Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
imao sam takav primjer na bratovom polu 1,7 sdi al kad sam zamjenio filter zraka sve je bilo ok
mogu li i ja da dobijem pass?
...da ne bi neko slucajno naucio nesto od njega... wink ...jer se svaka škola plaæa...
jel moze na mail cijene softvera kad ih obradiš, uglavnom me zanima za vag grupu.
vidi kad crkne dali poslje vrti kao da nema kompresije. Ako vrti ko lud bez kompresije onda je pumpa ulja odnosno regulator tlaka ulja je zaštekal i tlak otvori hidropodizaæe iventili se ne mogu zatvorit i nema kompresije.
drazen.vinski napisao:Bok dakle golf 5 teže pali topal. cijeli problem ti je u alnaseru jer su napravili mekše èetkice da alnaser bude tiši kad pališ auto i onda s vremenom se one potroše i pregriju i teže provode struju a kad je auto topal još teže i onda auto slabo pali.Za sigurnost provjeri broj okretaja motora dok ga vrtiš alnaserom.Znaæi skineš onu okruglu utiænicu na glavi , s vag comom odes u mitornu elektroniku pa 08 i u 01 kanalu gledaš broj okretaja motora koji mora biti veèi od 280 okretaja u minuti ako je niži odnesi alnaser kod elektriæara da ti zamjeni èetkice:-) ja sam riješio barem 30 takvih problema.
Daj mi reci jel to prièaš za TDI PD? Svugdje sam tražio i ne mogu nigdje naèi broj okretaja kojim alnaser mora vrtit motor.
da to je za golf 5 tdi pd 1,9 i 2,0 a broj okretaja ne smije bit manji od 280. mjeriš ih tako da skineš onu veliku utiænicu s glave motora (struja do dizni) i u prvom bloku mjernih vrlednosti vidiš koliko iznosi.
probaj izmjerit senzor temperature motora zbog njega može tako divljat
Znam da za golf 4 trebaš imat velike kilere i 2 ventilatora. Od struje a trebaš sve a u procesor idu 2 žice ali može i bez njih
gdje se to može naè,kupit
pozdrav imam problem s jednim eosom ,likovi su stavili xenon dodatni na kratka i duga svijetla. uglavnom kad rade kratka sve super ia kad upališ duga nakon 10 sekundi ugase se kratka i ne pale se više dok ne ugasiš auto.dok šaltaš duga kratka duga se pale i gase normalno
Što da napravim a da mu ostanu oba dva xenona?
te bregaste se znaju razderat i ventili znaju štekat i klackalice pucat, bosh pumpa zna krepat . pumpa u rezervaru radi specifiæno ona pumpa u neku komoru od kuda bosh pumpa sama vuèe gorivo.
vidi kut ubrizgavanja (paljenja)
hvala ljudi riješio sam juæer toæno kako ste rekli
jel netko zna kako vag-comom napravit osnovno namještanje senzora kuta volana?
o tim kodiranjima i takvim stvarima imaš sve na
Tamo možeš naæi sve za wag modele
moguæe da se je zbog zamajca. Kad ga upališ dobro ga isturiraj ali baš onako jebaæki i onda ga pusti na leru i skušaj jel se èuje kakav zvuk ko klikanje tuckanje onda je sigurno on
jel to 2,0 ili 1,9
Jel kad je topal dugo vrti
Jel svijetli lampica
100 posto je problem u dizama. imao sam isti takav sluæaj na poslu. Kad smo dizne reparirali bilo je dbro.
moraš naštelat razmak izmeðu senzora i one ploæe na disku razmak mora biti oko 1 mm.
na cadiju ti zna otiæ gatevay, skini ga i raskopaj pa našpricaj kontakt sprejem pa probaj. Danas sam imao takav sliæan sluæaj.
jel ima elektriæni egr ventil, probaj napravit osnovno namještanje istog. Ne znam toæno al mislim da je to kanal 46, probaj jedan po jedan.
imao sam takav sluæaj. kad upališ auto vidi na kompresoru jel se onaj šaraf na sredini remenice vrti, ako se ne vrti onda ti je potrgalo remenicu i to vjerojatno zato jer je kompresor zaštekal
znaæi trebam galletto, ecm i bdm. ok sad to moram samo negdje nabavit.Jel prodaje to netko?
Kako rade ti klonovi?
Zanima me koliko to otprilike košta i di nabavit?
pa uglavnom VAG grupu.