Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ne mogu otvoriti, cime otvaras ovaj fajl?
Jel to taj, jel shema odgovara?
Nema dvije zice nego jednu, nema unutrasnjih slabih spojeva-otpora, sve je kao novo i super, nema ni pada napona, gledao sam i na njemu i na akumulatoru....dobar je regler, siguran sam u to, nemoguce da oba pune tacno 15.00V odnosno po insturmentu 15.04V i taj napon drze konstantno sta god da se upali od potrosaca.....po meni postoji mogucnost da mu je to normalno, ali malo mi cudno....
samo regler može utjecati na visinu napona..nevjerujem da sa njime upravlja uch jer taj alternator puni več kad ima spojen +30..i netreba mu pobuda da bi počeo puniti.probaj otkopčati onaj đek sa dvije tanke žice, upali auto i izmjeri punjenje i vidjet češ da alternator puni i bez uch. da nemaš neke unutra otpore na spojevima ili da ti se negdje na događa pod napona? po meni regler nije dobar,samo kak baš dva nisu dobra, to je malo čudno.
I ja sam htio provjeriti na istom takvom drugom cliu ali nesto mi takvi i ne dolaze cesto, ne kvare se nisam pokusavao mijenjati akumulator, pokusacu i to...
pa ako je regler original za taj alternator ,akumulator ispravan jedino da nađeš isti takav clio i provjeriš punjenje na njemu ,neznam jesi li probao sa drugim akumulatorom ?
Imao sam ja identican problem na xsari, regulator pritiska ne valja....kakav bolan ecu, to prica onaj majstor koji misli da je to obicni dizel sa bosch pumpom i elektro ventilom.....
Kod mene u kraju jedan radi fap off za nesto vise od xxxe i kako ti onda covjeku da objasnis da to ne valja i da ce mu to donijeti stete 500e kad ga svi hvale i svi rade kod njega......al sve to do negdje dok ne pocnu problemi.....
Pa i ja sam o tom razmisljao ali taj signal kao kod svih novije generacije ide preko jednog izlaza namotaja, odnosno uzima se jedna faza, a ako to nije uredu onda ne bi punio kako treba.....kako god okrenes ne valja regler ili upravljanje njime, a kako je on dobar alternator je eliminisan......
A što je sa signalom punjenja koji regulator dobije sa samog alternatora, moguće je da tu imaš neki pad napona i on ga diže, nisam baš siguran da je signal izvana jedini koji utječe na punjenje, baš ću shemu pogledat...
Nisi procitao sta sam napisao ili nisi skontao! Auto niko nije cackao otkad je kupljen i regler sam nasao po broju alternatora i kad sam skinuo stari i uporedio bili su isti potpuno, i proizvodjac i sve, a uch i ucp korektno vide sve napone i fino sam i to i napisao, fino u parametrima pise 15V a ne manje ili drugacije, znaci da zahtjeva manje bilo bi manje ali ne zahtjeva jer mu je tako vjerovatno i definisano, nije do te kako si je definisao mjerne tacke!
ak je auto dosao s tim kvarom tebi, mozda je netko vec stavio "krivi" regler, i t isad zamjenio, stavio drugi takav koji opet neodgovara
nebi bilo prvi puta da mi se desi da po katalogu dobijem nesto sto ide na taj auto i poklapa se s onim sto je na autu, ali ne radi dobro......u svakom slucaju 15 volti je debelo previse, da mu neznam sta uch kaze ovo ubija bateriju.....
osim ako.....ali ovo je samo moje osobno razmisljanje....ako uch stvarno mjeri i regulira punjenje pwm signalom, mjerna tocka uch nije u banani pa uch vidi manji napon pa dize na alternatoru napon u nebo....
A da li su dobri grijaci??? Sto posto ti samo oni ne valjaju, to im je cest problem, hoce otici, ali to nema veze sa ovim sada sto ne pali, pogledaj da li su oni dobri.
kad napises komentar imas 15min da ga izmjenis i onda ides na izmjenu i dodas taj fajl ako vec tako hoces.....
