Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
U vecini slucajeva ja ga menjam!
Ako se ne varam gubis pritisak u sistemu! Proveri dizne
Proveri ti vakum na turbini
Ako su svecice mokre a ispravne su kao sto kazes,da nije kojim slucajem stavio malo dizela(greskom) u rezervoaru,imao sam slican slucaj
Proveri EGR
Da nije neko kojim slucajem greskom stavio malo benzina u rezervoaru? A kao sto kolega rece proveri dizne
I pumpa i dizne
Jer si probao sa ciscenjem klapne ? Cudno da nema dihtung,jer mu je usisna grana plasticna ili aluminijumska?
Imas li odgovarajuci alat kao u ovom videu?
Pa evo ja na primer,meni je postalo navika da svaki put kada radim servis klime da obavezno proveravam pritisak,znaci masina napuni sistem gasom i onda upalis auto je i klimu i pratis pritisak! Mali treba biti od 2 do 4 bari a veliki od 8 do 15
Jer imas napajanje na kompresoru? Koliki je pritisak u sistemu?
Jer ima na autu (chauffage additionnel) neznam kako se kod nas zove ( za elektricno grejanje antifriza) nadam se da me razumes sta hocu da kazem ako ne onda multimetar u ruke
Nije ti dobar pritisak,moras imati na visokom pritisku od 12 do 15 bari a na malom 2 do 3 bara! Nevalja ti onaj ventil Détenteur ( neznam kako se na nasem jeziku zove )
Ako auto pali na benzinu kada je vruc onda nije ti to do senzora radilice
Mogu ti ja nabaviti! Posalji mi samo broj sasije i u ponedeljak ti saljem sve podatke koje ti treba!
Pa u prethodnom postu nisi nigde naveo da auto ima i plin!
Ja sam imao indentican slucaj na istom motoru i bilo je do dizni! Nisu drzale pritisak i pustale su gorivo u cilindar! Dali se nakon paljenja oseca miris benzina?
Pogledaj kablove na pregibu u vratima,moze da bude i do prekidaca na vozacevim vratima!
A kada raskopcas dzek sa prekidaca za 4 zmigavca dali se i tada ukljucuju migavci?
Modul K83 nalazi se ispod auta sa leve strane ispred zadnjeg desnog tocka,proprati kablove za rucnu kocnicu one idu na njemu! Tu se nalazi i dzek,proveri isto na nekih 20cm od dzeka hoce kablovi da istrunu u snopu
Mislim da je bila jednom! Ali posle brisanja nije se vise pojavljivala! Ta greska se odnosi na senzor bregaste ako se ne varam? Znam da na tim motorima hoce lanac da se izduzi, ali ovaj motor ima samo 42000km!
Mislis da neka od dizni ne pravi dobar pritisak na leru? Problem je sto nema pravila kada ce i koj cilindar da prijavi gresku! Da je problem samo u jednom cilindru onda bih se bazirao po tome ali ovo cas izbaci za 2 cil pa za 4cil,znaci nema pravila! Skidao sam i usisnu granu,bilo je dosta garezi na ventilima,e sad kao sto je kolega u prethodnom postu naveo sediste ventila, pa da ne zatvaraju! Ja sam ocistio koliko sam mogao( grebao srafcigerom garez) ali sediste ventila nisam jer su ventili zatvoreni zbog garezi!Neznam kada bih probao da naprskam u usisnu granu dok motor radi malo vode, citao sam po netu da moze da ocisti kolko tolko
Pritisak goriva u parametrima je oko 39 bari! A nisam merio pritisak na dobavnoj pumpi!
Greska P1187 je vezana za regulator pritiska u raiju! Koji je pritisak u sistemu? Jesi li izmerio prelive na diznama?
Pa nebih rekao da ima jer auto vec par meseci ima taj problem a vozi se svaki dan! Pa zar nebi radio uvek lose da je do ventila? Ima kada auto radi super i odjednom pocne raditi lose kao da je skinut cep ulja pa vuce fals vazduh,znaci skidao sam ponovo svecice i sve cetiri su pune garezi,nisu mokre nego ima na njima garezi prasina,neznam kako da vam objasnim