Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kolega hvala na savetu nisam jos stavio na dijagnostiku moja greska idem ja sutra u sopstveni servis i uradico to nego reko da vidim neke komentare iz iskustvo sta bi moglo biti zasto na mercedesu kad trepka ima problem ili sa greaca ili sa relejom al na ovi audi neverujm pa zato sam pitao
audi kad das kontakt sealica sveti i onda nakon se gasi sve ok i kad pocnes da vozis se upali i zmiga nekad sam gasi i po neko vreme opet se pali i tako isto a kad zmiga ako pritisnes kocnicu 3-4 puta odma se gasi sumnjao sam na onaj automat za stop al danas sam vozio auto na autobnmo 150 km konstantno i sealica se upalila i pritiskam kocnicu par puta necela je dase ugasi kad sam namanio brzinu onda se ugasila jel to moze biti informaciona dizna il sta jos drugo ? auto je bio automatik sad je sedam stepen menjac ima li to neke veze?
problem resen promeneta bcu centrala sto stoi napred desno kod filtera za vozdu sve radi ok kilometraza pokzuje tacno i brzina samo obrtaj manje pokazuje ima li veze sa imo of pri promenu sadrzaj u epromu ?
iamo sam isti problem uvek cackao kod senzora cistio i kotakte na kraj ispalo je kod +kleme de izlazu pluseve gubilo je kontakt to sto cuka moze i od senzor bregaste ako ga ima
to pod volan je ecu jeli ima jos koja bcu tu nevidim ? jeep cerokee i grand ceroke nije isto za koja bcu se radi i de se nalazi
moze li malo vise objasnjene o taj bcu modul
a gde se nalazi bcu modul
jeep cerokee 2.5 td 97 god bos ecu 0 281 001 437 neko je napravio imo of u ecu ima li veze to sta sad neradi km sat ne broi i pokazivace goriva temperature ne rade otvorio ecu i vidim dje uradeno imo of prespjene su dva pina sigurno da se kod povtorno ne ukluci isto tako i fabricki radio radio ne radi i uvek pise cekaj 2 sata za kod ostajem dva sata pod kontaktom i opet nista uvek vrati na dva sata cekanje Pitanje je ima li veze imo of u ecu sa sat tablom sta neradi zato sto prestala je da radi od kat auto nije palio i onda neko uradio imo of
moze li pass
ako moze pass
akumulator 12V =6 kelije X 2 v=12V dozvleno je prilikom optovaruvnje da napon padne po celii po 0.2v X 6 celii=1.2V Znaci 12V-1.2V =10.8V To je napon sta se dobije prilikom optovarivanje odredene Ah sa otporom odredene A recimo 45Ah sa 100 A ili 100Ah sa300 A najprecizni su viluske sa greacem sa odredenim otporom problem sa ispitivanje akumulatore je u digitalne aparate oni citaju akumulatore po udarnu moc vrednosti po EN DIN ili SAE standardi i sa tim aparatima isto mozes da vidis dali je akumulator pun ili prazan al nemozes da vidis dali je ispravan ako je prazan akumulator znaci za da sudis akumulatorom mras da izmeris kiselinu sa bometrm da bude 1.26 do 1.28bomea samo na ovom vrednostu mozes da sudis ako je 1.25 mozda daje doslo do sulfatizacije to znaci da akumulator jednom ispraznet na nule priliko zaboravljene svetla i ne napunjen u roku 24h akumulator pocinje da sulfatizira i onda nema fabricku gresku staje fabrika tu kriva isto tako i vrednos 1.30 preformiran sta dolazi od vise punjen regleru nad14.5 ovaj akumulatorom moze ga spasiti ako uociti kvar blagovremenom dok je akumulator jos nepregrejan ZNACI fabrike priznaju samo prekin vrske kratk spoj u celii i ako akumulator curi na odredzene tacke Sta se tice kvaliteta akumulatore dobije se u udarnoj moci koja sedobije u usvsku pedinacnu celiju zavisi koliko separatora +/- ima po celiu sta vise to bolje recimo ima po 7 afabrika ugradi 6 za da bi zastedila a prodaje ga kao po7 isto takokvalitet akumlatora zavis od olova koje sodzi ANTIMON ko je skupli od zlata a fabrika iscedi taj antimon zat je i ta cena recimo 55Ah =55e sa 24 mesecnom garncijom isti taj akumulator recimo u germaniju kosta100e ali se 5 god garanciju i to je to sta platis to dobijes AKUMULATOR na minus20 treba da das kontakt dase pobudi pa da auto instalacija anlaser i sve drugo bude ured i verglas 5sekundi ikad je auto sve u red trebalo bi da pali ako nepali trebas proceduru koja je opisana u garancii koja treba citat svaki koi kupi akumulator a na minus 20 kolega uzmi ti dva kluca recimo 10i 13 i izadzi napole i probaj koliko vreme mozes samo da drzis ta dva kluca u ruci pa tad ceda znas koliko moze da akumulator izdrzi celu noc
nista nema tu cudno sta neko je rekao da je lager mercedes E klusu tacno ima lager na motoru isto i neki drugi motori nisu sve sa piksne to sad zavisi i od proizvodzace moze da neko napravio isti takvi motor iste velicine samo sa legere mesto piksne
pogledaj kabal izmedzu vrate i karoserija dovod do modula