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Rocky
imao sam negdje broj sa alternatora, mada auto posjeduje prvi vlasnik i nista na njemu nije radjeno pa tesko da je iko ista cackao jer nije nista dirano nikada niti je imao kakvih kvarova.....pogledacu pa cu javiti..
Da, sa njim upravlja ecu ili uch, nisam siguran a nema nigdje nikakvih gresaka....ne znam moze li se zadati malo manji napaon u podesavanjima uch, u clipu u parametrima pokazuje 15.00V napon napajanja.
Pozdrav,
Nisam siguran ali mislim da taj altenator ima komunikaciju sa uch i daje veću struju na zahtjev potrošača, e sad dali neki potrošač vuče više struje . Neznam točno ali ako je to previše mislim da bi dijagnostika prijavila kvar.
Ovo navodim za slučaj da altenatorom upravla uch.
Jedini logican, konkretan i pametan odgovor dao je leopard, sve ostalo je nabijanje broja postova ili prosipanje nekog "znanja" a niko od ostalih koji su "strucno" komentarisali nije procitao komentare pa jedno isto moram stalno ponavljati.....a da ne govorim o glupim prijedlozima sta bi moglo biti, tacno se vidi koliko su ljudi opsjednuti pogadjanjem......
Necu ti pisati sto puta, fino sam napisao stavljan je VALEO regler!!!
vjerujem da si mijenjao regler al meni se mnogo puta desilo da je neispravan n ovi , koji si regler stavio? koji proizvodjac? milion posto moze da bude ili regler ili akumulator da je probio, a to da moze zbog dioda da vise puni, volio bix i to da vidim:)
Naravno da moze, ali onda ne puni!!!
Ne lupajte gluposti, da zbog dioda i statora i rotora previse puni, nema sanse!!! A regler je stavljan originalni i isti Valeo, a ne koristim kineski instrument i koristim ga non stop, nije mi ovo hobi, koristio sam ga i poslije i naravno ispravan je....ljudi molim vas, trazim logicne i strucne odgovore a ne nagadjanja. Hvala
hmm, nisam siguran, vidjao sam dosta takvih plinova ali ne znam sad koji je, mozda ac stag jer je ovakav taster i indikator....
Da, mb73 i ja isto tako mislim, mada u bobine sam siguran 99.99% da nisu, jedino svjecice ostaju, promjenicu ih pa cemo vidjeti.......ako nisu ni one onda mehanika........
Nije to do rotora.....
Proveri ampermetrom koliko ti rotor vuce struju,treba izmedju 3 i 4A,15 je previse za bilo koje trziste
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
ove jesu sa bijelim cepom, ne znam da li su sagem, nije mi tu auto, a nije kod ovoga bas tako da kazem "jednostavno" kao sto je kod tebe bilo, tebi je prijavio jedan klip i zamjenom bobine bilo je odmah bolje a kod mene zamijenio ili ne bobine radi isto......probacu svjecice pa cemo vidjeti, nekako mi smrdi da je nesto do meanike, uzubljenja ili slicno ali ne znam, vidjecemo.....
ma mijenjao sam i mjesta i sve pa opet isto.....a mislio sam na to da dobijaju struju i omski su dobri injektori, da i na plinu ima injektore i na njemu ne radi kako treba tako da sumnjam da je do njih, tesko.......
Da, ali npr neravnomjerno je radio auto i ja iskopcam dvije bobine i vidim nema promjena u radu, ta dva klipa ne rade, promijenim nove bobine i isto, nista, a dobija struju na njih i bacaju varnicu obe, i injektori takodje rade na tim klipovima.......imas li prijedlog kako da utvrdim 100% da li je do njih?
Vrati se na bobine ponovo, pogotovo ako su sagem-ove.
Aman ljudi citajte temu!!!!!!! Regler je vec mijenjan i nije do njega, original je valeo regler! Clio je 2007. godina, a zar nisam vec napisao da je 1.2 benzin i da je clio 3, 55kW jedino to nisam napisao........
znam to, to je uopsteno punjenje i to sto pise na slici pise na sve i jednom alternatoru, ni na jednom nece pisati 13.8, 14.4 ili slicno, a uostalom to i nije taj alternator, to je od generacije prije ovog clia.....
14 volti je punjenje