti samo neki test ili kratkotrajna pomoc ali ako se tako
ostavi brzo se mušterija vrati
rele rele rele 109
neki od senzora daje krivi podatak pa ti pali kad ne treba i to ti koci motor ili je prezubio ali
ako je radio ranije onda nije
da ne otvaram novu temu, naime isti auto Xara 1,4 99 god. kao se može i dali se uopce treba kalibrirati
motoriæ ler gasa, danas ga promjenio na jednoj i auto lijepo radi ali se 2 puta jednostavno ugasio dok sam ga ostavio da radi na leru.
ako ima neka manualna procedura jer lexiu nemam
Hvala..
ajd pošalji godinu, dali je BAC ili BPE i šasiju još pa šta bude trebalo, javim ti sutra oko podne jer nemogu sada
provjeriti..
uzimaš signal s alternatora s lampice u inst. tabli, kad upali i krene puniti lampica se gasi i relej skupa s njom
podere se podizac s gornje strana i pojede brijeg toliko da više ventil i ne otvara bude rupa u podizaèu
Moja greska izvinjavam se onima koji su odgovorili lose sam formulisao pitanje
Interesuje me da li neko zna sta opste pretstavlja lapica EPS na WV vozilima i sa kojim problemima je vezanaInace dijavgnostika ne belezi nikakve graske na datom motoru dijavgnostikovan sa VAG COM 704
Auto je WV BORA 2004 god 1.9 tdi kod motora AGR 66kw
nema veze ali je misko tako napisao, vidis da je auto malo 2006 godina pa 2004...
pa malo EPC pa EPS ....
napisao sam da postoje pojaèane bregaste a isto tako i podizaèi, nevrijedi stavljati obiènu, duplo je skuplja ali
evo i ova ispadne duplo skuplja kad se 2 puta mjenja
veè sam ju mjenjao na T5 a u biti je motor isti kao kod touarega, jaèe su legirane te pojaèane i slabije se troše
trenutno imam pola 1.4 tdi s istim problemom i èekam bregastu 20 dana jer neæu stavljati onu od AE jer je ta veæ mjenjana i opet isto se dogodilo nakon 50 000 km