promena centrale stavljena centrala isto od 1.8 zetek samo sta stampana ploca se razlikuje od predhonu koja ima drajvere na kucistu alumina o ova stara ima la je na samom plocom za cudo ford sada pali radi super prima gas i na oko3300 obrtaja malo zasecka i onda produzi a u vozni prima prvu do kraj 6000 obrtaja isto drugu i onda tretu na 4000 kako nesto da prekine ka da nema gasa posle 4000 stavis u petu ionda opet dobro i dale nisam vozio znam daje do centrale jeji ima nneko resenje za ovo zato sto je centala promeneta ?ima li kod ford monde 1.8zetek moglo li kvar da bude opciju prijavu centralu kao za altomatik mjenjac ili obican moze lise flesirati ova centrala kokao bi da dobila bolji rad
a sta ne izvadis anlaser pa nam reci jesu cetkice jeli suf i tko dale na golfu anlase se vadi za 10min u svakli slucaj ako je sve ured mozes da podmazes za pred zime
tako je kad okes da proges evtinije uzimas centralu u otpad auto delova na nju flomasterom pise ford mondeo 18.16 v zetek 99 god 20euro i kazes ajde da probamo i to je to hvala na paznu to sam hteo da znam ecu mozes da popravis samo te drajvere sta uobicaeno gore i vidlivo se gledaju kod nije provalen nego rekodiran auto vergla daje znak da upali nego ovde je drugo staje reko kolega dragan centrale sve su iste na konektorima ali ima razlicne parametre na rada vlez izlez to je to ja mislim daje tesko to napraviti recimo kao adaptacija ecu idem ja sutra da nabvim isti ecu problem je staje nema dosta
auto radio na dva cilindra problem centrala ne daje izlaz do bombine sa 3 izlaza minus plus minus na sekundaru nije dolazilo jedan minus zamenio senzor kod zamajac opet isto bombine opet isto proverio instalaciu bombina ecu sve u red onda otvori centralu da vidim dali ima ladi lem i dirnja probnom lampom bez diodu po drajvere za izlaz signala ka bombine i auto ugasio otisla centrala sad stavimo mi drugu ecu dekodiramo auto vergla a ne pali bunise ova druga centrala je isto od mondea 18 16v zetek sa svu opremu samo sta je stari tip na primer 97/98godiste a original; 99ka2000god i unutra slikovito se razlikuje a drugo sve ista na konektorom postoi li promena funkcioniranje rada centrale ima li koi slucaj ecu je WASH EEC-V 98BB -12a650-BTF 8 L0 2B0 F5 SB-14A624-AA znacvi pitanje je rad ecu dali moze dase nekako programira da radi kao originalnu jel neko to uradio
promeneta ecu kod ubacen vergla a ne pali auto je bilo99 godiste sad stavena ecu isto od 99 godiste ali prva ecu je kako novi tip i stmpana ploca je unutra manja a ova druga ecu stampana je veca ecu je bila oznakom f 5sb-14a624-aa ova druga ecu na konektoru sve ista od isti auto al sigurno starija verzija <99god ???????????????
mozda necita kod vidi dali se cuje kod pumpe kao da zui kod svaki folcvagen kad stavis dijagnostiku obavezno prikazuje daje imobilajzer zataio
problem resen nove ventile su bile pojcane u pecurku za 05 stoti obradio ventile i sve u red
jeste vodio racuna koi je za usisni koi za izduvni fiksator taj fiksator je isklucivo za te bregaste probao i na nula i na 5 stepeni ina 10 opet isto kadje sve na reper kad ubacis brekaste 2 i 3 klip su dole i te ventile na tim klipom sto idu su dole sve je tacno samo probacu dane opet nesto koci zato sto na fiatu klipovi u mrtvoj idu iznad bloka milimetarski sumnjao na ventile izvadio i gledam isti su sa stare idem sutra da je proverim remenicu kod radilice da nij izbegnuta osiguracu idr sta probaku
problem bregasti fiksirani sa fiksere orginal 1 /4 klip gore mrtva tacka 0 fiksiran kod zamajac na nula zatezazac zategnut sa originalnom klucu za zatezace za fiat onda kais zategnut onda sajbne bregaste zakontrane izvadis original fiksere i ne vrti inako klipove vrte super kad je glava izvadena isti i bregaste vrte super molim za savete
to sta nedize temperaturu sigurno tije termostat ili laze te automat tem a to sto propelere pali nisi rekao dali ima dva i dal auto ima klime mozda freon da nema pa pale se ventilatori a isto moze dase to samo stasbilizuje mozda te senzor tem zeza
a de ti ide odusak ulja koliko ja znam svuda ide kod plastike de stoi filter to ti zaprja sve najcesce ako nemenjas fiter zraka ili motor duva proveri gumicu usisne i karburator ako tije ovo sajednom diznom multi piont tu zna da prima fals vazduh
trebalo bi da svetla table da rade na kontaktu a kad upalis danju punom snagom radi a kad upalis svetla kao daje uvece smanjujuse mozada imas otkaceno neki most iza prekidaca neki dzek isti problem sam imaao sa novim hundai i20 nema tu sta idi redom i meri de stuja se gubi